淺析某救助船的吊缸維護保養(yǎng)實例

摘要：救助船舶在保障中國海區(qū)安全起到舉足輕重的作用，救助船舶的穩(wěn)定性直接關(guān)系海上災(zāi)難和事故的救助成功率。筆者通過對救助船舶主機日常的維護與保養(yǎng)的深入學(xué)習(xí)、研究，讓船舶輪機管理人員隨時隨地掌握設(shè)備的運行狀況，從而努力減少因船舶主機維護保養(yǎng)不及時、操作不當(dāng)而引起設(shè)備故障，影響救助的有效性。

關(guān)鍵詞：救助船舶;主機;維護;保養(yǎng)

0 引言

目前，MAN B&W生產(chǎn)的船用柴油機被廣泛作為現(xiàn)代大型船舶主機使用，柴油機氣閥機構(gòu)和燃燒室部件中，氣閥和閥座工作條件較為惡劣，故障率較高，是柴油機檢修和監(jiān)控的重要部件。筆者某次在救助船舶機艙部門按照月度維護保養(yǎng)計劃對左右主機（型號為MAN B&W 7L32/40）進行拐擋測量，在測量左主機第六缸盤車發(fā)現(xiàn)，考克有水流出，缸套內(nèi)壁發(fā)現(xiàn)滲水，水量l s 3滴，開啟高溫水備用泵發(fā)現(xiàn)缸套內(nèi)壁滲水量稍微增大，未成線形，初步判斷為排氣閥座或火焰環(huán)密封不良，檢查滑油油底殼液位，檢查滑油含水量，無明顯異常，開啟滑油分油機無高水分報警，關(guān)閉高溫水水箱出口閥，關(guān)閉燃油進口閥，關(guān)閉空氣管路，盤車至六缸上止點，準(zhǔn)備吊缸。現(xiàn)介紹整個吊缸及維護保養(yǎng)過程和要點，供同行參考。

1.吊缸前準(zhǔn)備工作

1.1準(zhǔn)備主機專用工具

主機缸頭螺栓液壓拆裝工具（見圖1），主機缸頭吊裝工具（見圖2），火焰環(huán)拆裝工具（見圖3），主機氣閥間隙測量和內(nèi)窺鏡（見圖4），進排氣氣閥，閥座和噴油器拆裝工具（見圖5）。

1.2準(zhǔn)備主機更換備件

缸頭部分：排氣閥座2個，排氣閥座密封圈2個，襯套水道密封圈2個，缸頭水道密封圈2個，閥桿密封圈4個，排氣閥2個，噴油器總成（泵壓新390 bar 舊 360 bar）1個。

缸套部分：襯套密封圖4個，火焰環(huán)水封圈2個，火焰環(huán)密封環(huán)1個。

1.3準(zhǔn)備其他工具

葫蘆、木板、硬紙板、研磨砂、打磨機、壓縮空氣、氧焊槍、重型套筒、格蘭粉、滑油、破布、梅花扳等。

2.吊缸

拆裝缸頭附件（見圖6），如進氣管，排氣管（排氣管緊固螺栓岡為其高溫工作狀態(tài)有時比較難拆卸，可以借助葫蘆、榔頭等工具借力），燃油管系，滑油管系，啟動空氣管系，所有拆卸部件應(yīng)統(tǒng)一存放，管系需用布包好，防止異物掉入（見圖7）。

拆掉氣缸蓋，拆除噴油器和保險螺絲，搖臂，頂扦結(jié)構(gòu)，使用液壓工具拆除缸頭螺栓（注意使用液壓工具時油缸螺栓回270°泵壓大約l250 N.M）（見圖8），吊出缸頭（一定要垂直吊出，可先用撬棒等松動下缸頭）到合適保養(yǎng)位置，注意保護缸頭螺栓（見圖9）。

3.保養(yǎng)

保養(yǎng)缸頭，清潔觸火面，冷卻水道，進排氣道，拆出進排氣閥（進氣閥座無密封圈）及閥座（見圖10、圖ll），取出排氣閥座時應(yīng)用氧焊槍加熱閥座垂直相隔90°4個點，再用專用工具均勻拉出（一定要垂直拉出），待安裝閥座需干冰低溫處理，取出后需快速準(zhǔn)確裝復(fù)閥座。取出火焰環(huán)（見

主機保養(yǎng)說明書規(guī)定，安裝排氣閥前需使用專用研磨工具研磨閥座與氣缸頭接觸的環(huán)形平面。

4.研磨閥座與氣缸頭燃氣密封平面的注意事項

4.1清潔

可使用電動或氣動鋼絲刷等較軟的潔具，不可使用電動或氣動鋼絲輪，更不能用鋼絲刀等敲擊平面，以免損壞表面或增加研磨工作量。

4.2研磨

（l）使用專業(yè)研磨工具

研磨工具，包括研磨氣缸頭環(huán)形密封平面的模具，以及研磨閥座環(huán)形密封平面的模具。使用前，檢查確認(rèn)研磨面沒有損傷，尤其是不可有凸起。

（2）磨料

若時間允許，盡量使用較細的研磨砂，逐步換用更細的研磨砂，直至使用研磨膏，最后用滑油精磨。

（3）用常規(guī)的涂色法檢查研磨效果。

4.3安裝排氣閥

（1）閥座與氣缸蓋的接觸面，均勻地噴些“二硫化鉬”防膠著劑（不宜用格蘭粉以免減弱密封性）。

（2）閥座的密封橡皮圈，涂少量軟肥皂增加安裝時的潤滑，避免油類接觸橡皮圈。

（3）檢查確認(rèn)氣缸蓋與閥座接觸面沒有垃圾附著。

5裝復(fù)

保養(yǎng)完成后，更換所有密封圈，密封環(huán)，密封墊，涂上專用密封膠，按照拆裝順序裝復(fù)。

打開高溫水出口閥，打開冷卻水透氣管路，開啟高溫水備用泵，用內(nèi)窺鏡檢查燃燒室有無滲水或其他異物，盤車檢查氣缸套內(nèi)擘有無滲水。

安裝噴油器和搖臂等機構(gòu)，測量調(diào)整氣閥間隙（打開凸輪軸道門，正車盤車至油泵凸輪在頂圓位置，插入進排氣閥專用工具）。

安裝數(shù)據(jù)：缸頭螺1200 N.m，噴油器壓蓋750 N.m，搖臂480 N.m，氣閥進氣間隙0.2mm，排氣間隙0.9mm。

6 試車

開啟相應(yīng)空氣管路，燃油管路，滑油管路，高低溫水閥，脫開盤車機，開啟主機各類服務(wù)泵浦，重點檢查六號缸拆裝管系有無滲漏。

檢查沖車有無異常，啟動主機，注意觀察主機各儀表參數(shù)，關(guān)注六號缸排溫情況，機旁檢查有無滲漏，震動、異響等，檢查高溫水箱水位，滑油分油機，油底殼油位等，運行1個小時，待冷車后打開道門盤車檢查有無滲水。

7 結(jié)束語

主機吊缸是機艙一項特別重要的工作，一定要做好各種準(zhǔn)備工作，做好安全評估，仔細研究說明書，吊缸中嚴(yán)格按說明書工作卡要求操作，分工協(xié)作，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，最后做好主機磨合工作。

參考文獻

[1] 龔建濤.Mc型主機排氣閥座與缸頭間氣密平面必須研磨[j].航海技術(shù)，2009（6）：54.

作者簡介：

王星，（E- rnoil）54068199l@qq .com