何志濤的飛馳人生

梁偉

創(chuàng)業(yè)就像賽車，無非選好賽道、好賽車、好車手。

賽道就是行業(yè)，能有廣闊的發(fā)展空間，而且保證領(lǐng)頭企業(yè)有足夠的優(yōu)勢(shì)。中國最好的賽道一定是消費(fèi)行業(yè)，14億人，衣食住行玩，廣闊的需求孕育著最多的機(jī)會(huì)；賽車就是公司，這樣的公司具有良好的發(fā)展前景，公司主營業(yè)務(wù)突出、商業(yè)模式簡(jiǎn)單清晰，產(chǎn)品具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和領(lǐng)先的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)；車手就是管理層，他們不斷迎接挑戰(zhàn)，將自己的能量發(fā)揮到極限，在追逐的過程中將現(xiàn)實(shí)與夢(mèng)想完美結(jié)合……

中國青年企業(yè)家協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)，聯(lián)絡(luò)互動(dòng)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)，Newegg.Inc（新蛋）董事局主席何志濤是一個(gè)企業(yè)家，他將聯(lián)絡(luò)互動(dòng)帶到了上市，他堅(jiān)持讓中國企業(yè)“更體面地出?！保凰且粋€(gè)車手，連續(xù)四年參加被譽(yù)為“勇敢者的游戲”、世界上最艱苦的達(dá)喀爾拉力賽，并且能夠完賽，躋身前30；他是一個(gè)志愿者，他知道扶貧先扶智，只有讓貧困山區(qū)的孩子都有書可讀，才可以從根本上阻隔貧困的代際傳遞。

企業(yè)家、車手、志愿者，這樣的三重身份，讓何志濤的每一天都充滿挑戰(zhàn)，讓他的人生更加多彩！

創(chuàng)業(yè)者：每一天都可能結(jié)束

1982年，何志濤出生于湖南郴州，大學(xué)選擇了北京郵電大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)。何志濤說：“數(shù)學(xué)比較看重邏輯的推演，邏輯性在我日后的創(chuàng)業(yè)過程中是重要的事情，我喜歡將邏輯與人類發(fā)展的歷史進(jìn)行結(jié)合驗(yàn)證。”

大學(xué)畢業(yè)之后的何志濤也有過與絕大多數(shù)同齡人一樣的求職經(jīng)驗(yàn)。他最初從事技術(shù)與銷售工作，后服務(wù)于ITNET、Linkwell兩家電信公司。在Linkwell兩年半的時(shí)間，他從最基層的員工做到了公司的首席運(yùn)營官，就在所有人都認(rèn)為他在這里會(huì)大展宏圖的時(shí)候，何志濤卻萌生出了創(chuàng)業(yè)的念頭。

“我們這一代人在第一波互聯(lián)網(wǎng)浪潮時(shí)，都是行業(yè)中的初級(jí)小兵，但那個(gè)階段，只要你有心，就會(huì)觀察到這個(gè)新興行業(yè)的變化，發(fā)現(xiàn)很多誘人的機(jī)會(huì)，而促使我創(chuàng)業(yè)的初衷就是互聯(lián)網(wǎng)會(huì)移動(dòng)化?！焙沃緷f。

2007年，何志濤創(chuàng)辦了北京數(shù)字天域科技有限責(zé)任公司。他們團(tuán)隊(duì)的第一款產(chǎn)品叫做“好聯(lián)絡(luò)”，是一款和微信相似的產(chǎn)品。沒過幾年，他們的活躍用戶超過500萬。當(dāng)時(shí)他們?cè)趪鴥?nèi)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是雷軍的“米聊”，而就在兩家公司爭(zhēng)奪市場(chǎng)之時(shí)，騰訊推出了“微信”。

雖然“好聯(lián)絡(luò)”沒有笑到最后，但是北京數(shù)字天域科技有限責(zé)任公司在做“好聯(lián)絡(luò)”的過程中，因?yàn)橐谑謾C(jī)上做移動(dòng)IM（即時(shí)通訊）而進(jìn)行過大量的研發(fā)，公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)積累了一整套當(dāng)時(shí)智能手機(jī)的初代操作系統(tǒng)，所以適時(shí)推出了聯(lián)絡(luò)OS操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是基于谷歌Android開源代碼，針對(duì)國內(nèi)用戶使用習(xí)慣，做本地化的深度優(yōu)化、定制、用戶體驗(yàn)開發(fā)的智能手機(jī)操作系統(tǒng)。它不僅提供了酷炫的桌面、鎖屏、在線主題、壁紙、智能通訊錄、撥號(hào)、短信、彩信等核心功能，還提供了愛號(hào)、備份助手、聯(lián)絡(luò)短信、防騷擾及語言助手等貼心功能。此外，還有統(tǒng)計(jì)分析、渠道升級(jí)、個(gè)性化UI配置、內(nèi)容運(yùn)營、計(jì)費(fèi)分賬的后臺(tái)服務(wù)……

