專訪萬順叫車董事長周正清：敢為人先，筑愛前行！

任如玉 韓夢霄

1月11日，由中國交通運輸協(xié)會指導，《人民交通》雜志社主辦、萬順叫車冠名的“中國交通科技發(fā)展峰會”在北京隆重舉行。作為“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的衍生產物，城市智能交通新型運輸模式的網(wǎng)約車平臺，萬順叫車不僅打破了舊時的利益格局，更貼合了共享經(jīng)濟的發(fā)展理念，為群眾安全出行做出了高質量保障，為交通強國建設的民生領域畫上濃墨重彩的一筆。

“部隊是綻放青春的沃土，軍旅中的青春壯麗輝煌。有一束光，籠罩著沃土，有一團烈焰，熊熊燃燒。”彼時的周正清，身著迷彩，保家衛(wèi)國；現(xiàn)在的他，創(chuàng)立萬順叫車，開辟了人生新的戰(zhàn)場。峰會結束后，我們很榮幸采訪到了萬順叫車黨委書記、董事長周正清。

后起之秀，精準把握行業(yè)脈搏

“目前大部分網(wǎng)約車的贏利點都在于抽取25%左右的信息服務費，但我們公司沒有燒錢，也沒有形成巨大的虧損，因此不需要抽取如此高昂的信息服務費”，周正清坦言，萬順叫車目前有兩大贏利點：一是按15%實時收取信息服務費，二是通過“包干套餐”買斷萬順叫車一年的平臺服務費。通過這兩種模式，實實在在減輕了司機負擔，增加了收入。

隨著燒錢大戰(zhàn)愈演愈烈，投資人的耐心也被消磨殆盡。2016年8月初，這場持續(xù)了兩年多的戰(zhàn)爭終于落下帷幕，Uber在毫無預兆的情況下與滴滴合并，在中國市場上燒了20億美元之后退出國內舞臺。

經(jīng)過這場大戰(zhàn)，在斧鉞劍戟之間網(wǎng)約車市場份額早已被寡頭們瓜分而據(jù)。周正清說，即便如此，巨頭們仍舊依靠背后雄厚的資本和成熟的商業(yè)體系攻城略地，酣戰(zhàn)無法停戈止息。炙熱的戰(zhàn)局背后，透露著用戶需求的提升與市場供給質量的矛盾，越來越強調出行體驗，注重乘車的安全性與舒適度成為網(wǎng)約車用戶逐漸展露出的新需求點。

他表示，網(wǎng)約車“戰(zhàn)國時代”的結束，給于了其他出行平臺喘息發(fā)育的時間，在需求升級的變革下，也讓這類前車之鑒的后事之師們能夠更為精準的號準行業(yè)的脈搏。誕生于“創(chuàng)新之城”——深圳的深圳萬順叫車云信息技術有限公司（以下簡稱“萬順叫車”）就是這其中的佼佼者。

始于四年之前，成于酣戰(zhàn)之間。2016年9月成立的萬順叫車，在網(wǎng)約車格局形成之際，洞悉行業(yè)的需求嬗變。自成立以來，該公司就以獨特的行業(yè)視角，在行業(yè)內首創(chuàng)“合伙人制”“平臺服務費包干套餐模式”等，解決了出租車司機增收入、歸宿感、受尊重、有未來的需求痛點，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實惠的出行體驗。

“任何市場都有競爭、都很激烈，有競爭才正常”，在提及萬順叫車入局網(wǎng)約車行業(yè)的緣由時，周正清透露，“據(jù)不完全統(tǒng)計，全國出租車市場每天產生 1.3 億個訂單，而網(wǎng)約車訂單每天只有3000多萬單，也就是說，網(wǎng)約車市場滲透率只占到出租車市場的30%左右。”他表示，網(wǎng)約車市場還有很大的空間，局還沒有定數(shù)。

