公路工程中土樁擠密施工技術

李洪偉

摘要：下面圍繞公路工程中土樁擠密施工前的準備工作及其施工原料的運用、土樁擠密施工技術要點研究，旨在為工程施工實踐提供有效技術指導。

關鍵詞：公路工程;土樁擠密;成孔擠密;填料夯實

掌握好公路工程中土樁擠密施工前的準備工作，明確土樁擠密施工技術的適用范圍，注意其在具體施工環節中原材料的應用，主要應用在素土、灰土以及二灰土幾個方面，有助于保證工程的順利實施。

一、公路工程中土樁擠密施工前期準備工作

在土樁擠密施工前期的準備階段，設計單位要與施工單位保持密切的聯系，要將施工技術準確的傳授給施工人員，做好技術交底工作，幫助施工人員了解施工流程，保證后續施工的順利進行。同時，要安排施工技術人員到施工現場進行勘察掌握施工流程，要求施工人員詳細查看施工圖紙，并嚴格按照施工圖紙進行施工。切實掌握好施工周圍的環境變化，明確施工路線。為了提升施工效果，要對施工地面進行平整處理，在必要的地方進行壓實，減少外界環境的干擾。施工人員要實時對施工設備以及施工材料進行檢查，針對不符合標準的設備進行及時的更換，了解施工設備的使用方式，保證機械設備處于正常運轉的狀態，為施工人員做好安全保障工作，保證施工人員的人身財產安全。在孔內填充材料時，要對填充材料進行質量檢查，使之與施工實際需要相適應，并由專業的技術人員進行填充。在施工前期階段，要做好模擬實驗，檢驗施工技術是否符合施工標準，將數據參數進行整合，有助于提升施工質量。

二、公路工程中土樁擠密施工原材料的運用

（一）素土

要注重公路工程中土樁擠密施工原材料中素土的使用，做好素土質量篩選工作，選用符合標準的篩選孔進行篩選，掌握好篩選孔的直徑，一般控制在2cm，有助于保證素土顆粒的一致性。同時，掌握好素土材料內部機質與材料總物質之間的比重，不能超過總物質的5%，在施工前期階段，要保證素土的完整性，避免其它物質對素土質量產生影響，不要與其它材料相結合，在篩選素土的環節中會存在一定的碎石，為此，要把握好碎石的半徑，一般不能超過5cm，針對半徑超過5%的碎石，要安排專業的技術人員進行人工處理，以保證施工的順利實施。

（二）灰土

灰土在公路工程中土樁擠密施工中的應用，要掌握好與素土之間的比例，使之處于最佳區間，其中灰土的顆粒要保證在1.5cm左右，保對灰土進行妥善保存，避免外界物質的侵入對灰土的性能產生影響，灰土的使用的前期需要對其進行攪拌處理，在石灰石中添加適量的生石灰，一般生石灰的塊徑在50mm左右，其中添加生石灰的含量要控制在5%，以此提升施工效果。生石灰的塊徑切勿過大，當與水接觸時，二者相結合產生的反應將會對土樁的密度造成影響，需要安排專業的施工技術人員對生石灰進行控制，為后續施工的順利進行奠定基礎。在土樁擠密施工中灰土的選擇上，要掌握好粉土的塑性指數，盡量避免松軟物質的侵入。

（三）二灰土

二灰土在公路工程中土樁擠密施工中的應用，對二灰土中的粉煤灰的含量進行準確的掌握，并將粉煤灰進行及時晾干處理，有助于提升施工效果。同時，為了與施工目標相適應，要與生石灰相結合一起使用，按照一定的比例進行配比。二灰土的優勢較為明顯，在土樁擠密施工環節中一定程度上可以提升原材料的密度，將原材料與二灰土相結合，可以提升土樁施工效果，保證施工的平穩運行。二灰土中的粉煤灰可以提升土樁施工的穩固性，將粉煤灰適當的加入到原材料中，可以很好的保護原材料的性能，提升施工效果。同時，要掌握好二灰土的摻入量，與施工原材料的總量與生石灰的實際含量進行對比，保證施工的有效性^[1]。

