探討公路工程中軟土地基施工技術

陳志強

摘? ? 要：目前我國交通運輸體系發展迅速，公路工程隨之增多。經過工程實踐及總結，結合公路工程軟土地基施工實際，對軟土地基的施工技術進行了分析總結，以期能夠為公路工程建設提供有效借鑒。

關鍵詞：公路工程;軟土地基;施工技術

1? 引言

公路工程在施工中對路基的沉降有很高的要求，而沉降也是軟土地基處理的主要問題，在施工中如果遇到軟土地基，必須科學合理地處理，否則會降低路基的穩定性，影響總體施工質量及使用壽命。基于此，開展公路施工中軟土地基處理技術及應用的研究就顯得尤為重要。

2? 軟土地基對公路施工的不利影響

在公路施工中，軟土地基存在著1.0左右的天然孔隙，受到外界因素的影響較大，所以并不滿足公路工程的施工條件，必須要對其進行妥善的處理，才能夠繼續進行公路工程的施工作業。一般情況下，如果公路施工中遇到軟土地基，最有效的措施就是加固。如果加固處理出現問題，那么就會增大道路沉降、斷裂的出現幾率。另外，軟土地基如果出現滑動問題，也會降低路基的穩定性，出現路面扭曲等問題。再加上填土荷載的作用，一旦出現軟土地基不均勻沉降問題，就會嚴重破壞路基結構，出現嚴重的路面不平問題。如果軟土地基的不均勻沉降出現在橋梁連接處，還會因為差異沉降而增大過往車輛的行駛風險隱患。

更為嚴重者，如果發現軟土地基而沒有進行科學合理的處理，就會引起嚴重的地基下沉的問題。而地基下沉又會加重軟土地基上的路堤下沉。而這就會引起嚴重的地面變形問題。另外，如果軟土受到震動，那么其強度也會減弱，甚至呈現出軟土流動的狀態。

3? 軟土地基的主要特征

3.1? 滲透性差

在公路工程施工進程中，依據相關施工規范的要求，需要對軟土地基進行適當的壓實，從而保證公路的施工質量達到要求。通常軟土地基的壓縮模量與液壓指數的高度呈正相關，但是軟土地基滲透性較差，因此要想讓軟土地基的抗剪強度達到設計所要求，就需要對軟土路基展開適當的壓實，并采取措施維護軟土地基的壓實效果。對于公路質量和使用壽命來說，軟土地基的處理效果影響工程的質量。

3.2? 高含水量

軟土地基另外一個重要特點是含水量大，這對軟土路基的實際處理造成了一定的影響。一般情況下軟土路基中主要成分是淤泥和黏土，這也使得軟土地基的孔隙較大，從而使得軟土地基的含水率大。此外，軟土地基中還存在少量有機物，在自然狀態下有機物呈相互聚集的絮狀結構，但在受力狀態下，有機物會出現大幅度變形，造成結構較大沉降，也使得軟土地基不具備足夠的抗剪強度，給施工制造難題。

4? 軟土地基施工常用的技術

4.1? 換填法

使用換填法進行軟土地基的改造工作過程之中，需要對地基進行預先的開挖處理，將不符合建筑強度需求的軟土進行替換，并將契合工程需求的土質重新回填到地基之中。所以，對土質而言，最為重要的即為厚度，一般需要將半米至三米的土質進行回填，如果深度過深或過淺，都不適宜采用換填法進行工作。當確定開挖深度后，則需要對整個施工現場的狀況展開詳盡地分析工作，目前來看該方法運用場景主要集中在淤泥、濕陷性黃土和暗溝等環境之中，其他的環境與換填法的使用契合度并不高。在公路工程具體推進的過程中，需要根據荷載量進行分析回填。需要注意的是，所選擇的回填材料的不同，在具體展開工程的過程中也存在具體的差別，為了更好使用這一方法，可事先開挖一條排水溝，預防地下水、地表水外滲的情況出現。部分的軟土土質容易出現傾斜等問題，針對這樣的現象則需要分步驟、分層次地進行回填的措施。從本質上來看，換填法其原理是將土壤的特質進行調整，并且不會產生額外的負面影響，但其工程存在較大的操作難點，其工程量相對較大，且造價相對較高，針對大面積整片的軟土地質情況，該方法的適應性并不高。

