高速公路路面施工項目的管理措施

孟偉敬 孔凡波

摘 ? 要：隨著交通工具的更新換代，人們對高速公路的運輸質量也提出了新的要求。路面施工作為高速公路工程施工過程中的重要環節，其施工管理工作對保證高速公路工程的整體施工質量和施工安全性等有重要的作用。因此，我國高速公路工程施工單位應立足于我國高速公路路面施工項目管理的現狀，研究管理措施，促進我國公路工程行業的發展。本文從加強高速公路路面施工項目管理的意義入手，對路面施工項目的管理措施進行了分析。

關鍵詞：高速公路;路面施工;項目管理

1 ?引言

在經濟快速發展的現代，為了方便人們的出行、物品的運輸以及不同地區的經濟貿易，針對我國現階段的公路路面施工技術和管理需要做出突破性的改變以適應快速的發展的經濟。如何保證公路路面的質量問題成為社會上普遍關注的熱點，當代的公路承載的運輸量越來越大，汽車在高速公路的運行速度也越來越快，路面質量問題會增加安全事故發生的幾率，會造成大面積的人員損害和財產損失，只有保證良好的路面質量才能保障人們的安全出行。

2 ?加強高速公路路面施工項目管理的意義

加強高速公路路面施工項目管理的意義體現在以下幾點：（1）加強高速公路路面施工項目管理，可以減少高速公路路面施工的安全隱患。通過建立并完善高速公路路面施工管理制度，可以明確工程的質量標準，從而完善施工流程，避免出現安全事故，最大限度地延長高速公路的使用壽命和施工安全性。（2）加強高速公路路面施工項目管理是我國交通安全管理工作的重點內容，有利于實現并提高高速公路工程的經濟效益和社會效益。（3）加強高速公路路面施工項目管理，促使施工單位通過配合各個部門的監督和管理，有利于保證高速公路路面施工的質量，避免由于質量問題導致公路在后期使用過程中存在隱患，減少建設單位的后期維護成本。

3 ?加強高速公路路面施工項目管理的措施

3.1 ?高速公路主要材料的選擇和配比

3.1.1 ?材料的選擇

為了在施工過程中對施工的質量做到嚴格把控，在施工之前選擇材料時一定要對所選瀝青材料進行管理控制，粗細集料是構成瀝青原料的主要成分。細集料應注重砂當量（ 或0.075 含量） 和粘附性等指標。填料應干凈、無團粒，與瀝青的粘結力要符合規范要求。這樣做的目的主要是為了加大瀝青混合料之間的聯合性。采購原料時一定要注意所采集原材料具備質量合格證并做好進場材料質量檢測。選擇粗集料時一定要粒徑大小合適并且具有良好的硬度。這樣才能提高瀝青路面的抗疲勞性。在堆放各種材料時，一定要分類放置，尤其是粗細集料，嚴格防止竄料現象發生。對一些不符合行業標準的原材料一定要及時清理出場。為保證原材料質量，施工方及時按有關規范規定的頻率對進場的原材料進行自檢，監理單位及甲方抽檢。

3.1.2 ?控制好瀝青配合比設計

生產配合比和目標配合比在瀝青配合比所占設計量中都比較大，在進行目標配合比時一定要加強管理，讓這方面的配合比符合相關行業規定以及設計圖紙要求。在這個過程中，主要是通過馬歇爾試驗，先確定瀝青的含量。然后在做好目標配合比后進行生產配合，在對熱料倉進行篩分比例進行統計過程中，一定要嚴格根據目標配合比的各項數據資料，到最后要進行生產配合比驗證。

3.2 ?混合料運輸

混合料從拌和樓中向自卸車中裝料時，每卸完一斗料都要對自卸車進行前中后挪動，這樣能最大限度防止混合料離析的發生。自卸車實際運輸量應略大于拌和及現場的攤鋪速度，進入現場后，于攤鋪機之前30cm處停放，注意不能和攤鋪機發生碰撞。在卸料時，自卸車應掛空檔由攤鋪機頂推前行?；旌狭线\輸應做到安全快捷，進入現場的混合料，其溫度應保持在145℃～165℃范圍內，現場應安排專人對混合料質量與溫度進行檢查，如果混合料溫度或質量不合格，如結團、結塊、離析等，應立即處理，不可在施工中使用。