三、公路工程中土樁擠密施工技術要點

（一）成孔擠密施工技術

公路工程中土樁擠密施工技術中的成孔擠密技術主要包括沖擊法成孔、沉管法施工技術以及爆擴法施工技術幾個方面。其中沖擊法成孔在操作的環節中要做好前期的準備工作，掌握好錘頭的高度，在進行地面沖擊時，將錘頭的升高高度控制在最佳區間，保證沖擊效果。沖擊法成孔的優勢是可以有效的提升施工速度。沉管法施工技術的主要依靠振動、錘擊進行，在具體的施工環節中，要掌握好拔管的速度，要緩慢的進行，隨即完成成孔工作。在選擇操作器具時，要與施工現場進行詳細的對比，明確樁機的性能，樁管的參數要與施工現場實際情況相符合，主要對樁管的質量以及長度等要素進行整合、分析，有助于提升施工質量。同時，沉管法施工技術對施工人員的專業知識技能水平要求較高，要求施工技術人員在施工前期的準備階段掌握好樁機的操作步驟，開展實際的落孔操作，并要求施工技術人員對落孔時的高度進行把握，將落孔位置以落孔速度、落孔力度控制在最佳區間，以此保證落孔操作的精確性。爆擴法施工技需要做好前期的準備工作，要進行空洞的挖局，將空洞的直徑控制在6-8cm之間，借助扁平鏟進行操作，挖掘深度要與樁孔的實際情況相比較，盡量使二者保持一致，從而提升施工效果。同時，在成孔完成前階段，要在空洞中加入適量的電雷管，并電雷管裝入炸藥管中，將炸藥管的直徑控制在3cm左右，按照規定的時間進行引爆，成孔工作完成。例如：在應用成孔擠密技術中的沉管法時，借助振動樁機與錘擊樁機完成操作，控制好入土的深度，一般控制在8m左右，在樁管的選擇上，要盡量超出錘擊樁機的錘重，超出2倍為最佳。在利用沖擊法進行操作時，借助沖擊機來完成，在錘頭下落的過程中，要始終保持自由落體運動，將孔深控制在20m左右，孔徑一般在500-600cm之間為最佳，在沖擊機型的選擇上，要與施工現場的地質情況進行結合，可以適當的在沖擊機上裝設鋼管導向器，以此保證成孔的準確性^[2]。

（二）填料夯實施工技術

公路工程中土樁擠密施工技術中的填料夯實施工技術運用范圍較廣，并取得了一定的成效。當前的填料夯實施工主要借助電動卷揚機夯實器、偏心輪夾桿式夯實器進行操作，其在實際的操作環節中夯實效果較好。其中，偏心輪夾桿式夯實器主要由鋼管以及夯錘相結合，鋼管處于中間位置。在填充材料的前期階段，要對樁孔內的雜物進行清理，并由專業的技術人員進行填充，在填料階段，需要明確具體的施工流程，嚴格按照施工流程進行操作，由于土樁擠密施工容易受到溫度的影響，為了提升施工質量，要做好樁機底部的保溫以及防水工作，保證施工的順利進行。例如：在進行填料夯實施工緩解中，在夯錘質量的選擇上，一般選用450㎏為最佳，有助于提升偏心輪夾桿式夯實器的夯實效果。在利用偏心輪夾桿式夯實器進行夯實時，要將管徑控制在6-8m之間，錘重在150㎏，樁孔孔徑的大小在10-60cm之間，在施工前期階段，將樁孔內的技術及時清除，在施工時需要預留出適量的土層，其土層厚度在70-100cm之間，有助于提升施工質量。在填料的過程中，要保證錘機處于平衡的狀態，將送料車中的材料按照施工標準準確的填入，切記直接傾倒，此環節需要施工技術人員掌握好填料流程，以樁孔的孔徑以及錘重的實際情況出發，保證施工的順利進行^[3]。

四、結語

公路工程中土樁擠密施工技術要點主要包括成孔擠密以及調料夯實兩個方面，在施工過程中發揮巨大優勢。在具體的施工環節中注重提升施工技術人員的專業技能，以施工現場的實際情況出發，有助于提升土樁擠密施工質量。

參考文獻：

[1]張迎軍.公路工程中土樁擠密施工技術分析[J].山西建筑，2017，43（36）：124-126.

[2]陳亞力.土樁擠密施工技術在公路工程中的應用[J].華東公路，2017（03）：60-61.

[3]王龍.公路工程中土樁擠密施工技術控制研究[J].科技經濟導刊，2017（17）：48.