如果說當前其他平臺的市場模式前期是不斷將傳統(tǒng)乘客轉換成網(wǎng)約車乘客，依靠大幅補貼養(yǎng)成乘客網(wǎng)上約車的習慣，并且通過對乘客不斷施惠拉新也快速吸附了海量用戶，做的是“乘客”的生意。那么，萬順叫車則“反其道而行之”，提出司機是網(wǎng)約車的主體，瞄準網(wǎng)約車司機的痛點，讓司機“增收入、歸屬感、受尊重、有未來”，從而讓乘客獲得更方便、安全、舒適、實惠的出行體驗。

僅僅三年多的時候，作為后起之秀的萬順叫車就已在網(wǎng)約車行業(yè)站穩(wěn)了腳跟。在規(guī)范性方面，萬順叫車處于行業(yè)領先地位，截至目前，平臺已經(jīng)在全國已經(jīng)出臺網(wǎng)約車政策的280多個城市中，申辦到246個城市運營許可證。城市合法化牌照行業(yè)第一。

與此同時，在覆蓋范圍和服務人數(shù)方面，萬順叫車同樣成績斐然。目前，萬順叫車在全國485個城市設立了分支機構、網(wǎng)點23216個，平臺注冊司機200萬+，創(chuàng)業(yè)合伙人30萬，注冊用戶1億（App、小程序、社交群）。據(jù)交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，月活訂單居行業(yè)第二梯隊。公司總部經(jīng)深圳寶安區(qū)黨委批準成立了中國共產黨萬順叫車委員會，現(xiàn)有共產黨員1145名，員工23000名，已經(jīng)解決5000+名特殊群體就業(yè)。

創(chuàng)新體制，讓司機成為真正主人

“為了保障出租車司機的權益，萬順叫車創(chuàng)始團隊拿出15%的股權，免費贈送給司機群體，這本身便是對司機群體的一種關心與愛護。這15%的股權既不要任何股本，如果經(jīng)營虧損也不要司機承擔，”周正清如是說，“不僅如此，公司還會拿出15%的盈利與司機分紅，如果公司上市，也會按照這個比例進行分配。通過安全生產、推薦用戶、訂單量、運營流水、在線時長、乘客評價等方式綜合評定司機的績效分，共同分享這15%的股權。”

“無論互聯(lián)網(wǎng)怎么‘+，即使是云在轉、數(shù)在算的大數(shù)據(jù)新技術時代，這些都是工具，人永遠是核心。”在中國交通科技發(fā)展峰會上，周正清這樣強調。

在萬順叫車正式成立之前，周正清的主要工作就是去到全國各個地方坐網(wǎng)約車，借此進行市場調研。走了一圈下來，周正清最大的感受就是：幾乎沒有司機是對平臺滿意的。這給了周正清很大的啟發(fā)：為什么網(wǎng)約車平臺的口碑越來越差，而司機的工作熱情普遍不高甚至態(tài)度十分消極？他最終發(fā)現(xiàn)，司機才是問題的核心。在他看來，司機的主要訴求在于收入、歸屬感、獲得感和對未來的期望，如果司機的需求沒有得到滿足，這種負能量就會傳導至乘客，從而大幅降低出行體驗。

因此，有別于巨頭們在“戰(zhàn)國時代”所看重的“突破邊界”“平臺格局”“商業(yè)模式”“燒錢大戰(zhàn)”等關鍵詞，萬順叫車另辟蹊徑，在經(jīng)過細致調研、反復論證后從運營模式端口入手，開創(chuàng)性地提出了“合伙人制模式”。

周正清介紹：“我們的模式是‘合伙人制，讓每一位加入平臺的網(wǎng)約車司機都可以成為公司的股東，擁有公司股權，享受期權紅利。”通過“合伙人制”的商業(yè)模式，萬順叫車讓想創(chuàng)業(yè)、身份合法的司機成為平臺的創(chuàng)業(yè)合伙人。