何志濤說：“我們給所有中國產(chǎn)的智能手機(jī)做操作系統(tǒng)，并成為全球最大的操作系統(tǒng)供應(yīng)商。最高峰時(shí)期，我們整個(gè)市場(chǎng)中的存量用戶超過4億。當(dāng)時(shí)的商業(yè)模式在于運(yùn)營操作系統(tǒng)里面的應(yīng)用商店。我們將操作系統(tǒng)賣給中興、華為、酷派、聯(lián)想，他們每賣一臺(tái)手機(jī)，我們就收一個(gè)許可費(fèi)?！?/p>

2011年，當(dāng)何志濤帶著北京數(shù)字天域科技有限責(zé)任公司在美國路演準(zhǔn)備上市時(shí)，恰逢中國概念股遭遇危機(jī)，他們也成為了在中概股危機(jī)時(shí)極少數(shù)還準(zhǔn)備在美國上市的中國企業(yè)之一。后來，美國上市計(jì)劃因何志濤不接受美方所給出的過低價(jià)格而告終，而北京數(shù)字天域，也因此成為了當(dāng)時(shí)唯一一家拆除協(xié)議控制、從美國回到中國內(nèi)地IPO的公司。

選擇回歸A股上市，讓何志濤又面臨著新的問題。首先對(duì)其投資人而言，這是一條完全未知的道路。另外，由于何志濤與投資人簽署了《回購協(xié)議》，所以，如果A股上市失敗，何志濤就必須通過借貸把所有的股票回購。但事已至此，唯有放手一搏。

然而天意弄人的是，A股市場(chǎng)出現(xiàn)IPO審核暫停，并且一停就是15個(gè)月，而他們唯一能做的只有等待。但天無絕人之路，背負(fù)著重重壓力的何志濤，最終選擇了一條迂回的方式——借殼上市。不過，面對(duì)同股同權(quán)的A股市場(chǎng)，對(duì)于當(dāng)時(shí)只持13%股權(quán)的何志濤來說，如果上市成功，那他將創(chuàng)下中國A股上市企業(yè)實(shí)際控制人持股份額的最低點(diǎn)。但為了完成上市，何志濤將自己從原來13%的股權(quán)通過購買增至27%。

2014年5月，A股上市公司新世紀(jì)發(fā)布公告，擬以資產(chǎn)置換、發(fā)行股份等方式收購何志濤創(chuàng)立的北京數(shù)字天域100%的股權(quán)。至2015年1月，相關(guān)資產(chǎn)重組宣告成功，何志濤獲得新世紀(jì)約28%的股份，成為控股股東，并出任新世紀(jì)董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理——北京數(shù)字天域由此完成了借殼上市。同年3月19日，新世紀(jì)股票名正式變更為“聯(lián)絡(luò)互動(dòng)”。由此，杭州聯(lián)絡(luò)互動(dòng)信息科技有限公司才終于橫空出世。對(duì)于這場(chǎng)上市“風(fēng)波”，何志濤不禁感慨：“我想，沒有一個(gè)正常人會(huì)像我這樣放手一搏。”

上市之后的聯(lián)絡(luò)互動(dòng)在智能硬件領(lǐng)域進(jìn)行了一系列布局，2015年，在何志濤主導(dǎo)下的聯(lián)絡(luò)互動(dòng)還實(shí)施了“獨(dú)角獸孵化計(jì)劃”，專門尋找那些在他看來定位精準(zhǔn)、專業(yè)極致的智能科技公司作為投資目標(biāo)。

“我們?cè)谑袌?chǎng)上選了大量的估值在10億美金左右還沒有上市的公司，選擇成為他們的重要股東。我們投資了趣分期，因?yàn)樗麄兊氖袌?chǎng)選擇精準(zhǔn)；我們選擇了美國知名游戲外設(shè)公司Razer，因?yàn)檫@家公司把鼠標(biāo)和鍵盤做到了全世界第一，他們的態(tài)度就是把產(chǎn)品做到極致……”

