濤聲依舊

本刊編輯部

海洋，深邃浩瀚，是孕育地球生命的搖籃，人類文明同樣是由海洋中走來，因而從這一角度來說，海洋對人類有著天然的吸引力。然而在相當長的一段時期里，人類很難涉足那片占據(jù)了地球面積70%的蔚藍色領域。隨著造船技術的不斷發(fā)展，我們先人的足跡漸漸從近海馳騁到遠洋，古今中外的航海者不斷締造有關人與海的奇跡，鄭和下西洋、大航海時代，都在浮沉的波濤間書寫下歷史的滄桑和感慨。

1405—1433年間，中國明朝偉大的航海家鄭和率領龐大船隊七下西洋，先后訪問亞、非約30余國和地區(qū)，可能最遠抵達今東非肯尼亞的馬林迪，并有完整的航海圖，是世界航海史上的壯舉;印度和阿拉伯的航海家早就航行在印度洋上，他們還沿非洲東岸向南航行，最遠到達今莫桑比克。15世紀末，葡萄牙人達·伽馬利用上述航海成就，開辟了繞道非洲南端的好望角，直達印度的新航路。

這些航路均以貿(mào)易為主，我們目前所知的高奢郵輪旅行，則是興起于20世紀50年代。作為歐美發(fā)達國家專屬高檔生活方式，船上配備了極為豪華的生活設施和娛樂設施，如酒吧、夜總會、游泳池、高爾夫球場等娛樂設施，被譽為“海上城市”。如今，郵輪旅游市場開發(fā)了多種航線，不同等級郵輪滿足不同消費人群的需求，“漂浮”這種休閑度假的方式，也已迅速走進中國人的生活中。

經(jīng)歷多年的發(fā)展，郵輪經(jīng)濟正被看好，然而一場始料未及的疫情卻讓整個行業(yè)受到了巨大的沖擊。以希望為舟，時間為洋，本期我們將踏上探訪豪華郵輪前世今生的不凡航程，期待郵輪旅游業(yè)的“濤聲依舊”。