入侵報警系統(tǒng)在鐵路站臺端頭的應(yīng)用

李金隆

（中鐵第五勘察設(shè)計院集團有限公司 北京 102600）

0 引言

鐵路站臺入侵報警系統(tǒng)目前暫無成熟的技術(shù)規(guī)范，但高速鐵路因其運量大，發(fā)車間隔短，人流密度大，站臺區(qū)域在上下車時人員聚集情況嚴重。尤其是大型樞紐車站，站臺工作人員不得不花費更多的時間去維持人員秩序。在客運維護中時有發(fā)生旅客試圖通過站臺端頭逃票而侵入鐵路線路行為，諸如此類事件存在極高的人身安全風(fēng)險，同時也給鐵路運營秩序帶來極大地影響。結(jié)合上述實際情況及鐵路站臺端頭入侵報警系統(tǒng)的特點，科學(xué)設(shè)置鐵路站臺入侵報警系統(tǒng)，從技術(shù)和管理層面上提升防范、快速反應(yīng)和處理能力，進一步提高高鐵運行的安全系數(shù)，逐步健全高鐵運營安全防范保障體系很有必要。

1 站臺端頭入侵報警系統(tǒng)概述

1.1 系統(tǒng)組成

鐵路站臺防穿越系統(tǒng)由站臺端部（入侵探測報警、視頻監(jiān)控）設(shè)備、人員識別設(shè)備及電子標(biāo)簽、報警接收主機及接收終端、服務(wù)器及軟件4部分組成。

1.2 功能分析

實時報警功能：系統(tǒng)實現(xiàn)了端部探測距離到站臺邊緣，列車通過時不觸發(fā)報警，使探測區(qū)域無盲區(qū)；端部發(fā)生非法穿越時，現(xiàn)場報警聲音警告并將實時報警信息傳輸至報警主機及總控制臺。

人員識別功能：車站工作人員因工作需要頻繁進入站臺端部，系統(tǒng)實現(xiàn)FRID人員識別功能，通過讓工作人員佩戴電子標(biāo)簽的方式在到達站臺端部時阻隔報警信號源，以減少頻繁報警會產(chǎn)生的誤報。

定時布撤防：系統(tǒng)實現(xiàn)了通過控制終端定時布撤防，既能避免天窗點作業(yè)期間施工人員頻繁出入端部產(chǎn)生的報警信息，又能在車站開站后自動開啟報警功能。

視頻聯(lián)動：當(dāng)發(fā)生違規(guī)穿越現(xiàn)象時，系統(tǒng)彈出當(dāng)前報警現(xiàn)場實時截圖并為該實時穿越錄像標(biāo)記鎖定，判斷是否為誤報現(xiàn)象；若確定發(fā)生違規(guī)穿越，可調(diào)閱回放錄像查看穿越方向。

云服務(wù)器管理：系統(tǒng)通過在云服務(wù)器管理，實現(xiàn)即時查看系統(tǒng)前端設(shè)備運行工作狀態(tài)，便于處理報警信息、遠程維護。

集中管理：系統(tǒng)采用無線方式集中管理，做好數(shù)據(jù)收集匯總，同時在每個車站設(shè)置一臺主機，方便管理。

1.3 系統(tǒng)構(gòu)架

站臺端部通道采用雷達探測設(shè)備來監(jiān)測人員非法穿越的過程，并將穿越信號送到報警控制器處理，通過無線發(fā)送到站臺主機，由站臺主機傳送到云服務(wù)器，同時聯(lián)動攝錄一體像機取證。系統(tǒng)架構(gòu)示意圖（見圖1）：

圖1 系統(tǒng)架構(gòu)示意圖

2 站臺端頭入侵報警系統(tǒng)技術(shù)方案

2.1 技術(shù)原理

在站臺端部中間設(shè)立安裝柜（高度約1.2m），機柜內(nèi)部兩側(cè)各安裝1臺雷達測距探測器。通過雷達專用軟件設(shè)置檢測區(qū)域，該區(qū)域進入人員后反射回來的微波有變化，實現(xiàn)發(fā)生穿越報警。通過距離計算進行人和列車的區(qū)分，如標(biāo)準(zhǔn)站臺寬度為12m，中間向站臺邊的距離為6m，利用測距原理，當(dāng)雷達探測到小于6m時，則視為有人穿越，系統(tǒng)輸出報警信號；反之，當(dāng)雷達探測到大于6m時，則視為是高鐵車輛，系統(tǒng)不輸出報警信號。

2.2 技術(shù)方案

系統(tǒng)后端設(shè)備，在車站客運值班室（或總控室）設(shè)置一臺報警主機、客戶終端及顯示器；在信息主機房設(shè)置傳輸設(shè)備交換機、光電收發(fā)器及機柜等。

系統(tǒng)前端設(shè)備，在每個站臺的端部設(shè)置一臺報警分機、在每個站臺端部附近（滿足覆蓋警戒區(qū)域）通過立桿方式安裝一臺攝像機，立桿高度應(yīng)考慮到與兩側(cè)高鐵線路及接觸網(wǎng)的距離符合規(guī)范要求等安全因素，控制箱及報警器（喇叭）安裝在桿上。

系統(tǒng)有線傳輸通道，從車站信息主機房向每個站臺端部前端設(shè)備控制箱分別敷設(shè)一條GYTA53-8B1室外光纜，作為視頻監(jiān)控及報警設(shè)備的圖像信息傳輸通道。從車站信息主機房敷設(shè)一條4對非屏蔽對絞線（六類）至客運值班室的報警主機及顯示終端。

系統(tǒng)電源，從車站信息機房配電柜分別敷設(shè)一根BVV-3×2.5mm2電源線至站臺前端設(shè)備控制箱，作為攝像機、報警分機的使用電源；室內(nèi)設(shè)備的電源在總控室（值班室）、信息機房的配電柜（箱）內(nèi)接引，就近取電。

3 結(jié)語

鐵路站臺端頭入侵報警系統(tǒng)可實現(xiàn)全天候、自動化監(jiān)測，節(jié)省人力物力。該系統(tǒng)能夠完成對站臺端口的全面覆蓋監(jiān)測和智能化管理，能夠?qū)`規(guī)出入人員進行告警、勸阻、報警和證據(jù)采集，對出入站臺工作人員和車輛監(jiān)控、識別、登記和安全提示，并在后臺集中形成管理日志，便于統(tǒng)一管理，大幅度的提升車站站臺客運維護、管理水平。