汽車檢測技術的發展與故障檢修

李開春 田禹宇

摘 要：隨著科學的進步和信息技術的發展，汽車檢修技術也發生了很大變化，如今人們可以利用一些先進儀器對汽車進行全方位檢修，這不僅節省了人力、物力和財力，也在一定程度上提高了汽車維修、檢修效率。文章將會針對汽車檢測技術的發展與故障檢修等內容進行具體分析和論述，希望能夠為人們帶來一些幫助和啟發。

關鍵詞：汽車檢修;發展;存在故障;檢修策略

Abstract： With the advancement of science and the development of information technology， the automobile overhaul technology has also undergone great changes. Nowadays people can use some advanced instruments to carry out all-round maintenance on cars， which not only saves human， material and financial resources， but also to a certain extent Improved the efficiency of automobile maintenance and repair. This article will specifically analyze and discuss the development of automobile detection technology and troubleshooting， hoping to bring some help and inspiration to people.

引言

仔細觀察可以發現，隨著人們生活水平和生活節奏的加快，汽車已經成為了人們的生活必需品，由于汽車內部結構較為復雜，并且也存在著人為操作不當等情況，所以需要定期的進行維修與護理，只有這樣才能確保汽車正常運轉，性能達到正常使用標準。縱觀歷史可以發現，我國汽車維修在不同的階段往往會存在不同的問題，例如在上世紀六十年代的時候，人們更側重于開發研究發動機汽缸漏氣量檢測儀、點火正時燈。到了七十年代的時候，就趨向于對發動機綜合檢測儀的研究，也研發了汽車性能綜合檢驗臺，這些都是汽車的發展史。

在現代化的二十一世紀中，汽車已經成為了人們日常生活中不可缺少的交通工具，汽車作為消耗品，難免會出現一些小故障，而做好故障的維修與檢測工作至關重要。定期對汽車進行檢測，對可能存在隱患的部位進行維護，對已經存在故障的部位進行及時的維修，這樣可以有效延長汽車的使用壽命，提高汽車的使用效率。

1 基本的汽車檢修方法

1.1 汽車不能正常啟動

汽車在日常的使用中，難免會出現一些小問題，人們需要對汽車較為常見的問題加以重視，并掌握相應的檢修辦法，這樣可以避免出現不必要的問題。一些基本的汽車檢測技術需要掌握，當汽車不能正常啟動的時候，首先需要對電器、火花塞、高壓線等部分進行檢查，看其是否存在受潮，如果有機件受潮的情況，就要及時對其進行晾曬，確保機件處于正常狀態。當檢查出火花塞有損壞的時候，就應當及時更換新的火花塞。除此之外，有時汽車蓄電池電壓不足的時候，也會存在汽車不能正常啟動的現象，此時人們需要檢查蓄電池的電壓情況。這些汽車的檢測方法只是比較常見的通用內容，具體情況還是需要根據車輛的具體情況來判斷，做到具體案例具體分析[1]。

1.2 換擋時發動機熄火

對于手動擋的車來說，換擋熄火是比較常見的故障，在正常操作的情況下，如果出現換擋熄火，那么可能是存在以下問題，首先需要對汽車的怠速進行觀察，如果汽車怠速過低或怠速不穩也很容易出現換擋熄火的情況，此時只需要對汽車的怠速進行調整，將怠速調整為正常狀態即可。如果怠速檢查沒有問題，那么就需要考慮是否有其他問題，一般還需要對化油器進行檢查，如果化油器出現了堵塞的情況，也會導致汽車換擋時熄火，此時就需要到專業的維修場所進行化油器清洗。

1.3 行駛時跑偏

行駛時跑偏是比較嚴重的問題，當駕駛員遇到這類問題的時候，應當在第一時間對汽車進行故障檢修。導致汽車行駛跑偏的原因并不單一，胎壓的不一致可能導致汽車出現行駛時跑偏的情況，此時需要給輪胎補充足夠的氣體，如果胎壓沒有任何問題，那么就需要對汽車的四輪定位進行重新檢測。例如前輪主銷角、主銷內角、外傾角等，這些數據如果不在正常范圍內，也會導致汽車行駛出現跑偏的情況，這些都需要到專業的維修場所進行故障維修，從根本上確保駕駛員的行駛安全[2]。

1.4 轉向沉重

轉向沉重不會對正常行駛造成太多阻礙，但是也會影響駕駛員的操作感，所以一旦發現汽車有轉向沉重的問題，就應當及時的對各個部分進行檢修。通常情況下輪胎氣壓不足會造成轉向沉重，所以人們的第一反應都是會立刻檢測前輪氣壓，觀察氣壓是否在正常范圍內。如果前輪氣壓沒有問題，還應當對助力轉向液進行檢測，如果助力轉向液過少，也會出現轉向沉重的情況，此時需要添加助力轉向液，確保汽車轉向恢復正常狀態。

