2019年狂攬285億歐元，不甘作全球最賺錢車企的保時捷盯上了特斯拉

肖文斌

試問，全球產銷規模前三的車企都有誰？即便是圈外人士，也可以輕松地報出豐田、大眾等品牌。

如若再問，2019年單車利潤最高的品牌是哪家？想必，即便是汽車圈人士也不會是人盡皆知。或許有人會說，必然是一眾超豪華品牌，溢價高。比如法拉利，單車均價超過200萬人民幣，自然單車利潤只高不低。

在3月20日，保時捷2020年度新聞發布會上，鏡頭那端的保時捷全球執行董事會主席奧博穆先生，用數據告訴人們，誰才是單車利潤最高的車企。

據統計，2019年保時捷的單車利潤高達10.52萬人民幣，相當于一輛大眾POLO的價格。是我們熟知的神車哈弗H6單車利潤的10倍。這樣的優勢，在德系三大豪華品牌中同樣明顯。2019年，奧迪的全年凈利潤率為8%，寶馬為5.4%，戴姆勒是1.6%。反觀保時捷，則達到了驚人的14.2%，甚至超過了被譽為全世界最會賺錢的豐田。

在短短一個小時的直播上市會中，保時捷全球執行董事會主席奧博穆和保時捷全球執行董事會副主席兼成員麥思格重復最多的一句話則是，2019是保時捷豐收的一年。

2019銷量大豐收

事實上，在過去的2019年，保時捷不僅僅是全球最賺錢的車企，還是豪華品牌中增速最快的一支紅頭股票。

2019財年，保時捷全球新車交付280800輛，同比增長10%。從不同地區的銷量來看，全球交付28萬輛的背后，亞太、非洲以及中東地區交付量占據了全球交付量的41%，2019年該地區共交付了116458輛，同比增長了7%。

具體到車型，Cayenne和Macan以優異的市場表現成為全年的銷量擔當。其中，Cayenne新車交付量為92，055輛，同比大增29%；……