這些投資的確讓何志濤獲得了高額回報(bào)，他說：“數(shù)學(xué)講的是邏輯，我認(rèn)為先進(jìn)生產(chǎn)力必將替代落后生產(chǎn)力，這就是邏輯原則。我在看任何項(xiàng)目時(shí)，只是判斷該項(xiàng)目是否有更先進(jìn)的生產(chǎn)力，它能不能替代市場(chǎng)上現(xiàn)存的落后生產(chǎn)力，這是非常重要的，所以我們沒有出過錯(cuò)，只有做得好不好的問題。”

在這之后，何志濤又把目光投向了在北美擁有第二大IT/CE類電商平臺(tái)新蛋。新蛋擁有3000萬以上的忠實(shí)用戶，而根據(jù)用戶畫像顯示，新蛋用戶群體中有相當(dāng)一部分電子硬件“極客”和3C產(chǎn)品愛好者。在全球范圍內(nèi)，這些具備特殊屬性的消費(fèi)者一直是該消費(fèi)領(lǐng)域的意見領(lǐng)袖，他們對(duì)新蛋品牌的擁簇，深刻影響著全球IT/CE品類電商的消費(fèi)潮流。新蛋用戶的重復(fù)購買率可達(dá)75%，平臺(tái)黏性較高。

在完成對(duì)新蛋的并購之后，在何志濤的預(yù)想中，北美市場(chǎng)的新蛋將從垂直類電商向綜合類電商發(fā)展。在完成品類擴(kuò)張之后，新蛋北美市場(chǎng)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)進(jìn)一步增加，成為亞馬遜最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。聯(lián)絡(luò)互動(dòng)的重點(diǎn)目標(biāo)之一就是幫助國貨出海，著重扶持一批具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)參與國際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

然而，三年過去了，新蛋沒有達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，相反，卻讓公司陷入了艱難?！皬奈覀?cè)诿绹购鈦嗰R遜的角度說，是成功的。在過去幾年中，美國其它垂直類電商基本都消失了，我們依然扛著亞馬遜的運(yùn)營壓力，這點(diǎn)上還是不錯(cuò)的，”何志濤說，“過去的兩年，中美貿(mào)易摩擦對(duì)我們產(chǎn)生了巨大的影響，當(dāng)初我們做這個(gè)事情的核心出發(fā)點(diǎn)就是當(dāng)我們轉(zhuǎn)型做電商之后，去‘買全球、賣全球，把全球好的商品買到中國來，然后把中國好的商品賣到北美去?！?/p>

困難總是暫時(shí)的，何志濤從未懷疑過自己的決策。“當(dāng)下只是周期性的問題，在低谷時(shí)，唯有把自己鍛煉得更有競(jìng)爭(zhēng)力，這就像‘喬丹法則，艱難的處境是塑造一個(gè)人或者一個(gè)企業(yè)最好的方法，這時(shí)必須迎難而上?！币?yàn)樗宄刂绖?chuàng)業(yè)就是一個(gè)艱辛的過程，“企業(yè)從成立的第一天起，就會(huì)面臨隨時(shí)結(jié)束的風(fēng)險(xiǎn)，所以你要做選擇，你要去挑戰(zhàn)，你要有勇氣戰(zhàn)勝一切困難”。

車手：每一場(chǎng)都很危險(xiǎn)

沒有全程跑完達(dá)喀爾拉力賽的企業(yè)家，不是好車手。

何志濤在百度百科里還有一個(gè)身份——中國車手。他說：“跟我做企業(yè)是一樣的，對(duì)我而言，絕大部分人選擇知難而退的事情，我會(huì)選擇迎難而上?！?/p>

達(dá)喀爾拉力賽，被稱為“勇敢者的游戲”、世界上最艱苦的拉力賽。作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車運(yùn)動(dòng)，為全世界所知曉，雖然名為拉力賽，但事實(shí)上這是一個(gè)遠(yuǎn)離公路的耐力賽。比賽中需要經(jīng)過的地形比普通拉力賽要復(fù)雜且艱難得多，而且參賽車輛都為真正的越野車，而非普通拉力賽中的改裝轎車。拉力賽的大部分賽段都是遠(yuǎn)離公路的，需要穿過沙丘、泥漿、草叢、巖石和沙漠。車輛每天行進(jìn)的路程從幾公里到幾百公里不等……

