粉煤灰及礦粉對水泥基注漿料性能的影響

李福海,胡志明,李 瑞,余泳江,李星燁,占玉林

(1.西南交通大學 土木工程學院,成都 610031; 2.北京城建設計研究院,北京 100037)

0 引 言

隨著經濟和科學技術的快速發展，中國的地下工程、高速鐵路及各種基礎設施建設進入了快車道。由于施工過程中混凝土澆筑不密實，隧道開挖不當導致隧道襯砌背后空洞的存在，嚴重影響了隧道的運營安全。為了使結構滿足其最初的設計強度、使用性能和耐久性要求，需要對隧道結構進行補救和采取加固措施[1]。水泥基注漿加固隧道背后空洞是保證結構整體性最廣泛采用的加固技術[2]。

灌注砂漿由于自身的大流動度、早強、高強、微膨脹等性能廣泛應用于地腳螺栓錨固、隧道的二次灌漿、混凝土結構的修復和加固[3]。Zhang等[4]提出了一種硬化水泥-膨潤土水泥基注漿材料(HCBGM)作為隧道開挖前巖土地基的動態地下水流動的防滲和加固處理。Zhang等[5]采用水泥和硅酸鈉的雙流體為基材的灌漿砂漿來控制隧道的沉降，并在上海的DOT、UL、UU隧道上應用。Jiang等[6]提出了一種新的填充技術—粉煤灰漿運輸管道回填注漿，能有效控制上覆地層的運動，從而減少地表沉陷。

隨著科學研究的不斷深入，注漿技術已越發的成熟和完善，注漿材料的性能決定著注漿效果。一種良好的注漿材料必須具備：較高的強度、較好的流動性、較低的泌水率、對鋼筋無銹蝕、凝固前的膨脹性能[7]。基于此要求，許多學者[8-13]通過改變和優化水泥基材料的配合比做了大量的相關研究。……