試論道路施工中的瀝青攤鋪施工技術

朱峰

摘? 要：瀝青路面相比于普通的混凝土路面，表面更加平整，行車振動小，且具有耐磨、易維護等諸多特點。在市政道路建設中，瀝青公路成為一種常見的形式。文章結合工程實例，首先介紹了工程基本情況，隨后概述了瀝青攤鋪施工前必須要做好的準備事項，包括瀝青混合料的制備、機具及人員的準備等;隨后結合實際工作經驗，分別從攤鋪、碾壓、接縫處理這幾個方面，就施工中需要注意的技術要點進行了簡要分析。

關鍵詞：道路施工;瀝青混合料;攤鋪施工;接縫處理

中圖分類號：U416.2 文獻標志碼：A? ? ? ? ?文章編號：2095-2945（2020）14-0137-02

Abstract： Compared with ordinary concrete pavement， asphalt pavement has many characteristics， such as smoother surface， less driving vibration， wear resistance， easy maintenance and so on. In the construction of municipal roads， asphalt highway has become a common form. Combined with an engineering example， this paper first introduces the basic situation of the project， and then summarizes the preparatory matters that must be done before asphalt paving construction， including the preparation of asphalt mixture， the preparation of machines and personnel， and then combined with practical work experience. Finally， the paper makes a brief analysis on the technical key points needing attention in the construction from the aspects of paving， rolling and joint treatment.

Keywords： road construction; asphalt mixture; paving construction; joint treatment

引言

道路工程中使用瀝青攤鋪施工技術時，影響施工質量的因素有多種，例如瀝青混合料的配比與溫度，碾壓操作的方法，接縫處理的方式等等。很多瀝青路面因為沒有做好攤鋪、碾壓等環節的技術處理和質量把控，以至于后期瀝青路面很容易出現各種問題，例如路面開裂、泛油、坑洞等。不僅需要較多的資金用于后期的維修養護，而且也直接影響了行車體驗，甚至是導致行車事故。因此，施工單位必須做好瀝青攤鋪施工的組織設計與施工管理，樹立精細化的管理理念，才能建造出精品的道路工程。

1 工程概況

某市政道路的全長為16km，在工程施工過程中，上層擬采用5cm厚細粒式改性瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13，而中層擬選用8cm粗型密級配瀝青混凝土AC-20C，兩層的總厚度為13cm。該工程施工預設需采用雙層攤鋪技術，所以在工程施工過程中需要配合使用兩套攪拌站和設備，并且還需要對工程施工過程中的瀝青材料運輸、攤鋪以及巖石等方面的施工操作進行合理安排，從而保障工程施工工作的正常進行，強化工程施工效率和質量。

2 瀝青攤鋪施工的準備工作

2.1 材料準備

瀝青混合料主要有兩部分組成，即瀝青和集料。而集料又可以細分成粗骨料、細骨料、礦粉以及外加劑等。在瀝青路面施工中，瀝青混合料的質量與性能，將會對公路后期的使用效果產生直接影響，是前期準備工作中需要重點關注的內容。另外需要掌握的技術要點是嚴格控制各物料的配比。在條件允許的情況下，應做好試配工作，確定最佳的配合比。溫度也是影響瀝青混合料性能的一個重要因素，因此該材料應當現用現配，才能避免離析或成塊，這也是現場施工人員需要關注的技術要點。

2.2 機具準備

瀝青攤鋪施工所用的機具設備主要包括攤鋪機、壓路機、自卸車、運料車等。以壓路機為例，本次工程中共需要2種不同型式的壓路機，一種是鋼筒式壓路機2臺，1臺使用、1臺備用，主要在瀝青混合料攤鋪完成后，進行初壓。另一種是輪胎壓路機，1臺使用、1臺備用，在完成初壓之后，進行復壓。施工人員需要提前安排設備進場，并檢查設備能否正常運行。

