數字化磨削加測量助力航空發動機國產化

■ 達諾巴特集團供稿

航空發動機部件制造和加工一直代表著制造業的高水準。目前全世界航空公司、空軍和發電公司使用的燃氣渦輪發動機的壓氣機和渦輪都非常昂貴。出于安全、性能和效率的考慮，這些壓氣機和渦輪需要按照最高標準進行制造、定期檢查和檢修。

達諾巴特（DANOBAT）早在1980年就開始與Rolls-Royce合作，1981年開始與通用電氣合作。綜合了50年航空相關磨床開發制造經驗及世界頂級發動機制造商的工藝方案，達諾巴特航空相關磨床在全球發動機關鍵部件加工和維修領域的市場占有率達到了95%以上，在中國航空發動機制造領域也一直做為業內標桿。2020年1－2月新冠疫情期間，達諾巴特與中國航發簽訂兩份航空磨削設備合同。截止2月，全球航空發動機制造和維修市場使用中的達諾巴特磨床已達到164臺。

達諾巴特以葉尖高速磨削和測量聞名業內。深知精確測量的重要性，在過去的15年達諾巴特一直自行開發測量單元。專門設計并內部制造的數字化DBTM測量系統，具備精確及高重復性的特點。在轉速高達6 000r/min的條件下，以非接觸式測量每個壓縮機葉片，分辨率1μm，被世界上主要的噴氣發動機和發電燃氣輪機設備制造商公認是市場上領先的葉尖半徑測量系統。

達諾巴特高速轉子葉尖磨床家族DANTIP和mBTG系列磨床，用于精加工、去毛刺和測量精組裝噴氣發動機或發電機渦輪轉子的葉尖，這一系列磨床滿足了現在和將來磨削和測量燃氣發動機轉子葉尖的需要。

DBTM測量系統

達諾巴特轉子葉尖外圓磨床mBTG-DANTIP R3系列

DANTIP R3系列機床用于民用和國防領域的大型航空發動機，最大磨削直徑1 370mm，最大磨削長度1 500mm，如GE9X、GE90、GEnx、CF6、V2500、RR Trent及PW4000等，航空發動機和中小型發電廠系列燃氣輪機，如LM2500、LM6000、RR Trent Industrial及RB211 Industrial等。

m B T G系列機床用于支線飛機、商務飛機和直升機的航空發動機轉子，最大磨削直徑800mm，最大磨削長度860mm，如LEAP、CT7/T700、RTM322、CFM56、CF34、V2500、TP400及F404和J85等。

伴隨工業4.0及I o T（物聯網）技術的發展，葉尖磨床與達諾巴特立式磨床配合使用，形成“匹配加工單元”，是用于同一個發動機轉子和機匣匹配磨削加工的完美解決方案。通過使用計算機將轉子葉尖磨床和立式機匣磨床連接起來，在線交換“數據”以獲得尺寸完全匹配的轉子和機匣，從而優化發動機的核心性能和效率。