習近平：毫不放松抓緊抓實抓細防控工作統籌做好經濟社會發展各項工作

習近平：毫不放松抓緊抓實抓細防控工作統籌做好經濟社會發展各項工作

統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議2月23日在北京召開。中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平出席會議并發表重要講話。他強調，中華民族歷史上經歷過很多磨難，但從來沒有被壓垮過，而是愈挫愈勇，不斷在磨難中成長、從磨難中奮起。當前疫情形勢依然嚴峻復雜，防控正處在最吃勁的關鍵階段，各級黨委和政府要堅定必勝信念，咬緊牙關，繼續毫不放松抓緊抓實抓細各項防控工作。要變壓力為動力、善于化危為機，有序恢復生產生活秩序，強化“六穩”舉措，加大政策調節力度，把我國發展的巨大潛力和強大動能充分釋放出來，努力實現今年經濟社會發展目標任務。

（來源：新華網）

中共交通運輸部黨組召開會議深入學習貫徹習近平總書記重要講話精神

2月24日，中共交通運輸部黨組召開會議，傳達學習習近平總書記在統籌推進新冠肺炎疫情防控和經濟社會發展工作部署會議上的重要講話精神，研究《中央單位定點扶貧責任書（2020年）（送審稿）》《關于深化職稱制度改革的實施意見（送審稿）》《關于加強新時代退役軍人工作的實施意見（送審稿）》等。部黨組書記楊傳堂主持會議。部黨組副書記李小鵬，黨組成員馬軍勝、宋福龍、戴東昌、劉小明、王志清出席會議。部總師，部機關有關司局主要負責同志列席有關會議。

（來源：中國新聞網）

交通運輸部：不得“一刀切”禁止取件和投遞

在日前的國務院聯防聯控機制新聞發布會上，交通運輸部政策研究室主任吳春耕表示，各地推動出臺保障末端投遞相關的政策，對于低風險地區，應該全面恢復正常的寄遞投遞秩序，中風險地區應該在加強郵遞員、快遞員健康防護管理的基礎上，允許他們進入到小區、社區、物業等一些管理區域，進行末端投遞。在高風險區域，應該為郵遞員、快遞員取件、投遞提供相關的便利措施，不得“一刀切”禁止取件和投遞。郵政快遞承擔著社會基本公共服務功能，也是疫情防控期間的重點服務行業，對落實“六穩”要求、保障經濟正常運轉和人民群眾基本的生活需求具有十分重要的作用。

（來源：中國日報網）

嫦娥四號、玉兔二號成功喚醒

嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車又一次通過14天極低溫考驗，分別于2月18日6點57分和2月17日17點55分結束月夜“休眠”，受光照成功自主喚醒，進入第十五月晝工作期。

據了解，為應對月夜長期無光照和極端低溫環境的技術難題，科研團隊將嫦娥四號探測器月面模式分為月晝工作模式和月夜休眠模式。目前，嫦娥四號著陸器和“玉兔二號”月球車均狀態平穩，工作正常。月球車將向西北再向西南移動，同步在新的目標點行駛探測，按計劃開展第十五月晝工作。

（來源：人民日報）

商務部：研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施

商務部市場運行司副司長王斌2月20日表示，商務部將會同相關部門研究出臺進一步穩定汽車消費的政策措施，減輕疫情對汽車消費的影響。同時，鼓勵各地根據形勢變化，因地制宜出臺促進新能源汽車消費、增加傳統汽車限購指標和開展汽車以舊換新等舉措，促進汽車消費。商務部當日在網上舉行例行新聞發布會，王斌分析，1月份汽車銷量同比下降18%，是多種因素疊加造成的：一是去年以來汽車行業整體處于發展調整期；二是今年春節長假在1月，有效工作日比去年少5天，往年春節期間也并非汽車消費旺季；三是新冠肺炎疫情對消費者購車產生了滯后影響。

（來源：新華網）

保障郵政快遞車輛優先便捷通行和末端投遞

2月19日，交通運輸部、國家郵政局、中國郵政集團有限公司發出緊急通知，要求加快推動復工復產、保障郵政快遞車輛優先便捷通行、切實保障末端投遞、加強一線從業人員防護，更好支撐疫情防控、物資運轉、經濟秩序恢復和保障人民群眾生產生活需要。

