華為公布開發(fā)者流量變現政策：分成比例前所未見！

繼向全球推出AppGallery應用商店、內測華為搜索之后，現在華為又針對自家的移動服務（Huawei Mobile Services）推出了一項新政策，并且這一新規(guī)還是與生態(tài)構建最關鍵的應用開發(fā)者相關。

近日，華為更新了HUAWEI Ads流量變現服務的分成政策。

所謂HUAWEI Ads是指一個服務于開發(fā)者的一站式流量變現服務平臺，依托華為終端能力，幫助開發(fā)者獲取廣告內容，實現快速變現，獲得商業(yè)增長。目前HUAWEI Ads的廣告形式覆蓋主流場景，包括原生、激勵視頻、Banner等展示形式。

總的來看，HUAWEI Ads在2020年全年按照1：9的比例分成，2021年全年2：8分成，從2022年開始恢復行業(yè)標準的3：7分成（開發(fā)者30%歸公司所有，70%歸開發(fā)人員所有）。其中，部分處在“優(yōu)惠政策期”的開發(fā)者還將獲得100%的應用收入。比如，教育類軟件的開發(fā)者在App上線首年將拿到應用程序收入的100%，次年分成比例為1：9，能拿到應用程序收入的90%，“優(yōu)惠政策期”結束后回歸2：8的標準模式;游戲類開發(fā)者在游戲上線的前兩年將享受1.5：8.5的分成模式，第三年恢復成3：7的行業(yè)標準;而媒體和娛樂、工具、通信、書籍、攝影、餐飲、導航等其他類別應用開發(fā)者，首年可獲得100%收入，次年分成比例為1.5：8.5，拿到應用程序收入的85%，在“優(yōu)惠政策期”結束后，分成比例恢復到3：7的標準模式。

乍一看，比起一直是3：7的蘋果App Store和谷歌Google Play，華為AppGallery的分成比例更具誘惑力。但是，如果你仔細研究了HUAWEI Ads的分成細則，可能會發(fā)現華為這一分成新規(guī)，頗有望梅止渴的意味。

從上述規(guī)則我們不難看出，參與華為HMS生態(tài)的開發(fā)者能夠擁有業(yè)界最高的分成比例，并且是越早參加收益越高。在官方的細則里也明確傳達出這一觀點，華為稱“開發(fā)者需要在2020年6月30日之前接受這份協議才可以享受（權益）”。

換言之，想要享受華為HMS生態(tài)的讓利，開發(fā)者越早加入越好。而官方這種明示的“早起鳥兒有蟲吃”態(tài)度，無疑是大幅縮短了開發(fā)者做出決策的時間。

除了時間上的限制，參與者的身份同樣擁有限制。本次最高獨占100%應用收益的分成新政策，僅限海外開發(fā)者參與。雙重限制下，能夠真正從華為流量變現服務中獲得好處的開發(fā)者，基本上已經被過濾大半，至少作為華為手機基本盤的國內開發(fā)者們，是無法享受官方這一分成讓利福利了。

拋開這些條條框框，華為確實在流量變現上進行了主動讓利，1：9的分成比例即便是在業(yè)界也是前所未見的存在。但為什么華為此舉是在畫餅呢？

因為開發(fā)者想要獲得這一切都要取決于華為HMS生態(tài)建設的完成程度。眾所周知，華為HMS是對標的谷歌GMS，其新推出的AppGallery，也是對標的App Store和Google Play。余承東曾表示，AppGallery在2019年下載量達2100億次，是全球第三大智能手機應用商店。這確實是一個十分“唬人”的宣傳口號。

根據IDC發(fā)布的2019年Q4中國前五手機廠商數據報告顯示，華為手機出貨了3300萬臺，同比增長10.5%，獨占了近40%的市場份額。這一數字占比十分恐怖，引用一組華為自己披露的確切數據，2019年全年華為智能手機發(fā)貨超2.4億臺，也就是說一個Q4國內手機市場的出貨量就占據了華為全年出貨量的14%。

而前面我們也表示，HMS生態(tài)是華為針對海外市場打造的，在使用場景上不是以中國市場為主，因此龐大的國內市場對于HMS建設無法起到太大的作用。與此同時，華為還面對著強大的對手。

數據顯示，目前蘋果在全球的開發(fā)者數量已經超過了2000萬，全球活躍iOS設備數量超14億，而作為全球最大的移動操作系統，谷歌比蘋果只多不少。作為對比，華為HMS生態(tài)的開發(fā)者數量則僅有130萬，華為手機全球用戶數則只有5億之多。無論在生態(tài)服務應用數量，或者是開發(fā)者數量上，華為都位居下風。

實際上，華為打破規(guī)則宣布對開發(fā)者進行連續(xù)讓利，這一舉措在表明華為不惜一切代價做好HMS生態(tài)建設決心的同時，從另一方面也反映出華為本身的焦慮。這一焦慮源自華為手機業(yè)務目前在海外的糟糕困局。外媒發(fā)布報道稱，由于美國對手機等業(yè)務的制裁等因素，華為預計今年智能手機的年出貨量將下降約20%。

該報道還稱，由于美國制裁等多方面因素導致華為不能使用谷歌移動服務，這也使得其手機業(yè)務在歐洲和其他海外市場出現銷售疲軟的情況。如果該消息無誤，那么這將是華為終端10年以來出現的首次手機出貨量同比下降情況。

無獨有偶，在Counterpoint公布的2019年第四季度移動市場檢測報告中，華為手機在中國市場出貨量同比增長12%的情況下，其全球手機出貨量同比下降6%。也就是說，目前華為手機在國內市場的增長，已經開始無法抵消其海外市場的下滑。

海外市場的持續(xù)流失，是促使華為不顧一切地打造HMS生態(tài)的主要驅動力。但正如華為幾位高管所言，生態(tài)建設不是一朝一夕就能完成的，所以在HMS徹底成長起來之前，基于HMS生態(tài)的流量變現讓利，其實也就是一張看似能夠的充饑大餅。

其實在華為HMS之前，微軟、三星等都曾試圖打造屬于自己的生態(tài)。比如，微軟對自家的Windows Phone的投入手筆遠超華為，僅收購諾基亞手機業(yè)務就花了72億美元。正所謂前車之鑒后車之師，過往的經驗教訓告知我們，一個成熟的生態(tài)建設并不是件易事，除了真金白銀的投入，堅實的終端用戶，宛若“上帝”的開發(fā)者同樣也是重中之重。華為構建HMS，其擁有技術、資金等優(yōu)勢，唯獨缺乏時間;而想要在生態(tài)建設上一口吃成大胖子，這顯然是不現實的情況。