2.3 其他準備工作

除了上述兩項主要準備任務外，還需要做好道路基面清理工作，為瀝青混合料的攤鋪使用營造良好的環境。一是要清理路面雜物，浮渣、粉塵、石子等一律清理干凈;二是檢查路面是否有明顯的坑洞，如果有需要提前填平;三是下承層檢查，如果發現下承層的硬度達不到要求，則需要加固處理后才能進行攤鋪，保證瀝青路面的穩定性;四是檢查現場準備的瀝青混合料，溫度應達到120℃以上，才允許正常進行攤鋪使用。

本次工程中所需的瀝青混合料，全部由附近的一處攪拌站提供，因此需要使用多臺運料車連續向施工現場進行送料。在運輸過程中，應做好保溫工作，保證儲料箱內的溫度不低于130℃。同時，運料車的車廂應保持干凈，在裝料前可以噴涂防粘劑，避免車廂內壁上粘粘瀝青混合料。另外，對于運輸距離、運輸時間也有嚴格限制，由于該道路工程的總長度為16km，因此整個施工中需要使用2處攪拌站。瀝青混合料的運輸時間不得超過5h，保證其性能的穩定性?，F場施工人員應嚴格執行質量檢驗，包括溫度是否達標，瀝青混合料是否出現離析等，對于不符合要求的材料不允許使用，視作廢料處理。

3 瀝青攤鋪施工的技術要點

瀝青路面的大體施工流程為“基層驗收→測量放樣→噴灑透層油→瀝青混合料攤鋪→壓實→接縫處理→養護→成型檢測”。如果成型檢測不合格，需要重新返工，直到整個路段都驗收合格。在上述工藝流程中，施工單位需要重點關注的有攤鋪、碾壓、接縫處理和養護這幾個方面，其中包含的技術要點如下。

3.1 瀝青混合料的攤鋪

攤鋪設備進場后，操作人員需要設定攤鋪機的行進速度、攤鋪寬度等相關參數，并保證在整個攤鋪過程中，始終保持勻速運行。該道路工程為雙向四車道，因此可以考慮使用2臺攤鋪機同時作業。但是要注意攤鋪機之間的最小間隔距離不得低于1m，避免相互影響和保證作業安全。以機械攤鋪為主，對于道路兩側邊緣部位，可以在機械攤鋪結束后，人工使用工具進行修整，進一步提高攤鋪效果。攤鋪機不得中途停止或是直接轉彎，必須在路段攤鋪任務結束后，選擇一處空地完成轉彎，防止對路面造成破壞。攤鋪機自帶整平功能，可以在完成瀝青混合料的攤鋪后，保持表面相對平整，為下一步的碾壓營造良好的條件，減輕了施工壓力。如果現場攤鋪時發現了面層不平整、混合料離析等異常情況，則需要考慮是不是機械設備出現了故障，進行人工檢查并排除故障后繼續進行攤鋪。攤鋪完畢后，進行簡單的檢查，如沒有明顯的厚度不均等問題，那么正常進入下一道施工工序。

3.2 碾壓操作要點

雖然攤鋪機可以自動將瀝青混合料整平，但是混合料內部空隙較多，為了防止后期瀝青路面出現坑槽、車轍等問題，還需要進行反復的碾壓，以提高瀝青混合料的密實度。本次工程中的碾壓操作，分為初壓、復壓和終壓三個步驟。初壓是在攤鋪結束后，壓路機緊跟著攤鋪機的后面，完成第一遍壓實。壓路機的滾輪上應當提前抹油，防止滾輪粘粘瀝青混合料，保證壓實后路面平整。初壓時將壓路機的行進速度放慢，不得超過2.0km/h。復壓時需要進行疊壓，兩次碾壓的疊壓寬度控制在壓路機滾輪長度的1/3左右。復壓時輪胎壓路機的行進速度控制在5.0km/h。最后進行第三遍終壓，并在本次碾壓結束后進行瀝青路面硬度測量。對于硬度達不到標準的，繼續重復碾壓，直到該施工路段的瀝青路面全部符合要求。無論是第幾遍壓實，原則上都不允許壓路機在路面上停止。如果因為機械設備故障無法移動的，在修理好之后，需要觀察該位置是否出現了凹陷等問題。如果因為重力作用出現了凹陷，需要重新拆除瀝青混合料，再次攤鋪和碾壓。

