公路橋梁施工中軟土地基施工技術(shù)

徐嚴(yán)華

（福建建工集團有限責(zé)任公司 福建福州 350003）

0 引言

從當(dāng)前應(yīng)用在公路橋梁工程中的軟土地基施工技術(shù)類型來看，主要包含有添加固化劑、安裝樁基、使用墊砂層等工藝，而這些發(fā)放，既可以加固軟土地基中的土質(zhì)結(jié)構(gòu)，又可以達到節(jié)能減排的效果。因此，以下將對這三種工藝進行闡述。

1 對軟土地基施工技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀分析

首先，從軟土地基的性質(zhì)上看，大多數(shù)軟土地基由于自身性質(zhì)較軟，導(dǎo)致其所具備的承載力不足以支撐上層公路橋梁建筑物，所以在實際施工的過程中，總是導(dǎo)致軟土上層的建筑物處于不穩(wěn)定的狀態(tài)中。并且，正是由于上層建筑物與下層軟土地基之間的密合度不高，導(dǎo)致在松動的過程中產(chǎn)生不同程度的縫隙，而這種縫隙就很容易讓地下水壓漲起，這就導(dǎo)致建筑物軟土地層出現(xiàn)凸起現(xiàn)象，而當(dāng)人或物置于凸起區(qū)域內(nèi)時，凸起的部分又會下陷，這就為公路橋梁施工帶來較大的風(fēng)險隱患。而這種現(xiàn)象的出現(xiàn)，主要由于軟土地基中含有的土質(zhì)多由黏土、細土等物質(zhì)組成，所以在土壤結(jié)構(gòu)上就存在密實程度不高等特性，同時，每個軟土層以下都富含大量的地下水，而這正是導(dǎo)致軟土結(jié)構(gòu)不穩(wěn)的緣由所在。所以，如果想要提高公路橋梁施工的質(zhì)量，就必須要注重對建筑物地表的壓實處理工藝，這樣就可以在一定程度上改善軟土結(jié)構(gòu)。

其次，由于我國地區(qū)土質(zhì)類型較多，所以往往在公路橋梁施工過程中，都需要根據(jù)當(dāng)?shù)赝临|(zhì)類型的不同而設(shè)計施工方案，這就說明因地制宜的原則是公路橋梁施工的主要原則。并且，為了可以避免因軟土帶來的后續(xù)投入使用問題，如橋梁出現(xiàn)浮降問題，那么就必須對軟土層做以特殊化處理，這樣可以有效地控制軟土浮降的程度，從而提高公路橋梁施工質(zhì)量。

2 軟土地基施工的技術(shù)要點

2.1 對固化劑的處理工藝

在公路橋梁施工過程中，除了需要對地下水進行處理外，還需要對建筑地層表面的水資源進行處理。那么，首先應(yīng)該需要派遣相關(guān)工程勘測人員，到公路橋梁的施工現(xiàn)場勘測地表水文信息數(shù)據(jù)，然后將這些數(shù)據(jù)歸總成表上報給工程設(shè)計部門，這樣就可以依據(jù)這些信息數(shù)據(jù)確定最終的地表水處理方案。其次，在地表水的處理技術(shù)中，通常在公路橋梁施工工程中都是利用固結(jié)劑來進行處理，因為這種固結(jié)劑具有較為明顯的優(yōu)越性，主要可以表現(xiàn)為以下兩點：

①從固化劑的成分來看，主要是由各種無機或有機材料組成的合成材料，并且還可以與水泥進行聯(lián)用，從而增強固化劑的固化效果。而反觀以往的公路橋梁施工中使用的鋪路建材，主要包括有石灰、粉煤灰、礫石等材料，而這些材料都是從自然環(huán)境中采集得來，久而久之，這就會導(dǎo)致過度濫采礦石資源的問題。那么，固化劑的出現(xiàn)正好代替了這些傳統(tǒng)筑路建材，既提升了公路橋梁的施工質(zhì)量，又提升了公路橋梁工程的節(jié)約環(huán)保能力。②當(dāng)前公路橋梁施工中主要使用的固化劑，可以充分地與軟土地基中的水分結(jié)合反應(yīng)，繼而生產(chǎn)具有固定結(jié)構(gòu)的結(jié)晶水，這樣就會附在軟土地基種，從而將軟土地基中的土質(zhì)結(jié)構(gòu)固定下來。同時，固化劑還可以利用膠團降低軟土地基表層的電流，這樣就會增強軟土中的電解質(zhì)濃度，然后使的膠團體積逐漸膨脹，這樣就正好填補了軟土地基中的細微縫隙。并且，如果再對已經(jīng)放入固化劑反應(yīng)的軟土地基進行壓實操作，這樣就會進一步加固軟土地基結(jié)構(gòu)，從而大大提高軟土地基的穩(wěn)定性。

