美國(guó)私掠船幾度讓歐洲受傷

魏云峰

近日美軍退役軍官竟然公開(kāi)建議“利用私掠船對(duì)抗中國(guó)的海洋擴(kuò)張”。美國(guó)政府強(qiáng)行搶奪法國(guó)、德國(guó)等國(guó)訂購(gòu)的口罩，也被德國(guó)官員痛批是“當(dāng)代海盜”。這些都折射出部分美國(guó)人心中揮之不去的“海盜情節(jié)”。諷刺的是，在美國(guó)私掠船的海盜行徑最猖獗的時(shí)代，受害最深的正是歐洲。

肆虐大西洋

當(dāng)美國(guó)獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，北美十三州殖民地才意識(shí)到，自己根本無(wú)力打破海上霸主英國(guó)的封鎖，難以與歐洲盟友法國(guó)取得聯(lián)系。當(dāng)時(shí)大陸海軍（即美國(guó)海軍前身）倉(cāng)促間拼湊起來(lái)的十幾艘武裝商船，根本不是英國(guó)海軍的對(duì)手。開(kāi)戰(zhàn)沒(méi)多久，大陸海軍就名存實(shí)亡。

在無(wú)法正面對(duì)抗的情況下，大陸海軍轉(zhuǎn)而搞起游擊戰(zhàn)，通過(guò)向私人武裝船只發(fā)放特許證組成私掠船，對(duì)英國(guó)海上補(bǔ)給線進(jìn)行騷擾破壞。這些所謂私掠船其實(shí)就是得到官方許可的海盜。根據(jù)記載，獲得正式委任的私掠船多達(dá)1697艘，再加上其它地方委任的私掠船，獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)期間美國(guó)私掠船總數(shù)超過(guò)2000艘。至少2200艘英國(guó)商船被美國(guó)私掠船抓走，損失超過(guò)6600萬(wàn)美元。1777年，一支出發(fā)時(shí)由60艘船組成的英國(guó)船隊(duì)，最終只有15艘能抵達(dá)加勒比海，可見(jiàn)當(dāng)時(shí)美國(guó)私掠船活動(dòng)之猖獗。

美國(guó)私掠船很快將活動(dòng)范圍擴(kuò)大到歐洲海域，甚至深入英國(guó)本土附近。第一艘闖入歐洲海域的美國(guó)船是蘭伯特·威克斯指揮的雙桅船“反擊”號(hào)，它于1776年底運(yùn)送外交特使本杰明·富蘭克林抵達(dá)法國(guó)后，迅速開(kāi)始了自己的海盜生涯。僅1777年1月，就抓獲了5艘英國(guó)船。當(dāng)年5月得到另外兩艘船的增援后，這支美國(guó)小艦隊(duì)更是闖進(jìn)英國(guó)海域，一個(gè)月內(nèi)就捕獲18艘英國(guó)商船。

在這些私掠船主中，約翰·保羅·瓊斯最為傳奇。1777年底，他奉命率船前往法國(guó)，把薩拉托加戰(zhàn)役勝利的消息帶給富蘭克林。后者則授權(quán)他“按自己的判斷，以符合戰(zhàn)爭(zhēng)法的方式最有力地打擊美國(guó)的敵人！”極富野心的約翰·保羅·瓊斯獲得“尚方寶劍”后，立刻籌劃了對(duì)英國(guó)海岸線的劫掠。1778年4月，他先后俘獲兩艘英國(guó)商船并擊沉另外兩艘，還對(duì)英國(guó)港口發(fā)動(dòng)兩次突襲。

約翰·保羅·瓊斯的揚(yáng)名之戰(zhàn)發(fā)生在英國(guó)斯卡巴勒附近，他指揮“好人理查德”號(hào)武裝商船對(duì)一支英國(guó)船隊(duì)發(fā)動(dòng)強(qiáng)攻，并與護(hù)航的英軍戰(zhàn)艦“塞拉比斯”號(hào)展開(kāi)一對(duì)一的單挑。開(kāi)戰(zhàn)時(shí)火力占優(yōu)的英艦將“好人理查德”號(hào)轟得一片狼藉，英軍艦長(zhǎng)皮爾森試圖勸降，約翰·保羅·瓊斯則喊出了后來(lái)美國(guó)海軍身處劣勢(shì)時(shí)引以為傲的那句口號(hào)：“我還沒(méi)有開(kāi)始戰(zhàn)斗呢！”在激烈的近距離纏斗中，兩船撞到了一起，“好人理查德”號(hào)趁機(jī)發(fā)動(dòng)接舷戰(zhàn)，最終反敗為勝。這場(chǎng)以弱勝?gòu)?qiáng)的逆轉(zhuǎn)之戰(zhàn)極大鼓舞了美國(guó)私掠船的斗志，約翰·保羅·瓊斯被譽(yù)為“美國(guó)海軍之父”，就連法王路易十六也親自向他頒發(fā)軍功勛章和金柄寶劍。

