充電行業：資本加速入局業績增長可期

郭文佳

回想前幾年，一撥又一撥人乘新能源車發展勢頭涌入充電樁圈里，但又一個接一個倒下，能堅持到現在的企業再次迎來了充電樁的曙光。近日，國務院、發改委先后提出穩定和擴大汽車消費，加大充電樁建設力度。對于還在堅持的充電樁企業來說，這份等待實屬不易。

歷經洗牌之后，這些有代表性的充電樁上市企業業績如何？《新能源汽車報》記者選擇了19家充電樁上市企業2019年報/業績快報進行了統計，整體來看，充電樁概念上市企業2019年報業績尚未及格。在這19家充電樁企業中，11家企業的營收均有不同程度的增長，占總數58%。

贏利能力逐漸提升

從營業收入來看，許繼電氣、特銳德、思源電氣營業收入分別為101.56億元、68.75億元、63.78億元，位居前三。

從營收增速來看，通合科技、思源電氣、許繼電氣營業收入同比增長70.83%，32.70%、23.61%，居前三。奧特迅、和順電氣、科大智能、科陸電子、科士達、易事特、銀河電子、中能電氣營收均有不同程度的下降。

從凈利潤來看，大部分企業的凈利潤均出現了增長。其中，思源電氣凈利潤最高達5.74億元。凈利潤為正但在1億元以下的有7家，分別為奧特迅、和順電氣、可立克、盛宏電氣、通合科技、中恒電氣、中能電氣。

從凈利潤增速來看，萬安科技凈利潤同比增長達501.70%，位居首位。和順電氣、科大智能、科陸電子、可立克、南京公用、易事特、英威騰呈現不同程度的下降。其中，科大智能利潤大跌，同比下降758.9%。科大智能2019年度業績快報顯示，由于公司繼續加大研發投入、整體人力成本有所上升、銀行借款增加等原因，導致公司期間費用較上年同期增加較多。其他12家企業均呈現上升趨勢。

從充電樁相關業務來看，4家充電樁企業在2019年報中提及充電樁業務營業收入。奧特迅新能源電動汽車充電業務實現營業總收入1.03億元，同比上漲37.66%。科士達新能源汽車充電樁系列產品實現營業收入0.67億元，同比增長20.04%。易事特新能源汽車充電樁設備業務實現營業收入1.41億元，相較上年同期增長26.13%。銀河電子子公司嘉盛電源充電樁實現業務收入0.88億元、電源模塊實現業務收入0.53億元，兩個模塊業務總體銷售額同比增長33.01%，完成凈利潤0.17億元，成功實現扭虧為盈。嘉盛電源與寧德時代保持了穩定的合作關系，同時已成功納入比亞迪合格供應商體系。

“新基建”引領資本入局

據中國電動充電基礎設施促進聯盟統計，截至2020年3月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁54.2萬臺;通過聯盟內成員整車企業采樣約105.9萬輛的車樁相隨信息，其中隨車配建充電設施72.5萬臺。總體來看，截至2020年3月，全國充電基礎設施累計數量為126.7萬臺，同比增加37.6%。就公共充電樁來看，截至2020年3月，聯盟內成員單位總計上報公共類充電樁54.2萬臺。其中，交流充電樁31.9萬臺、直流充電樁22.2萬臺、交直流一體充電樁488臺。

根據發改委印發的《電動汽車充電基礎設施發展指南（2015-2020年）》顯示，中國充電基礎設施的發展目標是到2020年，建成集中充電站1.2萬座，分散式充電樁480萬根。面對至少300萬根充電樁的市場空間，各方力量都在摩拳擦掌，爭先恐后的進入這一前景廣闊的市場。

據了解，國家電網于4月14日啟動新一輪充電樁建設，未來將新增7.8萬個充電樁。國家電網啟動建設的新能源汽車充電設施項目，投資規模為3.6億元，建設126個項目。計劃建設充電樁2000余臺，能夠為約1.2萬輛商用、乘用電動汽車提供充電服務，直接帶動汽車購置消費數億元，刺激電源類產品、零配件生產制造、車后服務等上下游產業需求。工信部副部長辛國斌表示：“國家電網公司組織開工100余個充電樁建設項目，對于解決車多樁少的問題，具有十分重要的現實意義，將進一步帶動全國充換電基礎設施建設和商業模式探索，為我國新能源汽車推廣創造良好的使用環境。”

日前，南方電網也表示將在未來四年建設150座大規模集中充電站，提供38萬個充電樁，打造南方電網電動汽車統一充電服務平臺，分三個階段實現從充電設備制造到充電場站服務的一條路服務，力爭成為業績卓越的電動汽車服務產業生態圈領導者。

預計隨著各類資本的持續投入充電設施的繼續普及，未來新能源汽車的使用便利性將會繼續提升，吸引更多的消費者選擇新能源汽車。同時隨著新能源汽車保有量的快速增長，充電樁行業的市場需求還將繼續擴大，也將繼續吸引更多資本入局。