警用航空器（下）

劉恒之

本期接上期繼續介紹國外的警用航空器。

3.輕于空氣的飛行器（Lighter-than-air aircraft）

在歷史上，中國的孔明燈是典型的輕于空氣的飛行器，這是世界上有記載的、最早的輕于空氣的飛行器之一。

1783年8月27日，法國工程師雅克·查爾斯和助手羅伯特兄弟實現了第一次無人的氫氣球飛行。他們用250公斤的硫酸和500公斤的鐵，生成氫氣，巧妙地充進了一個直徑3.7米的浸膠織物氣球中，氣球在戰勝廣場起飛，本杰明·富蘭克林等大批觀眾圍觀，氣球飛行了大約45分鐘后，落到了21公里外的一片田野里，盡管事先準備了一隊人馬追蹤氣球的動向并進行保護，但還是被當地農民摧毀了，他們以為是惡魔現身。

法國飛行家兼工程師簡·布朗夏爾參考風車的原理設計出簡易的手搖螺旋槳。1785年，他和另外一名美國人輪流搖動螺旋槳，乘坐氫氣球成功飛越了英吉利海峽。

現如今，世界各國警方大量使用輕于空氣的飛行器進行警務活動，相比于其他飛行器成本更低，當然也存在著使用壽命短、安全系數較低等方面的問題。

美國在1996年亞特蘭大奧運會、2004年共和黨全國代表大會上，運用了軟式小型飛艇進行空中巡邏。特立尼達和多巴哥、西班牙、英國、巴西等警方都充分利用飛艇的優勢進行大型會議安保。

未來警用飛艇的概念是一種零排放、無人駕駛、成本低的飛行器，將從頭頂上抓壞人，可以從事巡邏、監視、救護和救援服務等工作，比陸地上的警車更加靈活和高效。

4.無人駕駛飛行器（Unmanned Aerial Vehicles）

無人機是指由用戶遠程控制的無人駕駛飛行器。警用無人機的職責主要有監視、巡查、搜索和救援等。無人機速度快、覆蓋范圍廣、運行成本低，遠比警察步行和駕駛汽車快得多。此外，無人機隱蔽性強，可以進入直升機無法進入的地域，如果配備了熱攝像頭，無人機還可以發現隱藏在瓦礫、灌木林下、甚至夜間的失蹤人員。

警用無人機概括起來主要有以下七個方面的用途：

①自然災害調查，實時了解洪水、風暴、地震或其他重大災難發生后，地面上的破壞情況，進行評估，合理分配救援資源。

②記錄犯罪現場。勘查犯罪現場時，由于各種原因，可能會漏掉一些東西，而一張正射影像可以讓調查人員詳細回顧犯罪現場。曾經有過一起真實案例，調查員在仔細查看了犯罪現場的正射影像后，找到了一部染血的手機，由此確定了兇殺案嫌疑人。

③搜尋及救援。無人機可以協助警察和其他救援人員在短時間內覆蓋大片區域，尋找失蹤人口，救助被困人員。在英國，一名男子夜間行駛，發生碰撞，被拋出車外不知去向，當時正值冬季，如果不能及時找到他，就有凍死的危險。警方使用一架裝有熱成像相機的無人機，在離出事地點500英尺遠、一條6英尺深的山溝里找到了這名男子，他的體溫已經偏低，幸好發現及時，否則有生命危險。

④交通控制。交警利用無人機評估交通情況，及時發布信息，控制交通狀況。

⑤處理炸彈和危險材料。無人機通過遠程調查潛在的炸彈威脅，避免讓警察受到傷害;還可以幫助收集潛在危險物質的樣本，無論是故意破壞，還是在發生泄漏事故時，可以進行適當的處置。比如核電站發生泄漏事故之后，無人機可以幫助警方從安全距離了解輻射水平和其他關鍵細節。

⑥追蹤嫌犯是無人機的重要功能，警察可以通過無人機掌握全方位的信息，及時作出決策。

⑦維護空中秩序，應對大型群體性事件，凈化治安環境。

現今對無人機的使用存在一些爭議，主要是無人機監控時涉及公眾隱私問題。有些國家規定，警方在使用無人機進行監視、搜尋等場合需要申請搜查令，有的國家則需要航空部門的批準，等等。