該道路工程的寬度允許使用2臺壓路機同時作業，當用兩臺壓路機進行聯合作業時，需要以梯隊形式持續施工，相鄰兩臺壓路機之間應保持30-50cm的重疊。對于無法使用大型壓路機施工的路段，可使用人工手持設備進行碾壓。路面上有積水、降雨和氣溫在10℃以下時，不允許進行碾壓施工。瀝青攤鋪及碾壓施工時還需要關注幾個溫度參數，除了瀝青自身的溫度外，像攤鋪溫度、碾壓溫度、終壓溫度等，都是影響施工效果的重要因素。具體參數如表1所示。保證溫度合適，除了可以提高施工效率外，對提升瀝青路面的整體質量也有積極作用。

3.3 接縫處理要點

在施工過程中，經常會遇到縱向、橫向施工縫的現象，這就需要施工單位做好接縫施工操作，從而保障工程施工質量和效率。對于縱向施工縫而言，可以在施工時采用兩臺攤鋪機工程施工作業的方式，并配合梯隊聯合的攤鋪方式進行相應的工程施工操作，保障施工質量。但是在實際施工時，需要注意控制好兩臺攤鋪機前后之間的施工間隔，一般來說需要控制在5-10m之間，并將混合料中調控制在10-20cm之間，然后再通過熱接縫的施工方法對其進行跨接碾壓處理。而對于橫接縫而言，應先用長于3m的直尺進行縱向拉伸至橫向施工縫中，使直尺層夠脫落至攤鋪層，將其作為裂縫處理位置;然后再利用鋸縫機將出現裂縫的攤鋪層進行切割鏟除;最后再重新進行攤鋪操作。

3.4 瀝青攤鋪后的養護技術要點

通常來說在完成瀝青的終壓且經過現場檢測不存在其他質量問題后，待瀝青混合料的溫度逐漸降低至常溫后，就可以正常開放行車了。因此相比于普通的混凝土路面，瀝青路面的施工周期更短，開放交通的時間更早。但是在實際中也需要關注幾個要點：其一就是高溫天氣下的瀝青路面養護。近年來夏季出現高溫天氣的次數越來越多，加上瀝青本身具有較強的吸熱能力，在夏季35℃的氣溫下，瀝青路面的溫度往往可以達到60℃甚至更高。而瀝青作為非晶體材料，受熱后容易軟化，可能會導致瀝青路面的硬度受到影響。因此夏季養護時可以采用灑水的方式讓瀝青路面的溫度不至于過高。另外，如果道路瀝青攤鋪施工期間出現了降雨天氣，也需要采取必要的防雨、防潮措施。同時要做好道路排水工作，避免瀝青路面上出現嚴重積水等。

4 結束語

瀝青路面因為施工周期短、行車體驗好等特點，在當前的市政道路中廣為應用。在進行瀝青路面施工時，要求施工單位必須樹立全過程控制理念，前期要做好瀝青混合料的制備與質量管理，包括瀝青與集料的質量檢查，攤鋪機、壓路機等機具設備的準備等;中期要嚴格把控瀝青路面施工的“三個”技術要點，分別是攤鋪、碾壓和接縫處理;后期保證養護工作及時跟進，確保道路施工質量。只有統籌做好前、中、后三個階段的技術管理，才能切實保證瀝青道路的施工質量，提高道路使用效果和使用壽命。

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壇——工程管理與技術應用研討會論文集，2015.