通知指出，郵政快遞承擔著社會基本公共服務功能，是疫情防控期間的重點服務行業，對落實“六穩”要求、保障經濟正常運轉和人民群眾基本生活需要具有十分重要意義。各地交通運輸部門、郵政管理部門要加快推動復工復產。積極主動向當地黨委政府或疫情防控領導小組匯報，將郵政、快遞復工復產放在優先等級，加快推進郵政快遞企業和郵件快件處理場所、營業場所復工復產；按照中央統一部署，根據各地確定的縣域疫情防控風險等級，合理確定郵政業復工復產條件；加強分區分級行業指導，督促郵政、快遞企業精準制定復工復產方案，嚴格落實企業員工“上崗必檢”“歸班回檢”等疫情防控措施。

（來源：國家郵政局）

我國成功發射4顆新技術試驗衛星

2月20日05時07分，我國在西昌衛星發射中心用長征二號丁運載火箭，采取“一箭四星”方式，成功將新技術試驗衛星C星、D星、E星、F星發射升空。衛星順利進入預定軌道，任務獲得圓滿成功。新技術試驗衛星C星、D星、E星、F星，主要用于在軌開展新型對地觀測技術試驗。

用于此次發射的長征二號丁運載火箭和新技術試驗衛星C星、D星由上海航天技術研究院研制，新技術試驗衛星E星、F星分別由哈爾濱工業大學、航天東方紅衛星有限公司研制。

這次任務是長征系列運載火箭的第326次航天飛行。

（來源：新華網）

中泰企業合作孟加拉國交通基建項目

由中國、泰國兩國企業建設運營的孟加拉國高架快速路項目2月25日在孟加拉國首都達卡舉行協議簽署儀式。

該項目由山東高速集團下屬的山東對外經濟技術合作集團有限公司與中國水電建設集團國際工程有限公司及泰國一家公司合作投資、建設和經營。

據介紹，項目擬建的孟加拉國達卡國際機場高架快速路項目全長近20公里，為雙向四車道，大致成南北走向，從機場縱穿達卡市老商業區，至達卡市南部，連接吉大港公路。項目總投資12.63億美元。

（來源：新華網）

交通運輸部進一步部署客運場站和交通運輸工具疫情防控分區分級差異化施策

3月1日，交通運輸部印發《關于分區分級科學做好客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情防控工作的通知》（簡稱《通知》），按照國務院聯防聯控機制關于進一步落實分區分級差異化防控策略的要求，要求各地交通運輸主管部門按照部制定的《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南》（簡稱《指南》），科學做好客運場站和交通運輸工具疫情防控工作。

根據《指南》規定，道路客運站乘客接觸設施設備消毒頻次為高風險地區每1小時1次、中風險地區每2小時1次、低風險地區早晚各1次，車廂內部消毒頻次均為每趟次1次。城市公共汽電車乘客接觸設施設備消毒頻次為高風險地區每1小時1次、中風險地區每2小時1次、低風險地區每4小時1次，封閉環境的首末站和車輛擁擠度高風險地區每平方米不超過4人、中風險地區每平米不超過6人。城市軌道交通乘客頻繁接觸設施設備（部位）消毒頻次為高風險地區每1小時1次、中風險地區每4小時1次、低風險地區早晚各1次，列車擁擠度高風險地區不高于50%、中風險地區不高于70%。出租汽車車門把手、車窗升降按鈕、后備箱按鈕等重點部位消毒頻次為高風險地區每單1次、中風險地區每3小時1次、低風險地區每天1次。水路客運站乘客接觸設施設備消毒頻次為高風險地區每1小時1次、中風險地區每2小時1次、低風險地區每4小時1次。

（來源：交通運輸部）

離漢離鄂和進出京跨城網約車順風車全面暫停

3月1日，交通運輸部應對新冠肺炎疫情聯防聯控機制印發通知，要求各網約車、順風車平臺公司嚴格落實網約車、順風車疫情防控管理要求，即日起全面暫停離漢、離鄂和進出京跨城的網約車、順風車業務，堅決防止疫情通過網約車、順風車從武漢、從湖北輸出，堅決防止疫情通過網約車、順風車輸入北京。

通知指出，網約車、順風車等作為城市交通出行的重要工具之一，極有可能被利用成為規避防控排查要求非法進出北京、湖北等地的渠道，擾亂疫情防控秩序，威脅人民群眾健康。各平臺公司要嚴格落實主體責任，主動服務防控大局，按照湖北和北京等地疫情防控聯防聯控機制的部署要求，堅決杜絕麻痹思想、僥幸心理，抓緊抓實抓細疫情防控各項工作。

通知明確，造成疫情輸入輸出的，將按照網約車行業事中事后聯合監管有關要求，依法依規組織對相關平臺實施暫停發布、下架移動互聯網應用程序（App），及停止互聯網服務、停止聯網或停機整頓等措施。觸犯相關法律的，將轉交有關部門依法嚴肅追究平臺公司和相關人員的法律責任。

（來源：中國交通新聞網）