“而就是在這樣的思路下，萬順叫車建立分支機構管理體系和合伙人體系，在每一個運營的城市設立直營分公司和社區(qū)服務網(wǎng)點，面對面的服務司機和乘客，形成了以司機為主體的運力網(wǎng)絡。‘合伙人制的出現(xiàn)讓司機真正成為萬順叫車平臺的主人，從而能與公司一起成長，共創(chuàng)商業(yè)價值，并且能夠共享平臺發(fā)展紅利。這種制度會加強司機的主人翁意識，繼而提升他們的安全意識和服務意識。”說到這里，周正清目光如炬。

除了助力出行體驗的提升，合伙人制讓司機真正成為萬順叫車平臺的主人，司機與公司一起共創(chuàng)價值，并且可以共享平臺發(fā)展紅利。如此一來，司機有了歸宿感，從而扭轉司機運營心態(tài)，提高司機的服務熱情，從而變被動為主動，乘客的乘車體驗感自然而然就上升了。“我們的模式是‘合伙人制，讓有志創(chuàng)業(yè)的司機可以申請成為公司的創(chuàng)業(yè)合伙人，免費擁有公司贈予的股權，享受公司的期權紅利。”

除此之外，2019年萬順叫車創(chuàng)新再出發(fā)，基于司機痛點創(chuàng)新開發(fā)“平臺服務費包干套餐模式”，給司機多一種選擇，真正為司機減負增收，增加福利。正如周正清在峰會上介紹：“司機可以找平臺購買一個月、半年、一年，乃至兩年、三年的包干套餐。像武漢一天13塊錢，我的老家湖北荊州一天只需要七塊九毛錢，這也是為司機減負增收的方法。通過這個改革，萬順叫車在共享出行的業(yè)態(tài)上創(chuàng)新了收費模式。

據(jù)了解，目前在合伙人體系里，高級合伙人總數(shù)不超過10萬名，共享6.65%的股權；共享合伙人總數(shù)不超過50萬名，共享6.65%的股權。萬順叫車不收取合伙人股金、加盟費或其它錢，只按百分比提取適當?shù)钠脚_服務費。

強調“運營先行，科技護航”的萬順叫車，一手緊緊抓住了行業(yè)嬗變所帶來的新的需求機會，另一手排兵布陣，主動出擊，大力吸納優(yōu)秀的技術、管理人才，并且對分支機構實行統(tǒng)一管理，保持思想一致、步調一致，才在短短的不到四年的時間里交出了令人滿意的“答卷”。

牢記責任，讓行業(yè)充滿溫度

周正清：網(wǎng)約車的安全問題，要從三個方面來考慮，一是政府管理，二是科技手段，三是市場影響。司機群體出現(xiàn)違法犯罪事件，歸根結底是因為“活得不好”。萬順叫車作為后來者，發(fā)現(xiàn)要改變司機的處境，有四個問題需要解決——增收入，歸屬感，受尊重，有未來。解決司機的四個需求痛點是萬順叫車的創(chuàng)業(yè)使命，這也是萬順叫車為何采用“合伙人制”的核心問題。解決了司機的需求痛點，他們便會熱情的去工作、去為乘客服務，那乘客的生命財產安全自然便得到了保障。不僅如此，科技的力量也是不容小覷的，虛擬號、人臉識別等科技的手段也在為乘客保駕護航。但我認為，科技手段是后置條件，“人”才是核心，“人”是先決條件。

2019年12月8日，“中國春運出行服務安全與發(fā)展論壇”暨“萬順叫車包機送大灣區(qū)建設者返鄉(xiāng)過年公益活動”啟動儀式在深圳舉行。

在這一天，萬順叫車宣布其將與深圳航空合作，在春運期間包租13架次航班，從深圳機場出發(fā)，飛往北京、重慶、成都、西安、鄭州、合肥、無錫、杭州、武漢、濟南、石家莊、南昌、南寧等全國13個城市，免費送2000余名大灣區(qū)建設者返鄉(xiāng)過年。

與此同時，萬順叫車還將調度13個省市的運力，免費將返鄉(xiāng)人員送到深圳機場，下飛機后提供接機服務將他們送到家門口，打通最后一公里，實現(xiàn)全程“門到門”接送服務。一場聲勢浩大的“用故事?lián)Q機票”的活動就此展開。

