加裝電梯IC卡檢驗(yàn)常見問題分析

張大偉

（內(nèi)蒙古阿拉善盟特種設(shè)備檢驗(yàn)所，內(nèi)蒙古 阿拉善左旗 750306）

近年來，電梯在我國呈逐年遞增的趨勢，電梯事故時(shí)有發(fā)生，安全形勢不容樂觀。平時(shí)的檢驗(yàn)中，有些小區(qū)和酒店為了增強(qiáng)管理和節(jié)約成本，通常會(huì)加裝IC卡，但是，大多加裝IC卡的單位沒有改裝資質(zhì)，使用單位和維保單位在定期檢驗(yàn)后疏于管理，出現(xiàn)了較多的安全隱患，很容易誘發(fā)電梯事故，威脅乘客的乘梯安全。2014 年，國家質(zhì)檢總局對《機(jī)電類特種設(shè)備安裝改造維修許可規(guī)則（試行）》（國質(zhì)檢鍋〔2003〕251 號）附件5《電梯施工類別劃分表》進(jìn)行了修訂。且于2017年10月1日施行的《TSG T7001-2009（含二號修改單）》增加了對新裝電梯及改造電梯IC卡的檢驗(yàn)，加強(qiáng)了對加裝IC卡的規(guī)范性和安全性。本文旨在匯總平時(shí)檢驗(yàn)中遇到的加裝IC卡的信息，梳理問題出現(xiàn)的原因，給現(xiàn)場檢驗(yàn)提供一定的借鑒。

1 標(biāo)準(zhǔn)要求

《TSG T7001-2009》中1.3項(xiàng)規(guī)定：(1)在加裝方案(含電氣原理圖和接線圖)；(2)產(chǎn)品質(zhì)量證明文件，標(biāo)明產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，并且有產(chǎn)品制造單位的公章或者檢驗(yàn)專用章以及制造日期；(3)安裝使用維護(hù)說明書，包括安裝、使用、日常維護(hù)保養(yǎng)以及與應(yīng)急救援操作方面有關(guān)的說明。(4)施工現(xiàn)場作業(yè)人員持有的特種設(shè)備作業(yè)人員證；(5)施工過程記錄和自檢報(bào)告，檢查和試驗(yàn)項(xiàng)目齊全、內(nèi)容完整，施工和驗(yàn)收手續(xù)齊全；(6)改造或者重大修理質(zhì)量證明文件，包括電梯的改造或者重大修理合同編號、改造或者重大修理單位的許可證明文件編號、電梯使用登記編號、主要技術(shù)參數(shù)等內(nèi)容，并且有改造或者重大修理單位的公章或者檢驗(yàn)專用章以及竣工日期。

2.8項(xiàng)(11)加裝的IC卡系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌，標(biāo)明制造單位名稱、產(chǎn)品型號、產(chǎn)品編號、主要技術(shù)參數(shù)，銘牌和該系統(tǒng)的產(chǎn)品質(zhì)量證明文件相符。

4.7（2）設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的出口層選層按鈕應(yīng)當(dāng)凸起的星型圖案予以標(biāo)識(shí)，或者采用比其他按鈕明顯凸起的綠色按鈕。

8.6運(yùn)行試驗(yàn)中規(guī)定：對于設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的人員無須通過IC卡系統(tǒng)即可到達(dá)建筑物的出口層，并且在電梯退出正常服務(wù)時(shí)，自動(dòng)退出IC卡功能。

《TSGT7001-2009》（含二號修改單）中，1.3項(xiàng)規(guī)定，擬加裝的IC卡系統(tǒng)需要提供改造資質(zhì)證書、加裝方案（電氣原理圖和接線圖）、施工方案以及自檢記錄，(11)加裝的IC 卡系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)設(shè)有銘牌等現(xiàn)場標(biāo)識(shí)；4.7項(xiàng)星型標(biāo)識(shí)，和緊急情況退出IC卡功能做出規(guī)定。

2 加裝IC卡檢驗(yàn)常見問題

2．1 資料缺失或不全

但是，在檢驗(yàn)現(xiàn)場，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)使用單位并未向當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)察機(jī)構(gòu)提出申請，在未經(jīng)特種設(shè)備檢測機(jī)構(gòu)監(jiān)督檢驗(yàn)的狀況下，就私自加裝IC卡，而且第三方弱電公司大多不具有改造資質(zhì)，甚至有些電梯維保公司都不具有電梯改造資質(zhì)，或者具有的改造資質(zhì)與其許可證范圍覆蓋所施工電梯的參數(shù)不一致。因此，發(fā)現(xiàn)使用單位加裝IC卡時(shí)，要注意檢查使用單位的技術(shù)資料。

2．2 影響電梯消防功能

加裝電梯IC卡涉及對電梯控制線路進(jìn)行改造，在檢驗(yàn)現(xiàn)場，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)將電梯切換到消防狀態(tài)時(shí)，電梯并沒有退出IC卡功能，不符合《TSGT7001-2009》（含二號修改單）8.6項(xiàng)的功能要求，沒有IC卡不能正常呼梯，發(fā)生緊急狀況時(shí)，消防員仍需要刷卡才能使用電梯，影響了消防現(xiàn)場的救援時(shí)間，為消防救援埋下了較大的安全隱患。檢驗(yàn)時(shí)，要格外注意IC卡改造或新裝有無影響電梯消防功能。

