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煉廠柴油低溫性質影響因素及建議

2020-05-15 10:13:04
化工設計通訊 2020年4期

龐 博

(中海油惠州石化有限公司,廣東惠州 516086)

某煉廠原油加工采用蓬萊原油為主,多油種摻煉的加工路線。蓬萊原油屬中間環烷基原油,蠟含量較少。因此正常工況下,煉廠一期三套加氫裝置滿負荷運行,生產平穩狀態下所產柴油能夠符合國V標準冷濾點[小于4℃(內控小于2℃)]的質量指標。但若遇極端天氣,如臺風造成海上平臺撤離停工;或平臺檢修等,會造成主力加工油種減量或停供,需要增加其他原油的摻煉比例,重新建立蒸餾裝置的穩定。而這種調整將對下游裝置所生產的柴油產品冷濾點、凝點造成影響。

1 各油種摻煉比例調整分析

由于7月出現臺風天氣,蓬萊193平臺暫時性關閉,蓬萊原油出現供料困難,需要被動降低蓬萊原油的摻煉比例,同時提高其他摻煉油種的摻煉比例,用以維持常減壓蒸餾裝置的進料總量。

圖1能夠反映5月至8月初的原油摻煉情況:

1)受極端天氣影響,蓬萊原油由6月的40%摻煉量,降至7月的32%,并受此影響,至八月初,蓬萊原油的摻煉比例仍未超過40%;

2)在蓬萊原油摻煉比例下降的同時,其他種類原油摻煉比例增加。其中,新文昌原油、索特納原油、文昌原油、辛塔原油及部分參與摻煉的裝置所產污油比例均有提高。

圖1 5—8月初原油加工累計比例情況曲線

表1是根據原油評價中摘取的相關原油凝點,及含蠟量[1]的評價結果,結合原油加工曲線圖能夠得出:

①七月份蓬萊原油摻煉比例下降10%,蓬萊原油的蠟含量較低,為4.52%,凝點-30℃,所占摻煉比例32%;

②隨著蓬萊原油的摻煉量降低,則6-7月保持摻煉量在15%左右的新西江原油將對加工后的產品起到更顯著的影響,新西江原油的含蠟量為24.9%,凝點為33℃,所占摻煉比例為

15%;

③隨著蓬萊原油的摻煉量降低,需提高其他原油品種摻煉量來補償此缺口,而提高幅度最大的為文昌、新文昌、索特納三種原油,而三種原油中:文昌含蠟為16.11%,凝點為18℃,所占摻煉比例為12%,新文昌含蠟為14.8%,凝點為21℃,所占摻煉比例為11%,都為含蠟、高凝油種,索特納為低凝原油,所占摻煉比例為7%。

表1 5月至8月摻煉原油種類及含蠟量、凝點

2 加氫裝置產柴油低溫指標變化情況

三系列加氫裝置所產柴油,由自然比例調和成柴油產品(除特殊標號產品調和外),通過裝置側線采樣,柴油冷濾點能夠較直觀地反映調和后柴油產品的質量指標。煉廠三套加氫裂化裝置5-8月初及7月初柴油冷凝點情況見圖2和圖3。

圖2 煉廠三套加氫裂化裝置7月初柴油冷濾點情況

圖3 煉廠三套加氫裂化裝置5月至8月初柴油凝點情況

從圖2和圖3中可見:

1)蠟油加氫、汽柴油加氫裝置產柴油冷濾點略高于煉廠內控指標2℃;

2)柴油凝點曲線中可看出,6月末至7月初這段時間,三套加氫裂化裝置所產柴油凝點都出現了升高的情況。

3 柴油調和過程中降凝劑使用情況

柴油降凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑,它是一類能改變柴油中蠟結晶過程并分散蠟晶、改善柴油在低溫下流動性的物質。在柴油中加入少量的降凝劑 便能有效地降低柴油的冷濾點,可以提高柴油的牌號、增加柴油的收率。煉廠使用的柴油降凝劑型號為FL7650及HG-95,在原油摻煉比調整的過程中,為保證柴油產品的合格,需要實時調整降凝劑的加入量,使柴油達到合格的冷濾點、凝點指標。所以降凝劑的使用量也能夠從側面反映出一段時間柴油凝點、冷濾點的變化情況。

表2 降凝劑使用情況

由表2能夠得出:自5月開始,降凝劑消耗量逐月增加,至7月降凝劑使用量已經達到5月用量的兩倍以上;降凝劑使用量的增加也能夠反映出在這段時間,柴油冷濾點的上升情況,需要依靠加大降凝劑加注量來滿足產品出廠要求。

4 情況分析與結論

通過對原油摻煉比例、裝置產柴油低溫性指標及商品柴油產品加劑情況的綜合分析,能夠得出以下結論:

1)由于原油摻煉過程中,降低了低凝、低蠟的蓬萊原油摻煉比例,且減少的摻煉量以高凝、含蠟的原油,新西江、新文昌、文昌、辛塔等原油充當補償,所以在七月初,裝置產柴油出現了冷濾點、凝點普遍升高的情況;

2)通過7月下旬至8月初蓬萊原油的摻煉比例增加,其他高凝油種所占摻煉比例相對減少;結合三套加氫裂化裝置所產柴油凝點逐步降低的情況,可以得出柴油凝點的降低與摻煉比例中蓬萊油的摻煉量有較大關系;

3)由柴油降凝劑的使用量增大,能夠從側面反映出,當加工含蠟量較高油種時,柴油產品的含蠟量同時增加。

5 應對策略

通過針對調整原油摻煉計劃及解決柴油凝點、冷濾點等低溫質量指標,可采取以下應對策略:

1)在商品柴油出廠前增加柴油降凝劑加入量,使柴油冷濾點達到質量指標要求;

2)在考慮硫含量的前提下,倒入一定量的煤油,用以降低柴油冷濾點、凝點;

3)原油摻煉過程中,尋找與蓬萊油原油評價性質相近油種,補償由于蓬萊原油比例降低造成的缺口;

4)如成本核算允許,且確定摻煉路線以石蠟基原油為主,可考慮新建脫蠟裝置。

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