探究高速公路路基土方工程精細化施工管理要點

連冠

摘 要 我國經濟的發展帶來了多個領域的進步，市場化的趨勢也促使物流需求量的提升。高速公路的建設為人們的出行提供了便利，并且影響了多個行業的發展走向。因此關于高速公路的施工過程是影響重要的工作，必須嚴格按照標準進行每個環節的監控。而本文就以路基土方工程的精細化施工為主體，探究高速公路建設中所存在的問題，并對其提出相關的改進措施。

關鍵詞 高速公路;路基土方工程精細化施工;管理要點

高速公路在我國是常見的交通基礎設施之一，在人們的出行以及物流運輸方面有著重要的意義。它為整個社會的經濟發展帶來了多方面的影響，讓各個地區之間的聯系也會因此而加強。路基承載著高速公路的整體部分，它一直都被作為高速公路建設的核心。路基的施工質量決定了整個工程的質量高低，因此不能有偷工減料的情況發生。但是高速公路建設是一項非常復雜的項目，需要大量人力物力以及資金的投入。而我國的高速公路工程成本占比非常高，需要對其進行精細化的施工規劃才能保證公正效率和質量。對于如今的路基土方施工來說，精細化的管理體制滿足了現代化的需求。

1現階段高速公路路基土方施工過程中存在的問題

1.1 由我國整體的地理條件所導致

我國的國土面積在世界范圍內屈指可數，地質和氣溫都因為所處位置的不同差異較大。而高速公路作為連接各區域的紐帶，一定要適應不同地理環境下的情況。其施工常用的土方地基施建造方式，更是面臨著氣候和地理環境的挑戰，豐富的外在因素會帶來各種各樣的難題。因此為了保證高速公路施工的安全快捷性，在具體的施工過程中要嚴格進行要求。高速公路可能會建造在地質構造不太好的區域，惡劣的氣候條件更是帶去了各種突發情況的發生，這讓整體的高速公路地基建造面臨著巨大的考驗。

1.2 我國施工隊伍的內部管理有問題

近年來我國的建設發展工作進入了新的階段，各式各樣的施工形式也是層出不窮。雖說也培養了一大批專業能力過硬的建筑隊伍，但是整體的水平放到國際上來說依舊存在較大差距。而與國外的施工建設差距最大的就是技術和體制方面，細致化管理的差距就是一種最常見的因素。具體來說的話更多地體現在地質情況的正確細致的勘測，施工方法的正確地使用以及對于各種施工手段的理解等問題。因此要切實結合我國如今的實際情況，對施工隊伍建立合理的管制方案，高速公路的建設效率會以此得到提升。

1.3 施工技術方面尚未成熟

盡管我國的工程建筑行業發展了很長一段時間，但是技術能力方面還存在著很多的短板。我國對于高速公路的建造方面極為重視，制定了一整套的施工技術要求。但是在實際的施工過程中并沒有這樣，細節性的施工并沒有做到足夠的詳細和認真。而對于各種情況的評定仍然停留在企業內部，相關的監管判定并沒有按照預期的設想進行。而限制施工方面發展的主要問題還是技術水準，不規范或者錯誤的施工手法讓工程質量得不到保證，在耗時耗力之后還有可能會被返工處理[1]。

2高速公路路基土方施工的前期準備工作

2.1 做好工程前期的勘探與規劃工作

高速公路最常見的使用形式就是長距離的運輸，這樣讓高速公路在建造過程中會跨越各種各樣的地形。而每個地區的地理條件的各不相同，有時會遇到較為惡劣的地理條件和天氣氣候。因此進行前期的勘察工作非常重要，尤其是對于路基的土方施工來說。路基作為高速公路建設的基礎，與工程后續的建筑工作息息相關。只有認真對區域內的地理環境進行調查，才能讓高速公路土方施工有條不紊地進行。如果在施工過程中發生了工期的延誤現象，提前規劃的措施就能夠及時做出調整，合理地劃分下個階段的工作日程。

2.2 對施工方案和場地分配進行計劃

在勘察工作安排妥當之后要對資料進行整合，然后制定一個科學合理的施工方案，其中最為重要的就是單個路段的施工設計。要切實根據當地的地理特性進行考慮，然后合理地對分配工作進行調整。施工當中會用到大量的土方原材料，在施工方案中應該事先進行資源合理分配。對施工臨時變道或者臨時堆放場地進行規范，以此保證不會因為資源的分配影響到工程進度[2]。

3如何去開展土方施工的精細化管理

3.1 土方路基填充階段的精細化管理

土方路基的填充是高速公路施工的主要形式，是非常基礎也是最初的工作。必須對一些施工的重點和細節進行嚴格把關，這樣才能夠讓這項工作順利進行下去。對于區域內的土壤狀況要進行二次測量，對于土層的厚度和深度進行精細測量，用更加精準的數據計算整個土方施工的工程量。這樣不僅能夠減小施工過程中出現的誤差，對于路面的沉降問題也能有一套不錯的應對方案。同時要密切關注當地的天氣狀況，根據氣候的變化技術做出施工的調整，通過制定計劃避免工期的延誤。

3.2 路基填土階段的精細化管理

路基施工是高速公路建造的基礎性條件，對于土壤的夯實工作也是其質量檢測的重點。在夯土之前應該去收集相關的數據，以此來保證整個路基的密實度，減小路面沉降現象的發生概率。與此同時要控制好路基的交界線和分段線，對于施工過程中的薄弱環節進行嚴格監管，保證路基夯實工作的實際效果。判斷落錘式強悍錘進行補充的必要性，以確保整體夯實工作的進度要求。并且在夯實工作結束之后抽樣檢測，避免發生路面空洞致使路基基礎漂移的情況。

3.3 石方路基階段的精細化管理

石方可以說是高速公路的強度保護層，必須讓其厚度和強度達到一定的標準，這樣才能夠保證后續建造工作的正常進行。而對于石料的選取是十分嚴格的，要事先對石料進行全方位的檢測，然后確保石料的大小和硬度都滿足相關標準。而在石基路面完成鋪設工作之后，立即對其進行全面的檢測工作。對于沉降情況可以進行二次填充，保證整條道路的填充質量達到要求。而關于填充過程的控制要有著相關的管制計劃，這樣才能保證夯實工作真正被落實[3]。

4結束語

高速公路的土方施工設計到多個方面，而且其施工的整體工程量也很大。隨著施工路程不斷進行延長，區域地理環境和氣候條件會影響到工程進度。因此在進行精細化的施工管理時，要從全盤考慮目前工作所面臨的難題，然后根據其特征做出相應的調整，有針對性地開展高速公路土方施工。

參考文獻

[1] 陳傳德.高速公路養護管理[M].北京：人民交通出版社，2017：126-131.

[2] 馮正霖.公路養護管理走可持續發展之路[J].廣東交通，2018，（3）：12-13.

[3] 文登科.高等級公路養護管理發展對策研究[J].江蘇交通科技，2017，（3）：18-21.