池魚(yú)之殃

美國(guó)官方稱(chēng)，私掠船比大陸海軍對(duì)英國(guó)造成的傷害更大，它們破壞了英國(guó)本土與北美駐軍之間的通信聯(lián)系，迫使英國(guó)抽調(diào)軍艦為商船護(hù)航。但為何這些私掠船如此積極地投身抗英斗爭(zhēng)呢？答案當(dāng)然不是船主們的愛(ài)國(guó)熱情爆發(fā)，而是劫掠的收獲實(shí)在誘人——捕獲的敵船和貨物由私掠船船主、船員和美國(guó)當(dāng)局瓜分。1775年從馬薩諸塞州塞勒姆港出發(fā)的私掠船就多達(dá)158艘，他們截獲了458艘英國(guó)商船，戰(zhàn)利品價(jià)值超過(guò)100萬(wàn)美元。戰(zhàn)后這里涌現(xiàn)出美國(guó)首批百萬(wàn)富翁，他們基本都與私掠船行當(dāng)有關(guān)。

美國(guó)私掠船肥了，歐洲可就苦了。英國(guó)商船隊(duì)承擔(dān)著當(dāng)時(shí)歐洲航運(yùn)的主力，不少?lài)?guó)家都指望英國(guó)船隊(duì)維持海外貿(mào)易，美國(guó)私掠船對(duì)英國(guó)商船的野蠻劫掠讓這些國(guó)家苦不堪言。例如1778年6月至7月，美國(guó)私掠船就掠奪了13艘滿(mǎn)載俄國(guó)貨物的英國(guó)商船。更糟糕的是，抱著發(fā)財(cái)夢(mèng)出海的美國(guó)私掠船缺乏約束，在久尋不獲適合目標(biāo)時(shí)，他們也不介意重新扮回海盜角色，劫掠中立國(guó)船只，沙俄、丹麥、瑞典、荷蘭等國(guó)都成為受害者。

卷土重來(lái)

獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)后，美國(guó)私掠船并沒(méi)有告別歷史舞臺(tái)。在1812年爆發(fā)的第二次獨(dú)立戰(zhàn)爭(zhēng)中，面對(duì)英國(guó)海軍的強(qiáng)勢(shì)封鎖，美國(guó)再度祭出私掠船這個(gè)法寶。開(kāi)戰(zhàn)初期，美國(guó)擁有超過(guò)300艘私掠船，超過(guò)500艘英國(guó)船只遭其毒手。

南北戰(zhàn)爭(zhēng)是美國(guó)私掠船最后一次在海上扮演主角。當(dāng)時(shí)南方同盟在經(jīng)濟(jì)實(shí)力和工業(yè)水平上比北方要差得多，戰(zhàn)爭(zhēng)之初北方就著手封鎖南方的港口。南方則組織走私和海上掠奪活動(dòng)，力圖打破封鎖，并迫使北方派出軍艦護(hù)送商船，減輕北方海軍對(duì)南方港口的壓力。其中南軍最出名的私掠船是“亞拉巴馬”號(hào)，它接連突破北軍的圍追堵截，累計(jì)行駛了7.5萬(wàn)海里，相當(dāng)于繞地球3圈。被它捕獲的北軍船只多達(dá)68艘，掠奪財(cái)物價(jià)值500萬(wàn)美元。據(jù)統(tǒng)計(jì)，南方私掠船總共掠奪了250艘北方商船，并導(dǎo)致成百艘船只停泊在港口不敢出海，北方的海外貿(mào)易更因此大受影響。

值得一提的是，南方私掠船的猖獗活動(dòng)再次讓歐洲受傷。南北戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)時(shí)，英國(guó)、法國(guó)等歐洲列強(qiáng)都在暗地里支持南方，甚至為南軍建造私掠船。但時(shí)逢歐洲農(nóng)業(yè)歉收，對(duì)美國(guó)北方小麥的需求旺盛，但南方私掠船卻導(dǎo)致北方貿(mào)易量銳減。為解決肚子問(wèn)題，英國(guó)在南北戰(zhàn)爭(zhēng)后期被迫改變親南方的態(tài)度，甚至親自接管北方與英國(guó)的貿(mào)易線，讓南方私掠船的騷擾政策破產(chǎn)。

（摘自《環(huán)球時(shí)報(bào)》 4.16 ）