于是我們看到——

“我今年49歲，在深圳的17個年頭了，還從來沒有坐過飛機。”

“祖國越來越強大，深圳發(fā)展也越來越快。我離不開深圳，卻也繞不過鄉(xiāng)情。”

“不管我能否被選中，我都替和我一樣的那些普通人謝謝你們！”

……

不過短短數(shù)，在萬順活動的后臺里就已被留下成千上萬條消息，這里面有背負“深漂”父母思鄉(xiāng)情誼的年輕媽媽，有身患殘疾日子清苦希望能給老婆一個驚喜的重慶大叔，有渴望藍天的6年級小學生，還有很多很多萬順叫車的合伙人，他們認真地在清晨或深夜，在擁擠的人潮亦或在簡陋的出租屋里，一字一句寫下他們的故事。

周正清說：“包機送大灣區(qū)建設者返鄉(xiāng)過年公益活動，是萬順叫車基于社會責任和企業(yè)使命的新嘗試。”

這一方面來自于周正清對務工人員“回鄉(xiāng)難”的感同身受，另一方面則來自于他的“感恩”。在他看來，萬順叫車只用了3年時間，就在競爭激烈的網(wǎng)約車行業(yè)脫穎而出，離不開黨和國家的好政策和時代賜予的機遇。推出公益活動，是為了回饋國家、回饋社會。據(jù)了解，萬順叫車每年都會做“愛心送考”——幫助中考、高考的學生及時到達考試地點。未來，萬順叫車還計劃通過包大巴車、高鐵的方式，義務送務工人員回鄉(xiāng)，公益事業(yè)也將逐步制度化和規(guī)模化。

這不是萬順叫車的第一次公益活動，也絕不是最后一次。實際上，萬順叫車的社會責任感不僅體現(xiàn)在服務大眾上，在助力補齊民生”短板”方面，更是有獨到之處。

“同氣連枝，共盼春來”

疫情牽動著人心！那些勇敢沖在一線的“最美逆行者”無疑是所有人的英雄。不過除了他們，在逆行的隊伍中，也不乏這些“硬核”捐贈的“鋼鐵俠”們。

一方有難，八方鼎力，社會各界的關心和馳援愈發(fā)增添著所有人對贏得這場戰(zhàn)“疫”的信心。不少具有強烈社會責任感的企業(yè)也都在為此貢獻自己的力量，毫無意外，我們又看見了萬順叫車的身影。

有人惡意制造恐慌欲謀無恥之利，有人哄抬物價發(fā)國難之才，有人臨陣退縮落荒而逃，危機面前，最煉人性。

一天戎裝，一生軍魄！周正清從沒忘記過，自己作為一名軍人的責任與擔當，軍人企業(yè)家的使命感與責任感。這場突如其來的疫情無時無刻不牽動著周正清的心，他時刻關注著！

疫情爆發(fā)后的第一時間，萬順叫車當即捐款100萬支援武漢火神山醫(yī)院建設。周正清發(fā)出《萬順叫車退役軍人奮戰(zhàn)春運抗擊疫情倡議書》，要求在公司就業(yè)創(chuàng)業(yè)的5000多名退役軍人，發(fā)揚特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的優(yōu)良作風，在抗擊疫情中當弘揚正能量、做社會穩(wěn)定的帶頭人，當做好自我防護、為市民提供安全出行服務的帶頭人。

在新型冠狀病毒肺炎最嚴重的湖北武漢，市內公共交通全部停運，萬順叫車武漢分公司主動向主管部門匯報，組織由共產黨員、退役軍人創(chuàng)業(yè)標兵和司機合伙人142人組成的自愿者應急保障車隊，交由武漢市東西湖區(qū)、洪山區(qū)交通主管部門統(tǒng)一調配，為社區(qū)居民運送生活必需品。

與此同時，在湖北宜昌、十堰、孝感、荊州、襄陽等地，萬順叫車的分公司也紛紛組織組建應急保障“愛心車隊”，交由當?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T統(tǒng)一調配，為當?shù)剡\輸盡一份力。

