新能源專項驗證與策劃

翟東風 李濟祿 張旱年

摘 要：據中國汽車工業協會統計數據顯示，燃油汽車產銷程緩慢增長趨勢，甚至月銷售出現了超過10%的同比跌幅。但是新能源汽車逆勢增長，生產和銷售同比增幅均超過50%以上。隨著國家對排放要求日益重視，要求燃油汽車新項目滿足國家排放標準，同時并執行國家有關企業質量安全的各項法律，法規的要求，新能源汽車開發完全滿足國家排放要求，開發新能源汽車符合當代國家發展趨勢，為滿足各項質量相關要求，新能源汽車開發需要從事各種各樣的驗證以滿足相關要求。

關鍵詞：專項驗證;淋雨/涉水;絕緣電阻驗證;充放電

中圖分類號：TS108.8 ?文獻標識碼：A ?文章編號：1671-7988（2020）06-16-03

Abstract： According to the statistics of China association of automobile manufacturers， the production and sales of fuel- powered vehicles have been growing slowly， and even the monthly sales have dropped by more than 10% year on year. But new energy vehicles are bucking the trend， with production and sales both rising more than 50 percent year on year. As the country is becoming more and more attention to emission requirement， new projects meet the national discharge standards for fuel cars， at the same time and implement relevant state enterprise quality safety laws， regulations， requirements， develop -ment of new energy vehicles completely meet the requirements of national emissions， the development of new energy vehicles in line with the contemporary trend of national development， to meet the quality requirements， the development of new energy vehicles need to be engaged in all kinds of authentication in order to meet the requirements.

Keywords： Special verification; Rain/wading; Insulation resistance verification; Charge/discharge

CLC NO.： TS108.8 ?Document Code： A ?Article ID： 1671-7988（2020）06-16-03

1 新能源專項驗證在項目開發中驗證階段

為了確保新能源汽車開發項目按期完成，將新能源汽車開發分為11個階段，而質量專項驗證從P5階段開始，就需要開展對應的工作。

新能源汽車在 P5階段開展第一輪驗證

（1）第一輪樣車制造與第一輪結構設計驗證結束，產品設計驗證數據發放完成;

（2）零部件采購第一輪手工樣件的確認已經完成;

（3）項目可能存在的風險已經識別并有了規避計劃。

2 新能源專項驗證全景及目標

該階段需要對項目專項驗證進行梳理，確定專項驗證內容，依據項目計劃，確定開展時間，頻次，總結完成時間，項目驗證管理如下：

3 新能源專項驗證方案策劃

本文重點從淋雨/涉水、絕緣檢測、低溫充電驗證進行闡述。

3.1 淋雨/涉水驗證

3.1.1 目的

保證三電系統涉水后，能夠正常工作，無因進水導致整車報絕緣，斷高壓故障，或線束插接端子接觸不良導致電器部分功能不能正常工作，保證整車底板/車身系統有可靠的密封。

3.1.2 執行標準

淋雨：時間：40分鐘，1.5倍企標淋雨強度;

涉水：

（1）水深15cm、車速30km/h、涉水時間≤10分鐘;

（2）水深30cm、車速≥5km/h、涉水時間≤10分鐘。

3.1.3 方法

（1）打開音響系統、全車燈光、雨刮系統開啟檔位快檔、外循環打開，空調開啟設置吹面模式，風速四檔同時整車啟動。（每輪驗證3臺車，1臺內飾件不裝）

（2）同一輛車淋雨試驗完成后，將車輛行駛到路試跑道按照路試實驗要求進行一圈試驗后，再次進行淋雨。（每輪驗證3臺車，1臺內飾件不裝）

（3）涉水（方法）

1）以60km/h通過25米長6cm深的靜止水面2次;

2）以30km/h通過25米長15cm深的靜止水面2次;

3）以15km/h通過25米長22cm（SUV30cm，越野車45cm）深的靜止水面;

4）以10km/h在25米長30cm（SUV45cm，越野車60cm）深的靜止水面中倒車;

5）以10km/h通過25米長30cm（SUV45cm，越野車60cm）深的靜止水面。（每輪驗證3臺車）。

（4）驗證標準

1）實驗過程整車電器處于開啟狀態;

2）整車室內不允許出現進水（進水分類：滲：水從縫隙中緩慢深入，并附著在車身表面向周圍滿眼開;滴：水從縫隙中成滴出現，并沿著車身表面斷續滴下：流（否決項）：水從縫隙中出現，沿著車身呈流動狀態 ;

3）整車功能使用正常。（如：整車控制器、驅動電機、動力電池、高壓盒、高壓線束等）;

4）整車電器功能正常。

3.2 絕緣電阻驗證

3.2.1 目的

防止人員與任何帶電部件的直接接觸和在帶電部件的基本絕緣故障的情況下的觸電防護。

3.2.1 執行標準

按照企業標準，測試溫度在25±5°C，空氣相對濕度≤90%時，檢測的絕緣電阻值應≥20MΩ。

3.2.3 方法

絕緣檢測需要穿戴絕緣防護套裝，點火開關關閉，鑰匙拔掉。將高壓絕緣電阻表調整為絕緣模式，旋轉旋鈕至最右側一檔，并調節測試電壓量程為500V，按“比較”按鈕，設定“比較量程”為20MΩ;將表筆一端與車身接觸，另一端與高壓正極或負極接觸，讀取讀數。

3.3 充放電驗證

3.3.1 目的

驗證整車高低溫適應性，是否能在低溫（-20℃-10℃）、高溫（30℃-40℃）地區正常工作，包括高低溫啟動、高低溫性能、高低溫充電、續駛里程等測試。

3.3.2 執行標準

按照企業標準，低溫測試（-20℃～-10℃）地區充電能夠正常工作，低溫加熱/充電時間不得高于3.2小時。

3.3.3 方法

以低溫充電試驗操作為例：

車輛動力電池提前放電至SOC30%或車輛提示進行充電后，在室外環境靜置，BMS檢測電芯溫度達到環境溫度后開始測試，重復操作記錄快慢充時間。

標準要求：低溫充電要求。

整車能夠正常充滿電，-20℃時20%～100%充電電流曲線是否與充電矩陣要求一致，充電加熱時間、充電時間符合質量指標要求。

4 結語

本文重點對淋雨/涉水，絕緣電阻，充放電驗證的目的、執行標準、方法進行了闡述，在實際操作及應用過程中，不斷識別與發現問題，使得專項驗證內容進一步優化及創新，對新能源質量的提升奠定了堅實的基礎。

參考文獻

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[2] 上海地標-電動乘用車示范運行安全和維護保障技術規范.

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[4] GBT 20234.2-2015《電動汽車傳導充電用連接裝置第2部分：交流充電接口》.