關于唐山鐵路樓項目地下水條件存在的問題及對策分析

張靖偉

摘要：在建筑工程項目建設施工當中，樓體地基的建設極為重要，其是實現建筑項目整體穩定性和安全性的關鍵性基礎，唐山鐵路樓項目改造施工中，由于受到地下水條件的影響，基坑開挖時需進行工程降水。但不合理的降水方案又有可能導致整個建筑工程項目發生沉降、產生流沙和基坑變形等問題，嚴重的降低了鐵路樓小區改造工程的施工進度和施工質量，造成了不小的經濟損失，必須要采取先進技術手段予以解決。

關鍵詞：樓體建筑項目;地下水條件;問題與對策

一、唐山市鐵路樓項目工程簡介

唐山市路北區趙莊鐵路樓小區改造工程A座樓、201#、202#、203#樓位于唐山市路北區友誼路以東，西山道以南。建筑高度97.75-100.0米，地上27-34層，地下3層，基礎埋置深度14.95米。勘察期間場地穩定水位埋深5.2-11.8米（高程為9.12-14.19米）場區東側為銀安花園小區，距離該場地基坑開挖邊界約13.0米。

從工程項目的實際情況可以看出，其地下水位較高，并且水位高差較大，同時銀安花園小區位置過近，當基坑降水時很有可能對銀安花園小區造成地面沉降或位移等不良影響，因此需要采用合理有效的降水方案是本項目的重點工程。

二、唐山市路北區鐵路樓項目地下水類型和分布情況

鐵路樓改建項目中其地下水性質屬于非承壓水類型，按照類型可以劃分為兩種亞類，其一是滯水型潛水，水位埋深在5米到7米之間，其二是地區地貌單元潛水，水位埋深約為11米。按照地下水性質角度來說，上層滯水與區域內的潛水之間存在隔水層與半隔水層，滯水的隔水層主要為第⑤層粉質黏土，在土質結構方面來說其厚度極度不均，而第②、④-1層粉土為半隔水層或者屬于弱水層，整個③-1層和第⑤層的厚度僅為5.7米，并且呈現出了不完整的狀態分布（后附剖面圖1、2）;另一方面，上層滯水層與潛水層之間存在十分緊密的聯系，其小區場區內的上層滯水、大氣降水、管線滲水是下伏潛水的主要水量補給來源，地下水的水平徑流補給量在非抽水條件下很小，上層滯水不是由潛水層補給。

根據上層滯水與潛水層之間關系的分析和數據可以看出，要想實現整體地質結構的穩定性和地下水條件的人力補充來穩定整個場區項目改造具備一定的難度，需要結合實際的情況的分析，并針對其整個布局構造進行科學性的設計和改良。借鑒其它小區的整體結構設計和基坑設計進行方案的設計。

三、唐山市路北區鐵路樓項目地下水條件存在的問題

在進行施工設計前，首先進行了地質條件和地下水條件的勘察，采用螺旋干鉆成孔技術進行水位的實測，并比對臨近工程基坑的降水情況進行了場區內局部地段地下水位高差較大的對比。

地層分布條件對比

針對該區域初步勘查已完成的鉆孔中7#、8#、13#分布較厚的第③-1層粉質粘土層（詳見上圖1、2），影響了上層大氣降水垂直補給，主要補給方式為側向徑流補給，同時下伏地層第④-1層粉土、和第⑤層粉質粘土為半透水層及隔水層較薄，不能阻止上層水的垂直下滲;而其他鉆孔分布第③-1粉質粘土較薄或不分布，大氣降水垂直補給，且下伏第④-1層粉土、和第⑤層粉質粘土半透水層及隔水層較厚，阻止了上層水的垂直下滲，形成淺水位的水力梯度局部分布較大。

地表水滲入條件

由于其地質結構層的厚度不均，表現出局部的滯水性特性，致使地表水滲入量強度方向由東南向西北遞減，與地下水徑流方向一致，與地表水流向相反。因此其地表水的滲入條件較差，形成良好的地下水補給條件。

四、有效解決唐山市鐵路樓項目地下水條件問題的對策建議

（一）該工程基坑降水方案

考慮其場區東側為銀安花園小區，其距離擬開挖邊界約為7米，建議采取降止水方案使用止水帷幕方案進行降水，并可有效的避免對東側銀安花園小區的沉降和位移影響。

針對其它方位考慮采用管井法進行降水。根據實際工程項目的設計建議采用管徑為3.6～4.2米，井徑為6米，井深不小于基坑底板埋深5～10米，其過濾管的長度與井間距、管井的數量設置需要依據降水單位依據降水深度、出水量進行準確計算之后確定。成井管材建議采用混凝土或鋼筋混凝土或其它環保耐腐蝕性材料進行制作。

（二）提供含水層的水文地質參數（滲透系數、儲水系數等）

五、結語

通過在基坑開挖及地下降水工程施工過程中，對基坑監測結果表明，采用止水帷幕方案解決，同時利用管井法對其他方位進行降水處理，未造成臨側的銀安花園小區建筑物的沉降和位移，也未造成周邊道路及地下設施的沉降和位移。其地質條件和地下水位得到有效控制，實現了地質條件的改善，為樓體地基基坑施工質量提供穩定性與安全性保障。

參考文獻：

[1]趙燕.我國地下水地球物理勘查中的問題分析與對策研究[J].中國戰略新興產業，2018，176（44）：110.

[2]許國偉 ，李貴寶 .水文地質勘察中的地下水問題及改善對策分析[J].城市地理，2017