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密封條長度與鈑金止口長度關系的分析研究

2020-05-06 09:09:50張麗白杰柳存昭李冰華
汽車實用技術 2020年6期
關鍵詞:分析

張麗 白杰 柳存昭 李冰華

摘 要:在整車開發過程中,密封條裝配時,經常出現長度不匹配的問題,為提高密封條驗證效率,文章通過實車裝配驗證與分析后判斷現有密封條長度與鈑金止口長度的關系的合理性。此判斷可在新產品開發過程中直接通過鈑金止口長度準確給出密封條長度值,有效降低裝配問題率,文章對工程實踐具有指導意義。

關鍵字:密封條;長度;鈑金止口

中圖分類號:U466 ?文獻標識碼:B ?文章編號:1671-7988(2020)06-169-02

Abstract: In the process of vehicle development, in order to improve the efficiency of seal strip validation, this paper analyse the rationality of the relationship between the length of seal strip and the length of sheet metal stop after assembly validation and analysis of real vehicle. This analysis can accurately give the length of sealing strip through the length of sheet metal stop directly in the process of new product development, and effectively reduce the assembly problem. This paper has guiding significance for engineering practice.

Keywords: Seal Strip; Length; Sheet Metal

CLC NO.: U466 ?Document Code: B ?Article ID: 1671-7988(2020)06-169-02

前言

密封條是汽車結構中的重要零部件,在整車性能中起到防塵、防水、降噪、隔音作用,而密封條長度尺寸與鈑金止口尺寸的配合裝配是否合適將直接影響以上性能。一般情況下,密封條長度按照車門鈑金止口長度確定,受密封條材質屬性的影響,實車裝配中出現密封條過長或者過短的問題。本文通過密封條裝配長度與鈑金止口長度經驗公式生產3種長度的密封條進行試裝,以此驗證該公式的正確性。此研究結果可在新產品開發過程中直接通過鈑金止口長度準確給出密封條長度,有效降低裝配故障率,本文對工程實踐具有指導意義,可降低開發成本,縮短開發周期。

1 密封條裝配長度與鈑金止口長度的關系

y為密封條裝配尺寸,x為鈑金止口長度,長度單位mm。

2 實車裝配問題簡述

某車型在開發中樣車試裝時出現內外水切長度過長、門洞密封條長度過長、二道密封條卡扣間裝配松弛且在無粘接膠處松弛問題。現場整改方案:對比密封條樣件長度與鈑金止口長度(單位mm),現場根據裝配情況裁剪密封條后裝配。對比數值見下表1:

3 密封條材質屬性分析

對樣件理化分析的結果是:內外水切、門洞密封條與車門鈑金裝配部位的材料為EPDM-N01密實膠,硬度HA70±5,拉伸強度7.0MPa,伸長率200%;二道密封條材料為EPDM海綿膠,視密度0.65±0.15g/m?,拉伸強度2.5MPa,伸長率400%。具體結構如下圖所示:

4 密封條長度與鈑金長度關系驗證

根據實車裝配情況得知:密封條長度過長會導致裝配困難,長度過短會導致裝配不到位。本文的分析思路是根據鈑金止口尺寸的中值、上下限值,生產3種尺寸的密封條進行試裝,根據試裝結果分析出密封條匹配鈑金止口長度的最佳長度值(單位mm)。其中3種尺寸分別是密封條中值、下限值、上限值,具體見上表2。

5 數據歸納分析

結合以上密封條材料屬性與樣件試裝情況,初步分析如下表3所示:

表3中數據計算解析:拉伸率是密封條下限值裝配鈑金上限值時密封條處于拉伸狀態的值;壓縮率是密封條上限值裝配鈑金下限值時密封條處于壓縮狀態的值;理論計算偏差MIN值是根據拉伸率均值與鈑金止口長度中值計算出的值;理論計算偏差MAX值是根據壓縮率均值與鈑金止口長度中值計算出的值;根據理論計算偏差aver值計算出密封條上限值與下限值并確認合適的公差范圍。

另外,密封條與車門鈑金連接方式有卡接、粘接以及卡接+粘接。卡接裝配時可將兩卡扣間直線段距離適當縮減后裝配,粘接裝配時密封條拉伸、壓縮會導致膠的粘接強度,不建議縮減。

6 結論

本文通過分析材料屬性以及樣件試裝結果分析得出,論文開篇時提出的密封條裝配長度與鈑金止口長度的關系是合理的,可根據該公式準確給出密封條長度設計長度。關系如下:1、鈑金止口長度>2000mm且≤3000mm時,公差范圍設為±5mm,密封條中值取鈑金中值與5mm之差;2、鈑金止口長度>3000mm且<5000mm,公差范圍設為±10mm,密封條中值取鈑金中值與5mm之差;3、針對與鈑金無止口配合裝配的密封條(二道密封條),直線段長度縮減2%;膠粘部位不得縮減。

參考文獻

[1] SQB11789 載重汽車用三元乙丙橡膠(EPDM)件技術條件.陜汽汽車集團有限責任公司企業標準.

[2] 湯瑩.車門系統零部件設計及系統集成.北京:機械工業出版社.

[3] 成大先.機械設計手冊.北京:化學工業出版社.

[4] 朱文峰.車身密封系統設計優化.上海:上海科學技術出版社.

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