公路綠色施工措施及實施

尹 芳

(山西路橋第一工程有限責任公司，山西 太原 030006)

1 工程概況

某公路二期A25標段，水泥穩定級配碎石基層、ATB25粗粒式瀝青碎石下面層、AC20中粒式瀝青混凝土中面層、AC16中粒式瀝青混凝土上面層。全長15.67 km。對標段現有道路為二級公路進行幫寬，由于舊路設計標高不符需要重新設計)，標段現有道路為二級公路進行幫寬，對舊路不合格段結構層進行破除，并挖至原地面，進行土方的重新填筑，鋪設結構層。修建后為一級公路。

2 綠色施工體系建立

2.1 綠色施工組織管理

建立以項目經理為項目綠色施工第一責任人綠色施工管理體系、編制完整的管理制度、制定明確的綠色施工實施目標，貫穿了項目綠色施工管理的各個部門，綠色施工管理體系遵循了，全方位覆蓋，全體人員參與、分工明確的原則。

綠色施工管理體系的建立促進了各項管理職能有機融合，形成集中優勢，充分利用有限資源，提高了綠色施工整體管理的效率，實現綠色施工的各要素的目標。

2.2 綠色項目施工管理

(1)在施工組織設計中設有專門的綠色施工章節對綠色施工進行規劃，并且綠色施工目標明確。項目部還編制了專項施工組織方案，審批手續齊全。

(2)結合工程特點，利用條幅、工地宣傳欄、室內告示牌等對綠色施工工作進行了相應宣傳，營造綠色施工氣氛。

(3)建立綠色施工培訓制度，定期對職工進行培訓，增強職工綠色施工意識。共組織員工進行各種形式綠色施工方面的宣傳。

3 綠色施工措施

3.1 駐地建設綠色施工措施

(1)駐地建設中辦公用房、圍擋、廁所、鍋爐房等采用板房，并做到標準化、工具化、定型化，可周轉使用多次，減少了材料的使用量。駐地四周采用裝配式可重復使用圍擋封閉的方法，以便提高使用率。臨時辦公和生活用房采用雙層活動板房，能夠減少臨時用地面積，不影響施工人員工作和生活環境，符合綠色施工技術標準要求。

(2)駐地懸掛“六版”即企業方針宣傳牌、施工安全生產管理制度牌、施工消防保衛管理制度牌、文明施工管理制度牌、施工環境保護管理制度牌、施工環衛衛生管理制度牌；“二圖”即施工現場平面圖、施工現場應急預案流程圖設置齊全，并保持整潔完好。

(3)食堂炊事人員辦理健康證，衛生許可證，安置隔油池，廁所修建化糞池。定期對衛生間，衛生設施排水溝及陰暗潮濕地帶定期消毒，并做記錄。食堂設置管理員，每天做出入庫臺賬。

(4)施工現場辦公區，生活區的生活用水采用節水器具。定期對管網及用水器具進行檢查，發現如有滲漏及時進行修補。

(5)綜合辦設置專人對辦公用品進行統計，領取進行登記。使用了節能環保的打印復印一體機。現場辦公用紙，雙面使用；內部辦公利用公司網絡信息系統，實現文件電子版傳閱，減少復印紙張使用，并及時對廢紙回收。購置廢舊電池硒鼓整理箱，單獨防止存放，下班關好電源。

(6)夏季室內空調溫度設置不得低于26°，冬季室內空調溫度設置不得高于20°，空調運行期間應關閉門窗。

(7)節約用水、用電。施工用水、用電與駐地用水、用電，配備單獨水表、電表，分別計量，限量控制。水表、電表進行按月計量，并對異常現象進行分析，及時制定措施。

3.2 拌合站綠色施工措施

根據不同階段特點，動態布置現場材料堆場，以就近卸載，方便使用為原則，避免和減少二次搬運，降低材料搬運和能耗。對于底基層施工中用量較大砂礫堆放于水穩拌合站附近，瀝青路面中用量較大的機制砂大棚設置在上料倉附近。

為防止露天存放的碎石、砂礫、等材料在施工生產時產出揚塵，項目采用全面積覆蓋，施工生產時采用隨用隨掀。礦粉采用彩鋼棚遮蓋并用苫布覆蓋。

拌合站出入口處安裝洗輪機對車輛進行沖洗，出場時將車輛清理干凈，不得將泥沙帶出現場；利用土工布設置吸濕墊，避免污損場外道路。

(1)水穩拌合站

①對于底基層、基層使用散裝水泥，采用封閉式水泥車進行運輸，并在水穩拌合站頂部安裝除塵設備，底部用彩鋼板、彩條布、密目網等進行封閉降塵。

②在公路施工中，工程主要用水來自水穩拌合站混合料生產及底基層、基層的養生。在雨季施工時，采用水車不間斷抽取附近地表水灌入水罐中，以減少地下水井抽取地下水。水穩料運輸車覆蓋，防止水分流失，減少混合料用水量。

