未來是電動的　奧迪e-tron Sportback

外觀設計：優雅且富有表現力

奧迪e-tron Sportback結合了寬敞SUV的空間、四門轎跑車的優雅以及電動車的提速特性。它長4901mm、寬1935mm、高1616mm。它的車頂平直地延伸到線條硬朗的車身上，并陡然下降到車尾融入到傾斜的D柱。

e-tron Sportback前臉采用了八角形格柵，車輪上方的硬朗線條與雕塑般的尾部，與奧迪品牌的設計理念完美契合。細節方面的設計也向外界展示了SUV coupe的全電動信號。大面積封閉的單進氣格柵及淺鉑金灰色的垂直線條說明，這是e-tron車型的典型特征。在矩陣式LED前照燈的下部區域，四個橫向線條在日間行車燈中形成了e-tron特有的標志。設計們還改變了尾部的擴散器設計，因為沒有排氣尾管，一條燈帶將左右的LED燈連接了起來。

SUV coupe車型共有13種顏色，包括e-tron Sportback獨有的新顏色等離子藍、金屬漆。充電蓋上的徽標采用了引人注目的橙色高壓信號，客戶也可以要求將其印制到制動卡鉗上。車輪拱飾條和門檻采用亞光無煙煤色覆蓋，以突出其硬朗的一面。

S-line系列車型更注重強調奧迪e-tron Sportback的運動DNA。它標配20英寸車輪和運動空氣懸架。保險杠的兩側是設計了更富有表現力的外形，這不但可以改善空氣流動，同時還能從遠處展現出更動態的外觀。

S-line車型的車門上還帶有鋁門銘牌。在車尾，除了標配擾流器之外，貫穿整個車身寬度的擴散器，也可以有效提高車輛的空氣動力學性能。與基本車型不同的是，S-line車型的外部附件包括輪拱飾板、門檻、保險杠和車外后視鏡燈均采用了與車身外部顏色一致的涂漆。

風阻系數0.25

得益于coupe的車身形狀以及車后空氣動力阻力的降低，并采用采用虛擬后視鏡，奧迪e-tron Sportback與S-line車型的所以其風阻系數值僅為0.25，甚至比其姊妹車型e-tron還要好。在WLTP工況下，e-tron Sportback的續航里程可達446km比e-tron還要多出10km，可以歸因于空氣動力學方面更有利的物體。可選裝的虛擬外后視鏡，可根據三種駕駛情況自動調整：在高速公路上以及轉彎和停車時，它們可為每種情況提供最佳的可視性。

量產車的全球創新

隨著數字矩陣LED前照燈的使用，e-tron Sportback稱為了世界上第一個應用的量產車型。它的光束可細分像素級，以提升照度。該設計基于一種縮寫為DMD（數字微鏡裝置）的技術，已在許多視頻投影儀中得到應用。它的核心技術是一個包含一百萬個微鏡的小芯片，每個微鏡的邊緣長度只有幾百分之一毫米。借助靜電場，每一個微鏡每秒可以傾斜5000次。根據設置，LED燈可以通過透鏡直接照射到道路上，也可以被吸收以遮住不需要的光束。

在e-tron Sportback車型上，奧迪將在2020年年中展示這個新技術多項。例如它可以在離開和回家生成動態的畫面，并將其投影到墻上或地上，從而使得汽車前方的區域變成一個精心設計的照明舞臺。數字燈矩陣光系統不僅能在轉彎、城市和公路照明時提供很好的效果，同時它還可以通過更高精度遮蔽其他道路用戶的燈光來補充遠光燈。最重要的是，燈光可以自動將注意力吸引到它檢測到的前方行人上，從而減少了在車道附近看不到行人的危險。

電動機、電動四輪驅動、懸架

奧迪e-tron Sportback 55 quattro車型前后軸都裝有一個異步電動機，由電力電子裝置提供三相電流。輸出功率為265kW，扭矩為561N·m，這兩個標準的電動機為SUV coupe提供了強大的動力，使得奧迪e-tron Sportback 55 quattro車型的百公里加速達到了6.6s。其最高時速被電子限制為200km/h。通過從D檔切換到S檔并完全踩下油門踏板，駕駛員可以啟動“彈射”模式。這時候，電動機產生300kW的輸出和664N·m扭矩并持續8秒，使得e-tron Sportback 55 quattro能夠在5.7s內從0加速到100km/h。

電動全輪驅動可以確保該車在任何地形上都具有出色的動力和牽引力。它可以在幾秒鐘內連續調節前后軸之間扭矩分配。在大多數駕駛情況下，奧迪e-tron Sportback完全依靠其后部電機來驅動。如果駕駛員要求的輸出超出其所能提供的范圍，則前部電機會立即激活。在結冰情況下發生打滑之前，或在快速轉彎時，或在車輛轉向不足或轉向過度時，前部電機也會介入以保證安全。

出色的運動特性的一個關鍵因素是新車驅動部件的安裝位置較低，使其重心遠低于傳統SUV。所有最重的部件都被集中在車輛的中心。前軸重量分配幾乎處于50：50的完美平衡;懸架采用了五連桿懸架、漸進式轉向和電液制動系統等部件，結合了最新技術，確保了車輛的靈活操控和高度舒適性。標準255/55R19尺寸的輪胎采用超低滾動阻力設計。根據要求，從2020年中期起，該車還將提供比e-tron更大的22英寸輪胎。

95kWh能源：高壓電池系統及回收

奧迪e-tron Sportback 55 quattro的電池系統在396V的額定電壓下工作并可存儲95kWh的總能量（凈電量86.5kWh）。它呈扁平狀并由35個點用螺栓固定在乘客艙下面。由于采用了堅固的保護框架和可容納36個電池模塊的鋁層壓板，電池系統不但非常堅固，并且具有防撞性。

在高達0.3g的減速過程中，高壓電池的充電由電動機進行，主要由后電動機進行，在這些情況下它將充當發電機。當駕駛員松開右側踏板和制動時，兩個電機之間的能量回收可在滑行模式下進行調節。通過方向盤上的撥片可以將制動能量回收的程度設置為三個階段，其范圍甚至比e-tron更大。