淺析城市軌道交通高架車站高支模關鍵施工技術

馬健博 李 佳 和 堂

中建鐵路投資建設集團有限公司

1 前言

本工程車站為地上兩層島式車站，總長133m，總寬19.6m。為橫向四柱框架結構，橫向柱距跨為5.4m+8m+5.4m；縱向柱跨為11m×12m。地下兩層分為站廳層和站臺層，在站臺板下設置站臺板下層。站廳層高7.03m，站臺板下層層高2.77m，站臺層下設站臺板夾層。車站主體地下設置一個變電所夾層地下室和一個水池水泵房地下室，與主體結構共建。黃梅站效果如圖1所示。

圖1 黃梅站效果圖

2 主體結構施工順序

車站主體結構施工遵循“縱向分段、豎向分層、從下至上”的原則，采用盤扣式滿堂支架法施工。車站4-5 軸、8-9 軸各設置一道800mm寬的后澆帶，車站結構施工以后澆帶作為分界線，共劃分為三個節段，由12軸向1軸組織施工。施工節段劃分如圖2所示。

圖2 黃梅站主體結構節段劃分圖

3 模板及支撐體系布置

本工程梁、板模板支架采用承插型盤扣式支架+木模板的支撐體系。盤扣式支架立桿直徑48mm，壁厚為3.2mm，材質為Q345A；水平桿直徑48mm，壁厚2.5mm，材質為Q235B，豎向斜桿直徑為33mm，壁厚為2.5mm，材質為Q195A；水平斜桿直徑為42mm，壁厚為2.5mm，材質為Q195A。主楞采用Φ48×3 雙拼鋼管，次楞采用40mm×90mm方木，面板采用15mm厚膠合板。

墻、柱模板支撐面板采用15mm 優質膠合板，次楞采用40mm×90mm 方木，主楞采用Φ48×3 雙拼鋼管，對拉螺桿進行加固。

施工順序隨結構施工三節段自下而上搭設，施工順序為：承臺、基礎梁施工→擋土墻、立柱施工→基坑回填、墊層澆筑→站廳層頂板澆筑→站臺層板、柱施工。

4 支架的搭設

4.1 板模板支架搭設

本工程站廳層板厚180mm，站臺層板厚150mm，模板支架布置采用同等布置方式?！?br>