鹽從海上來

張北

在遼東半島的最南端，有一個古老又現代化的班組——大連鹽化集團有限公司五運公司五島制鹽廠九班（以下簡稱九班）。之所以如此稱呼，是因為他們向海取鹽的工作方式，已延續數千年之久，而今，在先進機械的加持下，通過雙手創造出的鹽業生產，又是滿滿的科技范兒。

漫長的錘煉

在我國，鹽的主要來源有4個，即井鹽、湖鹽、巖鹽和海鹽。其中，井鹽、湖鹽和巖鹽，雖不易開采，但生產程序簡單得多，海鹽則恰恰相反。別看海鹽是海水中含量最多的一種物質，但想把它提煉出來，需要有納潮、制鹵、結晶、收鹽這一漫長的生產過程。

海鹽以海水為原料，人們借助海水潮起潮落形成的落差，把海水送入鹽田，這個過程叫納潮。納潮采集而來的海水被分流到制鹵區，在面積廣闊的蒸發池內制鹵。制鹵池子星羅棋布，圍成一塊塊鹽田，依靠著海水的逐漸濃縮，使鹵水濃度逐漸提高，達到飽和后，鹽鹵進入鹽場結晶池，利用陽光將水分繼續蒸發結晶，最終，結晶池底部形成厚厚一層鹽粒。

“每一環節都少不了九班的身影。”九班班長孫長偉介紹，班組現有18名職工，平均年齡40歲左右，負責6平方公里面積內的制鹽全過程。

被時間和面積拉長的鹽工，自古以來，都是一份難熬的活計，“所以組員多是鹽二代、鹽三代，或許也只有在子承父業代代相傳中、父輩辛勤勞作的影響下，這份辛苦才會顯得不那么辛苦。”

“這是波美度表，鹽工必備家什，因為每天上班第一件事就是量水中鹽的濃度。”九班鹽工李成龍，在鹵水池邊俯下身子取出水樣，讀出波美度表顯示的數字。“25.5度，基本達到飽和水了，可以進行下一步，進入結晶池了。”

李成龍是鹽二代，他管轄之內有6個蒸發池、3個鹵水池，每天要來回走，反復測量。因皮膚長期暴露在陽光之下，再加上鹽的反射，李成龍面色暗紅，魚尾紋很深，30歲出頭卻顯得比同齡人更老成一些。

“我們負責的是制鹽的源頭，必須把簡單的事情重復做，365天如一日，一點兒錯誤都不能犯，這樣才能在有限的時間內，制出更好更多的鹵水，保證后續產鹽的完成。”李成龍邊說邊將結晶好的鹽進行扒收，集中歸坨，逐一分類。

“我就是從這兒退休的。”今年76歲的孫述章是鹽場退休鹽工，1966年參加工作的他，曬了一輩子海鹽。

如今，他把家安在九班作業區不遠處，閑暇時，就到這里找回憶：“過去跟現在可不能比。我剛參加工作那會兒，正趕上春天修灘，整理結晶池，每天工作9到10個小時就感覺挺累，沒想到后來去曬鹽，早上5點起床先推鹽再吃飯，吃早飯時間不超過半小時，接著一直推鹽到11點吃中午飯，12點接著干，晚上5點吃過飯還要再推一次……當時的鹽工連互相逗趣的時間都沒有，每天只有兩件事，除了吃飯就是推鹽。”

工作條件也很簡陋，因為鹽場提取海鹽，用的是平曬工藝，沒有塑料苫蓋。晴天扒鹽，雨天保鹵，如果雨水落入了鹵池，鹽就會被稀釋掉，損失慘重。“過去只要天一陰，所有在池里的鹽都得立馬撈出來，若是趕上雨天，就需要連夜搶扒海鹽，24小時不休息是家常便飯。鹽工推鹽至半夜，困了，扶著獨輪車瞇一會兒，睡著了手就松了，獨輪車一歪，立馬又醒了，睜開眼睛就得接著干。即便如此，也沒有一個往家跑的。”

“現在有了塑曬工藝，再配合準確的天氣預報，遇到下雨天，一按電鈕，塑料布會自動蓋在鹽上面，不需要人工嘍。”孫述章有些失落，更多的卻是羨慕。

若隱若現的點

從20世紀60年代用單輪車推鹽，人拉肩扛，到20世紀70年代的單輪車變四輪車，人工收鹽改為收鹽機，再到20世紀90年代的管道輸送，生產工藝由平曬改為塑曬，“隨著科技的進步，現代化生產設備的引進，大連鹽化集團也由當初的6300人縮減到今天的1650人，產能卻在節節升高。比如我們班組，6平方公里、年產量3.8萬噸的海鹽生產任務，18個人就可以完成。”孫長偉說。

“1983年我入廠時，只扒鹽一項就要25個人才能操作，現在只要三兩個人，過去的工作強度一般人承受不了，累得連飯都不愛吃。雖然現在對工人的體力要求降低了，但我們也不斷面臨新的挑戰，比如單人作業面積的不斷擴大、操作流程的技術提高、制鹽效率的穩步提升等。”

遠遠望去，鹽山仿佛一座座高聳的白色雪山，隨著鹽工駕駛收鹽機的抽動、過濾和分離，鹽通過管道，從池子里被抽出來，為雪山添磚加瓦，累積出新的高度。鹽工，則被高聳的鹽山與巨大的鹽池“掩蓋”，成為若隱若現的點。正是這一代又一代的九班，正是這些不停閃動的“點”，組成了我國歷史最悠久、規模最大、現代化程度最高的國有鹽化企業——大連鹽化集團有限公司，走過170年的悠悠歲月，不斷轉型升級，依然生機勃勃。