2 案例分析

2.1 奧迪100C3V6現象

奧迪屬于中高端汽車品牌，備受消費者青睞，如果在行駛過程中出現突然熄火，并且再不能啟動的情況，人們一定要做好相關的檢修準備，不能盲目對汽車進行拆卸，要有計劃、有方案的進行故障檢修，這樣才能達到高效率檢修、高效率維修的目的。首先人們應當用電眼睛檢測儀調出的故障碼為霍爾傳感器開路，然后將霍爾傳感器插頭拔下，并仔細檢查霍爾傳感器的正極線和負極線，確保正負極連接準確。然后再將正極線、負極線、S信號線連接到電腦MH的線路上，此時如果汽車出現有高壓火的情況，那么證明故障檢修正確，如果仍然無高壓火，則應當做好故障排除準備。此時人們應當再次檢測故障碼，如果缺少任何一個信號都不能使發動機正常工作，要對點火有關的點火正時傳感器和轉速傳感器隨后也進行檢查，直至沒有任何異樣為止[3]。

2.2 普通型桑塔納現象

當出現制動時前輪有密集噪聲，且緩踩時聲音小，急踩時聲音大的情況，就應當考慮車體摩擦片出現問題，并不是所有新換的摩擦片就一定沒有任何問題，本案例涉及的普通型桑塔納轎車就是車主新換摩擦片，但是不久就發現車體有異常，于是拆開前輪制動器，此時發現摩擦片表面有許多凹坑，大小不一，并且表面很不平整，與原廠車件相比有很大差異性。這次故障主要是因為摩擦片與原廠摩擦片尺寸不一，而導致摩擦過程中摩擦片產生了脫落的情況，形成凹坑，車輛在運動過程中，摩擦片處的凹坑會與空氣摩擦，很容易出現異響，此時將車體的摩擦片更換為原廠型號的摩擦片就可以消除故障。

2.3 帕薩特B5現象

有一案例是帕薩特在行駛了不足500km的時候，出現了油箱加油口打不開的情況，這種極特殊的情況較為少見，因為帕薩特B5轎車的加油口蓋是有專門開關控制的，位于駕駛員的右側，當駕駛員無法正常按按鈕打開加油蓋的時候，應當進入專門維修的創所，將開關拆下，然后用萬能歐姆擋對其進行檢查，如果發現異常那么應當更換相關的器件，如果沒有任何異常，那么就應當進行下一步檢查。檢查開關與加油口處聯動機構之間的線路是否有問題，通常情況下線路斷裂也會導致油箱蓋打不開，只需將線路連接好即可。

2.4 皇冠3.0現象

在汽車高速行駛的過程中輕踩踏板使其減速，當車速降至120km時，轉向盤出現厲害的抖動。這種情況比較危險，皇冠3.0有過此類問題，當出現這種情況的時候，駕駛員一定要控制好方面盤，不要失去平衡。然后待車停止后，應立即對車輛進行檢修，此類情況一般與拉桿球頭松曠、制動盤偏擺有關，并且前輪出現該問題的情況較多、概率較大，有經驗的維修師傅會第一時間對車輛前輪進行故障檢修。因為皇冠3.0的汽車前后橋都采用了獨立懸掛的結構，后輪驅動、后輪也是采用盤式制動的情況，所以應當多考慮檢測制動盤的情況，確保所有檢測沒有問題，才能將故障排除，小故障很可能會出現大隱患，所以維修人員一定要加以重視。

2.5 本田ACCORD怠速抖動本田ACCORD2.2L

怠速抖動厲害，甚至出現熄火的情況，這種情況僅發生在低速運行過程中，在車輛高速運行時并不會出現此類問題。這時候維修師傅就應當讀取故障碼，可以采用跨接的方法，如果沒有顯示故障碼，則應當對其他部位進行故障檢修。例如對火花塞和點火線路進行檢修，火花塞和點火線路出現問題后也會影響怠速，如果火花塞和點火線路沒有問題的話，再對節氣門和怠速馬達進行檢測，影響車體抖動的因素有很多，在對故障進行檢測的時候，一定要細心，逐一對故障進行排斥[4]。

2.6 捷達前衛現象

打開點火開關，喇叭電路中的熔絲S13熔斷，在對這類故障進行檢修的時候，首先需要考慮喇叭內是否存在短路，短路是導致喇叭熔絲熔斷的主要原因，熔斷說明內部出現了短路，此時需要利用萬能表電阻測量喇叭開關處，對地導通。如果萬能表沒有電流通過，說明沒有短路點，如果萬能表有電流通過，則說明內部有短路點，需要對短路點進行細致查明。

3 結束語

綜上所述，本文主要論述了汽車檢測技術的發展與故障維修等內容，通過分析可以發現，在現代化的汽車檢修技術中，已經融入了很多高科技技術，這對于推動汽車維修行業的發展與創新具有諸多優勢。通過對汽車內部線路、電路、網絡等部分的診斷，可以及時、精準的找出故障發生部位。而汽車檢測維修技術在日后的發展中必將會受到更多人的歡迎，也會成為一個很有發展前景的行業，所以人們應當積極倡導汽車維修行業的發展，讓服務優質化、品牌化、現代化成為該行業的口碑。

參考文獻

[1] 李夢欣.汽車檢修存在的問題與檢修技術發展前景的探索[J].山東工業技術，2019（09）：121-124.

[2] 李紳.新能源汽車故障檢修技術探析[J].南方農技，2018（08）：121- 125.

[3] 付曉明.新時期汽車檢測與維修技術創新發展探究[J].產業與科技論壇，2017（08）：121-125.

[4] 高清化.淺析現代汽車檢測與維修技術的改革與發展[J].內蒙古科技與經濟，2018（08）：121-126.