③公路施工“搶前抓早”，為避免起早施工噪音對當地居民影響將傳達高音喇叭換成對講機。

(2)瀝青拌合站

①站主要便道定期灑水除塵。條件允許情況下，可購置“霧炮車”進行拌合站內進行噴霧降塵。

②對瀝青罐進行圍擋，樹立安全警示牌，防止燙傷。

③面層材料進行全覆蓋，一是起到減少灰塵作用，二是控制因雨水造成集料含水量過大，節約燃燒油。礦粉盡量密閉運輸，對于袋裝礦粉回收，可采用砌筑編織袋回收池，每天進行清理。

④對拌合站邊側裸露的土，用安全網或者密目網進行覆蓋，減少水土流失。

3.3 施工現場綠色施工措施

(1)路基土方工程

①加強公路施工垃圾的回收利用率，對于改擴建舊路破除生產的基層混合料運至平交道口進行100%利用。舊路拆除路肩加固塊用于駐地建設，拌合站擋墻等。將容易產生揚塵的施工工序安排在風力小的天氣進行，如破除舊路面層、基層、橋涵等構造物。

②對于拆除舊路邊溝砌石，根據材料質量進行清洗后用于排水溝砌筑。

③對于新舊路基銜接處的挖臺階土方，根據試驗結果，結合土質情況進行處理后進行填筑利用。

④對于下處理施工控制好數量，多余的回填材料，可以就近堆放在橋涵洞頭附近，碼放整齊，用于橋涵頭回填及橋頭預壓工作，同時減少倒運次數。

(2)路面(底)基層

①優化水泥穩定粒料、水泥混凝土配合比，在底基層、基層、混凝土中摻配一定量的粉煤灰等外加劑，來降低水泥用量。

②基層施工中，在已完成的水泥穩定粒料末端，切除掉的粒料進行回收再利用，可以用于場地硬化或者平交道口，不能扔置在路肩或者邊坡上。

③在雨季施工時，如地表水較充分，可以利用抽取地表水進行養生，減少地下水用量。

④試驗室，可利用機械維修剩余廢氣機油代替隔離劑，進行水穩無側限試模、水泥混凝土模板涂刷。

(3)路面面層

①瀝青施工廢料禁止扔置在路肩和邊坡上，進行回收利用。

②提高剩余混凝土的使用率。包括采取利用沖洗罐中剩余混凝土硬化現場道路。

③推廣預制混凝土構件的使用。例如：預制塊邊溝、路緣石、路肩加固塊，六棱塊、錐坡預制塊防護等。

3.4 其他

(1)配置專用水車、對施工便道造成的揚塵進行灑水降塵。

(2)現場不用機械及時熄火，節約油料。

(3)午餐用過的餐盒，不能隨意亂扔，統一回收處理。

(4)對于基層、瀝青混凝土面層、鋼筋混凝土面層使用后模板拆除后，及時進行清理和刷隔離劑進行維護，延長模板的壽命，提高周轉次數。

(5)根據施工工藝，合理安排機械，水穩施工、瀝青混凝土面層施工實現膠輪壓路機共享，土方和砂墊層、找平層實現平地機、推土機共享。

(6)砌石邊溝用塑料薄膜養生，節約用水量。

(7)因地制宜，采用利于降低材料消耗的四新技術。

(8)控制施工厚度在規范允許范圍內，節約材料用量。

4 綠色施工評價管理

借鑒《建筑工程綠色施工評價標準》，對綠色實施的有效性、適用性、適宜性、可行性進行評價，確保后一階段的施工順利完成各項管理目標。同時根據施工材料、施工設備不同，分別對路基、基層、面層三個階段，對工程綠色施工效果進行自我評估，評估的結果對照既定的《四節一環保的目標》進行分析，提出改進措施，并制定落實方案。

圖1 公路工程項目評價圖

5 結束語

為響應國家綠色施工號召，配合集團開展各項綠色施工活動，同時推動公司綠色施工活動開展，施工中借鑒建筑行業“綠色施工規范”及“綠色施工評價標準”，首次創建公路綠色施工，施工時展開的一系列綠色宣傳教育及綠色施工措施，取得了一些成果，但是由于時間緊、任務重，缺乏經驗，可積累的和收集資料仍很不夠全面仍然存在一些不足和缺陷，歡迎指正。