李萬君：要把10天“搶回來”

抗擊疫情，攜手同行，我們是武漢人民的堅強后盾，是一線工作者們的堅強后盾。

向最美的逆行者致敬！

開拓創(chuàng)新、領(lǐng)跑世界，我們有信心把時間搶回來，讓“中國高鐵”這張金名片更加靚麗。

凝心聚力克時艱，加油助力“中國號”。

抗擊疫情南北攜手，大愛無疆伴你同行！中國高鐵，助力最美逆行！我在吉林，等你回家！

10天時間，對于宅在家里的普通人來說，可能需要變著法兒地驅(qū)趕無聊，但對于中車長春軌道客車股份有限公司的“大國工匠”李萬君來說，晚開工10天，卻意味著一個年前就起步研發(fā)的任務(wù)——焊制首個新型材料轉(zhuǎn)向架，不得不推遲了10天。“李萬君勞模創(chuàng)新工作室的31位技術(shù)工人已全部到位，正在緊鑼密鼓地開展進一步研發(fā)，我們有信心把10天‘搶回來！”李萬君自信地說，一定要讓此前僅應(yīng)用于航天火箭和飛機上的造價非常貴、重量非常輕的新技術(shù)，繼續(xù)為中國高鐵領(lǐng)跑。

一大早，李萬君和工友們像往常一樣刷卡進入中車長客轉(zhuǎn)向架制造中心焊接一車間。不過，此時的他們不僅要戴著口罩，更需經(jīng)過嚴格的體溫監(jiān)測和消毒程序后，才能換好工裝，開啟一天的“焊接模式”。上午，李萬君先是來到車間進行現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督，隨后領(lǐng)著一個班組開展員工培訓……忙碌了好一陣兒，他又一路小跑，回到李萬君勞模創(chuàng)新工作室，跟工人們一起研討如何焊接新型材料轉(zhuǎn)向架。“轉(zhuǎn)向架就是高鐵車轱轆和車體連接部位的那個架子，有‘高鐵的兩條腿之稱，就像汽車底盤似的，它是一列高鐵最重要的部件。”李萬君一邊向記者解釋著，一邊旋即陷入了深思。要知道，這種新型材料的材質(zhì)好處多多，但焊接性難題更多，早日突破這些難題，無疑是李萬君團隊近期的首要任務(wù)。“只有在新材料上下功夫，高質(zhì)量地保證實驗轉(zhuǎn)向架的試制生產(chǎn)，并如約攜新產(chǎn)品參加今年的國際軌道交通展會，世界一流的中國高鐵才能繼續(xù)領(lǐng)先領(lǐng)跑。”李萬君說。

責任編輯/李 ? ?文