2.2 對墊砂層的處理工藝

通常，由于公路橋梁工程中的軟土地基存在厚度較淺的特性，所以往往需要在軟土地基上鋪設(shè)一層厚度較高的墊砂層，這樣就可以彌補軟土地基的缺陷。那么，以下將從兩點闡述墊砂層的處理工藝。

（1）不管在任何公路橋梁工程施工前，都需要配置和檢查相應(yīng)的建筑材料，而墊砂層工藝也不例外。那么，在通常情況下，對公路橋梁工程軟土地基的施工中，需要采用中粗砂填入墊砂層，因為這種中粗砂在物理性質(zhì)上具有質(zhì)地堅硬、顆粒級別較高的優(yōu)點，所以適合于對軟土地基進行墊層。并且，中粗砂的碎石需要控制在20~40mm的規(guī)格范圍內(nèi)，同時在中粗砂中還不能有草根等雜質(zhì)混入，否則就會影響墊砂層的質(zhì)量。

（2）待墊砂層的所需材料檢查并無問題后，然后就需要先進行驗槽操作，這樣是為了探明軟土的基槽土質(zhì)特性，以此在針對發(fā)現(xiàn)的問題進行處理。其次，在驗槽結(jié)束后再將軟土地基表層的浮土清掃干凈，還要查看軟土地基周邊的邊坡是否有異樣，以此避免出現(xiàn)施工問題。然后，當(dāng)軟土地基基坑中沒有其它積水的情況下，開始探測砂夾石墊層的深度，待探明后采取相應(yīng)的方式，依據(jù)先深后淺的工序?qū)浲恋鼗舆M行鋪設(shè)墊砂層。不過，在墊砂的過程中，需要注意不能輕易挪動墊層下的臥層，否則就會影響墊砂層的穩(wěn)定性。還有，需要保持每層的墊砂層厚度需要保持在150mm左右，并以此類推，再者，在軟土地基表層的墊砂層鋪設(shè)的過程中，施工人員還需要利用平板振動器對其進行反復(fù)搗實操作，同時可以利用溜槽等運輸通道配合人工操作。最后，待到墊砂層全部鋪設(shè)完成之后，就可以邀請公路橋梁工程檢查人員到場驗工。另外，工程檢驗人員需要按照壓實系數(shù)不低于0.94的方法進行測量，并且保持每100m2就有一個以上的檢測點，這樣就可以最大范圍內(nèi)保證墊砂層的施工質(zhì)量，從而保證墊砂的排水效果。

2.3 對于安裝樁基的處理工藝（見圖1）

（1）對于對樁基擋土墻進行施工時，首先需要將孔口處的地面進行整平，然后為了可以有效地避免雨季滲水問題，需要在樁區(qū)內(nèi)設(shè)置地表截和排水設(shè)施。同時，還要運用襯砌工藝在孔口下方的0.5m處進行加固，使得可以提升防水性能。其次，為了保證施工人員的安全，還需要針對滑坡變形等情況做好應(yīng)急的防護措施。同時，由于公路橋梁工程中的圍巖易于松動，所以可以利用分節(jié)開挖的方法進行施工，并且保持每節(jié)的高度在0.6~2m之間。并且，還可以在襯砌內(nèi)加筑鋼筋，往挖孔內(nèi)灌注15cm以上的混凝土護壁，最后，再需要按照工程設(shè)計要求，執(zhí)行連續(xù)灌注樁身即可，見圖2。

圖1 樁基施工工藝流程

（2）對于承臺施工工藝，先在此項工藝中需要利用人機配合的方式進行挖掘，當(dāng)挖掘的進度達到基底標(biāo)高的30cm處，就需要利用人工方式代替機械挖掘，使得公路橋梁的基礎(chǔ)不會受到影響。并且，如果發(fā)現(xiàn)基坑內(nèi)存有滲水，那么需要利用排水溝和集水井的方法進行抽水。其次，為了可以有效地進行無破損檢測，可以利用風(fēng)鎬結(jié)合人工的方式鑿除到基樁首端。然后，在對基底進行處理時，可以將5~10cm的碎石墊層作為本次公路橋梁工程的承臺。并且，要求施工人員按照施工要求在承臺上綁扎鋼筋。接著將組合鋼模擠放在基坑坑壁處。最后，當(dāng)以上操作完成后，這時就可以攪拌混凝土，然后利用運輸車用攪拌后的混凝土分層澆筑。

3 結(jié)束語

綜上所述，雖然軟土地基是公路橋梁工程中難免會遇到的問題，但是目前在公路橋梁工程的施工工藝中，已有多種方法可以改善軟土地基的土質(zhì)結(jié)構(gòu)狀況，如固化劑、墊砂層、安裝樁基等工藝方法，從而提高公路橋梁工程中軟土地基的穩(wěn)定性，進而提升公路橋梁工程的施工質(zhì)量。

圖2 承臺施工工藝流程