爭當網紅　長安歐尚X7自動旗艦型

王東亮

這是一個看臉的時代，尤其是當普通消費者在選擇愛車時更是如此，畢竟大多數人都不像越野人這樣不拘小節(jié)，所以如果不能以明晃晃的車標讓他們在人群中脫穎而出，那么設計就要別出心裁，這樣才能讓買家“面子”上過得去。歐尚X7在外觀設計上還算可圈可點，與很多車型相同，歐尚X7的設計元素也是從自然界中獲得靈感，不論是犀利的冰晶之瞳LED大燈，還是極富辨識度的云鷹之翼格柵，都足夠有個性。加之充滿力量感的車身曲線，以及時下流行的隱藏C柱設計，整體的設計的確能夠讓消費者頗有“面子”。

除此之外，SUV近年來之所以能夠大獲成功，除了其相比于轎車擁有更好的通過性之外，更加闊綽的空間表現以及更加魁梧的視覺感受也是其吸引消費者的重要法寶之一。畢竟國內消費者的審美癖好是對“大家伙”完全沒有抵抗力。歐尚X7雖然是一款緊湊型SUV，但是其車身長度已經達到了4705mm，軸距達到了2780mm。要知道這樣的數據表現可是比同級別一眾對手要優(yōu)秀得多。而它能夠帶來的是，讓歐尚X7的空間表現力也全面領先。第二排膝部空間輕松突破140mm，讓你在旅途中能夠解鎖更多姿勢。

內飾部分的設計同樣可以讓消費者感到頗有面子，歐尚將全新的內飾設計稱之為“新奢主義美學設計”。的確，極其簡約的內飾設計充滿未來感，合金拉絲操控臺以及眾多金屬質感的覆蓋件營造出富有檔次的視覺感受。但是事實上必須認清的是，這個價位的產品在用料上一定有所局限，所以雖然歐尚X7的做工和用料對得起觀眾，但也僅此而已。

不過最令我驚喜的是歐尚X7搭載的開放式OnStyle2.0歐尚智能網聯車機系統(tǒng)，由于內飾設計極為簡約，中控區(qū)域沒有任何按鍵，所以對于車輛娛樂系統(tǒng)的控制全部可以通過觸摸的方式來控制。而且這套系統(tǒng)不僅提供了QQ音樂、央視影音等更受年輕消費者喜愛的APP，還能夠通過車機系統(tǒng)實現一鍵泊車、遠程監(jiān)控、人臉識別等智能系統(tǒng)的控制，讓你提前感受未來科技。其他配置方面，歐尚X7也算得上“業(yè)界良心”，75%高強度鋼打造而來的車身，以及TCS、ESC、HBB等多達十項的主被動安全系統(tǒng)能夠給車內成員提供全方面的保護。而防夾車窗、PM2.5過濾系統(tǒng)又能夠給車內成員提供全方位的呵護。

不俗的外觀設計和較為精致的內飾以及頗有誠意的售價基本上可以俘獲80%潛在消費者的芳心，而剩下的20%消費者中有很大一部分對于動力還是有著自己的追求，即便他們選擇的是一輛SUV車型。

歐尚X7配備了1.5T GDI全鋁發(fā)動機，如果你對于國產車型有一定了解的話，那么這臺“藍鯨”發(fā)動機相信你并不陌生，其最大功率為131kW，峰值扭矩為265N·m，不論是發(fā)動機參數還是發(fā)動機技術，在自主研發(fā)的發(fā)動機中都可謂是佼佼者。與發(fā)動機匹配的是7擋DCT雙離合變速器，這對黃金組合不僅配合得親密無間，對于燃油經濟性的把控也十分到位。所以這也意味著，這臺發(fā)動機并不能帶給你太多酣暢淋漓的駕駛體感，但要注意的是，相比于同價位同級別的車型，這臺發(fā)動機所蘊含的能量和它所能提供給你的動態(tài)反饋而言，它依舊是十分具有競爭力的。

除此之外，多連桿獨立后懸架不僅能夠提升車身橫向剛性以及操控穩(wěn)定性，對于乘坐舒適性的提升也功不可沒，加之還算不錯的整車NVH工藝，歐尚X7可以營造出一個非常舒心的乘坐環(huán)境。

顏值在線、內飾簡潔，動力表現尚可，歐尚X7擁有的一切足以滿足潛在用戶的需求，換句話說歐尚X7具備成為網紅的潛力，而能否成為下一個網紅SUV車型，就要看消費者是否買賬了。

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