2月2日上午，中共深圳市寶安區(qū)萬順叫車委員會召開“讓黨旗飄揚在戰(zhàn)‘疫一線”防控阻擊疫情共產黨員誓師大會視頻會議，萬順叫車黨委書記周正清主持誓師大會。周正清指示，公司全體共產黨員要迅速放棄休假，能夠歸建的向公司總部、各市場區(qū)域、各分公司報到，因封城封路不能歸建的向就近社區(qū)黨組織報到投入防控阻擊疫情的戰(zhàn)斗。各黨支部、黨小組要扛起黨旗擔負起共產黨員先鋒崗的責任沖在防控阻擊疫情的最前線，用實際行動踐行我們的入黨誓詞，參加“愛心車隊”“愛心消毒站”的戰(zhàn)斗，為廣大居民服務，為醫(yī)務工作者服務。

2月3日，萬順叫車在采購不到防疫物資的情況下，通過湖北省紅十字會再次捐款210萬元，該筆捐款由公司創(chuàng)業(yè)合伙人自行發(fā)起捐贈。這是繼1月26日下午向火神山醫(yī)院在建工程捐款100萬元后的第二筆款項。盡管萬順叫車還處在創(chuàng)業(yè)過程中，捐獻數(shù)目不是很多，但這次抗擊疫情捐款在網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)企業(yè)中起了很好帶頭作用，彰顯萬順叫車企業(yè)的社會責任。

目前，在當?shù)卣鞴懿块T的統(tǒng)一領導下，萬順叫車已經(jīng)在全國組建945支“抗擊疫情愛心車隊”，參加車輛7548臺，為“疫區(qū)”人民群眾服務，為抗擊疫情的醫(yī)務工作者服務，為復產復工交通出行服務。設立658個“愛心消毒點”，先后有2588名司機合伙人參與義務消毒阻擊疫情的工作。萬順叫車成立的愛心消毒點，頂風冒雪，定點定時，掛牌服務，在嚴密抓好自我防護的基礎上，為全國近10萬臺出租車、網(wǎng)約車和社會車輛進行了義務消毒。

萬順叫車勇于擔當、主動作為的“戰(zhàn)疫”事跡在社會和人民群眾中贏得廣泛贊譽，展現(xiàn)了萬順叫車人大愛無限的華美人生。先后受到廣州市交通主管部門和四川省成都市第五人民醫(yī)院等多個單位的來信感謝表揚，先后有全國12家國家級新聞媒體和主流門戶網(wǎng)站52次、6家省級和國家行業(yè)新聞媒體34次、百余家其他網(wǎng)絡媒體和自媒體1487次對萬順叫車進行了報道和宣傳，媒體宣傳總次數(shù)達1564次。尤其是公司總部所在地中共廣東省委機關報《南方日報》對萬順叫車抗擊疫情的事跡持續(xù)進行跟蹤采訪，連續(xù)12次進行了專門報道。

……

當初星星點點的民營企業(yè)，現(xiàn)如今撐起“半壁江山”，早已成為推動社會進步發(fā)展的重要力量。萬順叫車不忘初心，牢記使命，艱苦奮斗，在網(wǎng)約車行業(yè)的領域取得不凡的成就，創(chuàng)造著生動的實踐范例；努力回報社會，積極踐行社會主義核心價值觀，把肩上的責任與擔當體現(xiàn)得淋漓盡致。

我們本是天上一片雪花，落在地上，化成水融在一起，便再也分不開了。

每個人都是社會的一份子，而在歷史的進程中又少不了每個個體的共同建設，如今，在國家重大戰(zhàn)略的導向下，萬順叫車堅持以服務社會為己任，敢為人先，貢獻著自己的力量。小力凝聚，必將形成社會大愛，萬順叫車正在通過社會價值創(chuàng)造，進行對品牌價值的深度挖掘，用商業(yè)向善的初心，在網(wǎng)約車行業(yè)建立起一塊金字招牌。