林肯冒險家:從小眾到主流，讓選擇林肯不再成為冒險

肖文斌

陽春三月，隨著疫情的褪去，各行各業(yè)又開始“躁動”起來。作為頭條常客的汽車圈和帶貨界也沒閑著，兩條重磅消息相繼爆出，宣告他們的回歸。

沉寂多時的理想主義教父——羅永浩復(fù)出了。不過此次并非重操舊業(yè)，而是將目光瞄上了2019年的風(fēng)口行業(yè)——直播帶貨。

據(jù)說，消息一出，為了拉攏老羅上船，直播界兩大巨頭快手和抖音更是不惜上演了一番明爭暗斗。最終，抖音還是用財氣徹底征服了老羅。或許有人會問，抖音為何如此捧場這糙老頭子？

經(jīng)常看直播購物的朋友一定知道，帶貨界最高的境界在于人設(shè)。除去誘人的全網(wǎng)最低價外，鏡頭前主播號召力，依舊可以帶動消費(fèi)者買買買的欲望。前提是，這個主播是一個擅長講故事懂情懷的人，恰恰老羅正是如此。

另一件事，是林肯終于國產(chǎn)了，作為長安林肯首款車型的冒險家，在3月13日終于迎來上市。在更多人看來，在中國市場一波三折的林肯也算是靴子落地。

而背后最大的推手，則是一位汽車行業(yè)中不讓須眉的“巾幗”——毛京波。和羅永浩一樣，這位同樣是一位擅長營銷懂情懷的高手。

靜謐之旅讓林肯品牌落地

在國內(nèi)的豪華車市場中，除去人盡皆知的BBA之外，大多數(shù)位居第二陣營的豪華品牌，無論是在銷量規(guī)模，還是影響力上，與第一陣營之間的差距都在不斷增大。背后的原因，或多或少都有一絲水土不服的問題。

什么是水土不服？通俗易懂的解釋，缺少標(biāo)簽化。對于豪華品牌而言，除去自身產(chǎn)品力之外，產(chǎn)品溢價部分離不開品牌形象的深入人心。……