2016年，何志濤報(bào)名參加達(dá)喀爾拉力賽，要知道這項(xiàng)賽事的平均完賽率不到40%，自開賽以來，鮮有中國選手能夠完賽。何志濤做了充分的前期準(zhǔn)備，訓(xùn)練上他注重的是平衡性的訓(xùn)練和體能的訓(xùn)練；不僅僅是賽車，即使頭盔、手套、水杯都準(zhǔn)備得極為細(xì)致。由于達(dá)喀爾賽會(huì)禁止車手使用任何帶GPS的電子設(shè)備，并且當(dāng)天的賽程在前一天晚上才會(huì)公布，所以路書就顯得特別重要。何志濤在賽段前一天晚上會(huì)和領(lǐng)航一起研究，用紅色標(biāo)出危險(xiǎn)路段。如果搞不定路書，要么可能踩不到賽會(huì)的點(diǎn)，被罰；要么可能忽略了路上隱蔽的坑，最后躺在坑里等救援……

“在達(dá)喀爾賽程開始的時(shí)候，就必須要對(duì)整個(gè)賽程有判斷，知道哪些賽段可以快，哪些賽段應(yīng)該慢下來，達(dá)喀爾比的并不完全是速度，更多的是對(duì)全局的掌控。企業(yè)經(jīng)營同樣如此，應(yīng)該對(duì)整體的格局有清晰的認(rèn)識(shí)，該快的時(shí)候快，該穩(wěn)健的時(shí)候就應(yīng)該穩(wěn)健，如果在該穩(wěn)健的時(shí)候冒進(jìn)是非常危險(xiǎn)的事。”何志濤說。

正是憑著這樣的理解、認(rèn)知和毅力，第一次參加達(dá)喀爾拉力賽的何志濤就順利完賽，位列第50名。達(dá)喀爾不是用來講的故事，而是一場(chǎng)需要親身體驗(yàn)的傳奇，是一本厚厚的書！在這之后，何志濤又連續(xù)參加了三屆達(dá)喀爾拉力賽，在2017年完賽的同時(shí)，他的成績(jī)也上升到了第30位。但是憶起最難忘的一次，他說是2018年的未完賽。

那一年，在賽道中，何志濤的賽車出現(xiàn)了故障，若要想繼續(xù)前行，他和領(lǐng)航只能下車維修，在下車的那一刻，兩人都清楚這是極其危險(xiǎn)的，后面的賽車一定會(huì)撞到他們。很遺憾，他們的車被后面的賽車撞上，導(dǎo)致領(lǐng)航受傷，領(lǐng)航被直升飛機(jī)救走。何志濤掛念著領(lǐng)航安危的同時(shí)還要一個(gè)人看著路書，在完全陌生的國家、完全陌生的賽道，一個(gè)人開完這一賽程。

“去參加達(dá)喀爾并不是如別人想象的那樣，去體驗(yàn)速度與激情，在達(dá)喀爾，你會(huì)體驗(yàn)到人是如何面對(duì)困難的。在困難面前，你該如何抉擇，”何志濤說，“你會(huì)發(fā)現(xiàn)團(tuán)隊(duì)精神是具有決定性的，一個(gè)優(yōu)秀的車手背后是默默無聞的團(tuán)隊(duì)奉獻(xiàn)。在這一點(diǎn)，和企業(yè)經(jīng)營一樣。我們倡導(dǎo)個(gè)人英雄，但擺在更高位置的永遠(yuǎn)是團(tuán)隊(duì)。如果單純靠速度，是跑不到終點(diǎn)的，在達(dá)喀爾的賽程中，考驗(yàn)的是應(yīng)對(duì)不同路況和風(fēng)險(xiǎn)的能力，要求車手在不同的環(huán)境中都保持比較好的狀態(tài)。企業(yè)經(jīng)營也是一樣，人生亦如此。我們都要把賽道上的驍勇和勝利繼續(xù)下去，探險(xiǎn)的道路，不止在達(dá)喀爾！”

曾創(chuàng)造達(dá)喀爾比賽中國最好成績(jī)的知名車手周勇評(píng)價(jià)何志濤時(shí)表示：“何志濤不僅代表了中國賽車手的挑戰(zhàn)精神，更是作為中國‘80后企業(yè)家向國人、向世界綻放出‘達(dá)喀爾式魅力。他們是新生代中國企業(yè)家精神的守夜人?！?h3>志愿者：每一次都很溫暖

“夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，知識(shí)改變命運(yùn)，教育成就未來。健康的成長(zhǎng)環(huán)境，是改變中國未來最重要的事情，這里面就包括教育環(huán)境和生活環(huán)境，所以，我現(xiàn)在非常愿意為孩子們做一些事情，幫助他們更好地走向未來?！焙沃緷f。