警方使用無人機執法的初衷是保護公民的生命和財產安全，越來越被社會各界所接受，世界各國警察紛紛采用無人機從事警務工作。

三、警用直升機

警用航空器的種類很多，其中最常用的還是直升機。按照使用目的，直升機可分為四大類：

1.輕型活塞直升機（Light Piston Helicopter），主要用于監視、巡邏、指揮、通信等。

2.輕型單發渦輪直升機（Light Single-Engine Turbine Helicopter），主要用于訓練、通信、救護等。

3.輕型雙發渦輪直升機、中型雙發渦輪直升機（Light/Medium Twin-Engine Turbo Helicopter），主要用于巡邏、救護、救援、執法、反恐、公務等。

4.大型雙發渦輪直升機（Large Twin-Engine Turbo-Helicopter），主要用于反恐、運輸、公務、消防等，系多用途警用直升機。

四、世界部分航空警隊及航空器介紹

1.澳大利亞維多利亞州航空警隊。1975年成立，同年5月22日使用一架固定翼飛機進行第一次飛行，現有直升機三架。2019年10月，新成立一個無人機警隊，管理維多利亞警察局的所有無人機，并培訓警員操作無人機。

2.奧地利聯邦內政部航空警隊。主要職責是協調空中行動，支持警方處置重大事件，進行交通管制、自然災害救援等。

3.哥斯達黎加空中警戒處。隸屬于國民警衛隊，成立于1994年，因該國沒有軍隊，所以警戒處擔負起軍警的職能，現有飛機15架，包括一架總統專用直升機。

4.愛爾蘭警察空中支援部。成立于1997年，主要從事海陸空救援工作，基地位于都柏林的凱斯蒙特機場，現有固定翼飛機一架，直升機三架;在過去三年中，共協助逮捕了300人;在2019年的搜索和救援行動中，救助了14人。

愛爾蘭海岸警衛隊也配備了航空器，配合輪船等進行救援、追逐方面的工作。

5.馬來西亞皇家警察空中行動部。成立于1979年2月1日，主要職責是從空中監視東海岸和腹地，巡查海盜、走私和其他犯罪活動;同時還協助其他安全機構工作，執行救援飛行和運送高級警官等。

目前，該部擁有六架直升機、六架大篷車單發渦槳多用途飛機、五架皮拉圖斯 PC-6型飛機和三架塞斯納U20G型飛機。

6.墨西哥“禿鷹組”。隸屬于內政部公共安全秘書處的空中警隊，成立于1971年，現有15架飛機。

統計顯示，該警隊每年平均執行2356次任務，其中42.63%為安保工作、1.61%協助其他部門、4.15%急救送醫、51.61%空中巡邏。

7.荷蘭警察航空服務中心。隸屬于國家警察局，擁有九架飛機，主要從事監視和救援等警務工作，同時執行航空法，比如對飛行員進行酒精檢測等。

8.北馬其頓共和國直升機警隊。隸屬于內政部，擁有直升機五架，主要職責是進行空中監視、邊境監測、要人運輸、醫療救護、搜索和救援以及空中消防等工作。

9.愛沙尼亞警察與邊境保衛航空中隊。成立于1993年2月8日，主要職責是快速反應、邊境巡邏、搜索和救援，現有海上巡邏機一架，公用飛機一架，直升機一架。

10.冰島海岸警衛隊航空中隊。成立于1955年12月10日，主要職責是海上巡邏、監視、搜救等，現有飛機兩架，另外租賃直升機一架。

11.美國海岸警衛隊直升機攔截戰術中隊。成立于1998年，頭三年就攔截了船只209艘，繳獲毒品等違禁品價值超過100億美元。現有飛機八架，主要從事空降和緝毒工作。

12.塞浦路斯航空警隊。成立于2008年6月10日，2010年增添兩架新直升機，基地設在拉納卡國際機場，有2160平方米的機棚及1450平方米的辦公室、倉庫和車間。其主要職責是監測塞浦路斯海岸和領土邊境，打擊販毒、非法移民和恐怖主義，運送重要人物，以及進行其他警務活動。

13.日本在47個行政區都設立了航空警隊，截止到2019年4月，共有直升機、固定翼飛機等102架，其中東京都警視廳有飛機16架。

14.英國倫敦大都市警察局空中支援部。成立于1980年，基地設在埃塞克斯郡的利皮特山，有48名工作人員，包括21名警員、4名飛機工程師、1名航空電子工程師、11名飛行員，其他醫務人員和情報人員

10人，由一名警督領導。

該部是中央作戰部門，主要職責是提供空中偵察和其他空中支援行動，其中直升機主要運用于搜尋失蹤人員、追逐汽車、抓捕嫌犯、進行大型事件的安保如足球比賽等。該部還協助其他部門工作，包括消防、救護和海岸警衛隊，等等。

（責任編輯：馮苗苗）