2．3 影響電源安全

加裝刷卡器電源發(fā)現(xiàn)插座引自轎頂?shù)牟遄?，GB7588-2003《電梯制造與安裝安全規(guī)范》中13.4.1：主開關(guān)要能切斷所有供電電路。即包括切斷刷卡器的供電電路。而在實(shí)際檢驗(yàn)中，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)刷卡器的電源是引自轎頂插座，而檢規(guī)《TSG T7001-2009》（含二號修改單）2.6（2）要求：主開關(guān)不得切斷轎頂?shù)碾娫床遄?，即轎頂插座是不受主開關(guān)控制的，同理，引自轎頂插座的IC卡也是不受主開關(guān)控制的，這樣就不符合GB7588-2003中的主開關(guān)要能切斷所有供電電路的規(guī)定。

另外，檢驗(yàn)中還發(fā)現(xiàn)，電源的選取也非常不規(guī)范，曾發(fā)現(xiàn)轎廂內(nèi)呼面板加裝刷卡器的開關(guān)電源質(zhì)量嚴(yán)重不合格，且該劣質(zhì)產(chǎn)品選型也不合理，導(dǎo)致按鈕面板自燃起火（如圖1、2所示），導(dǎo)致主電源開關(guān)跳閘，電梯停運(yùn)，乘客被困，且燒毀了呼梯面板上其他控制線纜，引起了火災(zāi)。

圖1 轎廂按鈕板燒毀（清理后）

圖2 起火電源

因此，在檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)該建議維保和使用單位自行檢查IC卡的電源，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)注意檢查電源的技術(shù)資料和加裝質(zhì)量。

2．4 隨行電纜選用不規(guī)范

加裝IC卡往往涉及控制線路，一般將控制器放在轎頂或固定在外呼面板，需要增設(shè)電梯隨行電纜。由于是改裝，隨行電纜沒有預(yù)留IC卡的線纜，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)IC卡的電纜是綁扎在隨行電纜上，而且不一定符合GB7588-2003中13.5中抗彎曲的要求：符合GB 5023.6—2006《額定電壓450/750V及以下聚氯乙烯絕緣電纜第6部分：電梯電纜和撓性連接用電纜》以及GB5013.5—2008《額定電壓450/750V及以下橡皮絕緣電纜第5部分：電梯電纜》要求的電梯電纜，可在這些文件的限制范圍內(nèi)用作連接轎廂的電纜。因此，檢驗(yàn)中要注意檢查技術(shù)資料。新增的隨行電纜是否與原隨行電纜、限位開關(guān)、極限開關(guān)、限速器繩產(chǎn)生干涉，另外，注意檢查電梯在端站平層時(shí)電纜是否與轎廂或底坑刮碰。

2．5 轎廂內(nèi)的標(biāo)識(shí)不規(guī)范

《TSG T7001-2009》中4.7（2）明確規(guī)定設(shè)有IC卡系統(tǒng)的電梯，轎廂內(nèi)的出口層選層按鈕應(yīng)當(dāng)采用凸起的星形圖案予以標(biāo)識(shí)，或者采用比其他按鈕明顯凸起的綠色按鈕。但是，改造的電梯大多不符合上述規(guī)定（如圖3所示）。檢驗(yàn)中經(jīng)常遇到不了解出口層不用刷卡也能正常使用電梯的乘客，倘若發(fā)生緊急情況，乘客驚慌失措，不能及時(shí)逃離電梯，就會(huì)導(dǎo)致事故的產(chǎn)生。

雖然新檢規(guī)適用于2017年之后的新梯，但是，對于新檢規(guī)之前制造的電梯，建議使用單位也加裝此凸出標(biāo)識(shí)，以提高乘梯的安全性。

2．6 讀卡器和IC卡控制器放置不規(guī)范

圖3 未在出口層設(shè)置凸起按鈕的面板

讀卡器一般放置在內(nèi)呼面板或外呼面板里，檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)讀卡器放置不規(guī)范，如圖4所示，讀卡器和外呼梯面板之間的連線線槽缺乏蓋板，導(dǎo)致導(dǎo)線裸露在外，比較容易被孩童接觸到，影響乘客的安全和電梯的運(yùn)行。因此，檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)注意讀卡器是否固定牢靠，導(dǎo)線是否裸露，是否容易被人取走。

另外，也要注意IC卡控制器是否安裝規(guī)范，安裝在控制面板內(nèi)接線是否規(guī)范，是否會(huì)引起短路，電源的選型是否合理，在開放、潮濕、積塵的轎廂內(nèi)部的控制面板，應(yīng)該選用具有完全封閉外殼而且填充阻燃惰性氣體的開關(guān)電源。而選擇開放式、網(wǎng)格狀的開關(guān)電源則具有較大的安全隱患。倘若IC卡控制器在轎頂（如圖5），注意檢查其接線是否存在絆倒維保人員的風(fēng)險(xiǎn)，是否占用維保人員的作業(yè)空間。

圖4 不規(guī)范的讀卡器接線

圖5 IC卡控制器在轎頂

3 結(jié)語

本文匯總了在電梯檢驗(yàn)現(xiàn)場的IC卡常見問題，包括資料技術(shù)不全、影響消防功能試驗(yàn)、影響電源安全、隨行電纜選用不合理、轎廂內(nèi)標(biāo)識(shí)不規(guī)范、讀卡器以及控制器不規(guī)范等問題。分析了不合格出現(xiàn)的原因，提出了檢驗(yàn)IC卡的檢驗(yàn)現(xiàn)場的建議。