歐洲汽車業艱難按下重啟鍵

本報訊? 艱難復產的過程中，這些企業不僅面臨員工安全的防護問題，還要適應市場需求和上游零部件供應的不確定性，想要重新回到運營和生產制造的正常軌道，依舊有漫長的路要走。

現代和起亞是第一批決定恢復歐洲生產的汽車品牌，根據計劃，現代汽車將在復產后的捷克Nosovice工廠實行兩班制，而不是正常時期的三班制，以確保對工人采取適當的衛生保護措施。

沃爾沃也表示位于瑞典和比利時的工廠將在4月中旬重新開放，并在工廠的主要入口提供體溫檢查，還有一系列的表格填寫。其中，瑞典的Olofstrom車身工廠是沃爾沃最先恢復的生產線之一，該工廠主要為沃爾沃中國地區的整車市場提供相關的零部件，該工廠后續的產能還將隨疫情的放緩而逐漸釋放。

大眾汽車計劃從4月20日開始恢復德國茲威考工廠（Zwickau）和捷克的布拉馬蒂拉瓦（Bratislava）的生產，前者將為大眾生產純電動車型ID3，這是該公司搶灘電氣化時代的拳頭產品，而后者則是一個多品牌工廠，相關生產線將和茲威考工廠一起恢復正常。

在這兩大生產基地按下重啟鍵以后，大眾還計劃在4月27日陸續恢復其位于德國、葡萄牙、西班牙、俄羅斯、南非、北美和南美的工廠，這些區域的工廠緊隨其后，但并不意味著所有的生產線都將一步到位馬上全速運轉。