3.3 ?混合料攤鋪

在攤鋪過程中，攤鋪機應勻速平穩行駛，中途不可變換速度與停車，具體的松鋪系數通過試驗來確定或調整。一般情況下的攤鋪溫度需保持在140℃～160 ℃范圍內。攤鋪機應提前做好攤鋪準備，包括預熱熨平板、安裝與調整調平傳感器、調整初始仰角等工作。攤鋪機開始作業后沒有特殊情況不得中斷攤鋪，每臺攤鋪機配備專人指揮，每輛運料車卸料應“無縫對接”，車速均勻，保證混合料攤鋪均勻，攤鋪作業應連續不中斷。攤鋪機作業過程中應盡量保持一致速度，如果中途停頓，將會影響攤鋪作業質量。

路頭攤鋪一般不采用人工進行，可借助小型攤鋪機械完成，這樣能實現對平整度的有效控制，使混合料的分布達到均勻。在攤鋪施工中，需要注意下列幾個要點：運料車駕駛員需要和攤鋪機操作人員密切配合，防止發生碰撞，導致偏位;混合料的供應必須保持連續，攤鋪機料斗當中應始終保持足夠余料，避免送料板外露;施工現場的檢測人員應經常對松鋪厚度進行檢查，按照5 m的間隔距離檢查斷面，一個斷面至少設置3個檢測點，做好檢測記錄，并將其及時反饋給現場操作人員;攤鋪施工中，現場作業人員應做好檢查工作，當發現異常時，應立即處理。

3.4 ?混合料碾壓完成

碾壓后的混合料，必須滿足平整度和壓實度的要求。根據實際情況確定適宜的機組與碾壓方式和步驟，以此達到理想的碾壓效果。混合料碾壓分為三個階段，即初壓、復壓與終壓，其中，初壓應在溫度較高時進行，期間避免開裂與推移，具體的碾壓溫度以瀝青的實際稠度、機具類型和氣溫來確定;碾壓按照從外到內的順序進行，碾壓完一整幅視為碾壓一遍。如果邊緣處存在支擋物，則應緊靠其碾壓。在碾壓過程中，壓路機的驅動輪需要朝向前方攤鋪機，碾壓的路線和方向一旦確定不可輕易改變，否則將使混合料推移。復壓在初壓完成后進行，復壓的遍數通過試壓來確定，保證壓實度，消除明顯的輪跡。終壓在復壓完成后立即進行。壓路機碾壓過程中不得隨意停車和改變方向，碾壓作業中應勻速緩慢行駛，起動、停車應輕柔。振動壓路機起動時應先起動后再打開振動，停車時先關振動再停車。

在實際的碾壓施工中，需要注意下列幾個要點：碾壓段實際長度的確定按混合料攤鋪速度保持均衡的基本原則進行，同時還要做到大體平穩。壓路機呈階梯狀向攤鋪機的方向持續推進，以此避免折回處在相同的橫斷面。連續攤鋪時，路面上的壓路機不可隨意停機。如果在碾壓中發現有粘輪的情況，則可向壓路機的碾壓輪上噴灑適量水，但要注意不可噴灑柴油，否則會嚴重污染路面。在路面完成碾壓但還沒有成型時，壓路機不可掉頭、轉向及停車，當振動壓路機行走時，要注意將振動器關閉。在大型壓路機無法到達的部位，可由人工使用小型夯具將混合料夯實。每天施工成型的路面，不可放置機械設備和停車，以免雜物散落。

4 ?結束語

高速公路路面施工管理是工程項目管理工作的重點內容，對于保證工程進度、提高工程施工質量等方面的意義重大。因此，施工單位應增加對路面施工管理工作的投入，充分發揮路面管理工作的效益，保證公路工程的后期使用質量和安全。

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