4.2? 固化劑處理技術

如果市政公路工程中的軟土地基含有大量的有機物，則要使用固化劑處理技術來進行處理，通過將可以提高吸水能力的無機材料添加到石灰水泥當中，從而形成固化劑材料，并且將固化劑應用到軟基處理當中。通過固化劑處理技術來有效地促進軟土地基中的土壤往土粒沙化方向發展，進而形成針狀礦物，起到有效的加筋作用，有效地降低土壤中的含水量，提高土壤的強度。在運用固化劑處理技術的時候，施工人員可以就地采用有機質細粒土，不斷地強化地基的強度。

4.3? 碎石樁處理法

碎石樁處理法是將軟基中的一些部分軟土進行替換，主要的替換材料就是碎石樁，這樣可以讓路基穩定性更強。在路基中加上碎石樁，讓路基更加堅固，同時降低成本。首先確定需要處理的土層，然后借助鉆孔設備對土層實施鉆孔，將振搗部位進行徹底的清理，不要留下雜物和垃圾，再將碎石加入到孔洞中。路基層有了這些碎石的加入，就會變得更加穩固，承載力也會有所提升。用這種方法展開軟基處理非常便捷、簡單，成本也有所降低，軟基處理的實際效果非常顯著。

4.4? 排水固結法

排水固結法是對在地基中進行豎向排水體的設置，讓原本土中的水排出，讓軟土變得更加牢固，主要是為了地基沉降問題的解決并讓地基更加穩固。對于豎向排水體的選擇，大多為塑料的排水板，該設計能節省軟土地基固結的時間，并且達到事半功倍的效果，增強了地基的承載力。同樣，該方法也有其弊端，在飽和、軟弱的地基層會有較好的效果，但是卻不能應用于滲透性差的土層。

4.5? 高壓旋噴注漿法

該方法的原理為：使用鉆機對地基進行鉆進，鉆進的過程中同步伸入注漿管，注漿管頂端需設置噴嘴，注漿管到達指定位置以后，使用約為20MPa的壓力對內部土體進行持續沖刷，借助水泥的固結能力構成增強體。注漿管的個數為1-3不等，可根據具體情況與要求確定。在注漿的過程中，通過調整噴頭的方向和位置達到旋噴的效果。在使用高壓旋噴注漿法后，地基的承載力能夠得到明顯的提升，有效降低產生不均勻沉降的可能性的同時，還能防止滲水的目的。該方法在不同的軟土地基上都能得到運用，是目前適應性最廣泛的一類方法。

5? 軟土地基處理中的注意事項

第一，充分做好事后處理，保證超孔隙水壓力徹底消失，以降低孔隙比，促使地基盡快固結，從而提升軟土密度和抗剪強度。在具體施工中，要盡量采用逐級加壓方法，待沉降量徹底穩定之后，再卸去荷載，保證路基局部穩定性，提升固結處理效果。第二，針對地下水位比較高的路段，需要切實做好排水處理，合理設計排水方案，常用的方法包括加深排水溝、完善排水系統等，保證地下水位低于公路路基，避免路基被水浸泡。第三，在軟土地基施工中，要適當加大第一層土填筑的厚度。對第一層進行適當的加厚，就使得路基土層形成整體的合并，并且與其下的硬殼層一起承載上部的重量，從而不會造成翻漿或者沉陷、隆起的現象。

6? 結語

在公路施工中進行軟基處理是道路工程中非常重要的環節，直接關系到工程的施工質量和使用壽命。為了使路基穩定性和強度符合工程需要，滿足工程質量方面的嚴格要求，需要加強對軟基處理的重視，選擇合適的軟土地基處理技術對軟土地基進行處理，同時軟基處理還受到工程機械性能的影響，需要在設備更新方面加強力度，給予各方面資源支持。

參考文獻：

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