梁山最早的四家專用車企業是如何成為龍頭的?

本刊記者 紀鵬飛

梁山首臺掛車誕生

1982年，楊尊溫從村辦農機修造廠辭職，在梁山第一家成立了民營農機具修配廠時，頂著很大的壓力。

放棄當時的“鐵飯碗”，自己跑去“下海”，周圍的很多人都覺得他瘋了。

楊尊溫一直是一個不信命的人，事實上他創業的目的除了擺脫窮困，養活家人外，最主要的目的是“憑本事吃飯”：當時的梁山及周邊富裕起來的農民開始用拖拉機搞運輸，自己一身手藝，既然有那么多拖拉機在跑，肯定有大量的維修需求。

于是，楊尊溫買了電焊機和氧氣瓶，在國道邊的半畝地上，干起了電氣焊和農機具維修，焊個鐵锨兩毛，焊個自行車四毛。盡管一天兩三塊錢的收入，楊尊溫自己卻十分滿足。

做了三年拖拉機車斗的各種維修，第一個吃“螃蟹”的楊尊溫成為梁山最先“富起來”的那批人。

從幾間維修鋪，到招工辦廠，鄉里鄉親看著楊尊溫“發家”，不少人也動起了在汽車上“做文章”的念頭，維修鋪越開越多.

而此時的楊尊溫卻又“不安分”起來，不甘于干一輩子維修的他，把心思放到了制造上，他覺得在拖拉機所有的易損件中，車斗是最容易的上手，沒有多大的技術含量。

楊尊溫

后來隨著汽車運輸工具的普及，楊尊溫又有了新的“生意”，他從拖拉機掛斗生產轉向掛斗。

1985年，梁山第一輛全掛車在楊尊溫的帶領下研制成功。盡管在當時的全國算不上什么驚天動地的事，但是卻對今后的梁山產生了深遠的影響。

或許連楊尊溫自己都沒想到，他自己這件不起眼的小事，“不小心”撬動了一個行業。

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隨著一軸半掛車等新產品的紛紛問世，經過5年的積累，楊尊溫在掛車生產上已經積累了一定的經驗，楊尊溫干脆成立了天山汽車改裝廠梁山分廠，專門生產掛車。

資質的困擾

楊尊溫沒有想到，與生產拖拉機車斗不同，掛車的生產卻需要“準生證”。

按照當時出臺的國家產業政策，專用車改裝將是汽車行業的發展方向，但苦于沒有進入國家經貿委的產業目錄，楊尊溫只好借用別人的“準生證”生產掛車、半掛車。

企業的合法性一直是懸在自己頭上的一把“劍”，楊尊溫決定解決這個問題。

而楊尊溫敢于下這么大的決心，也主要是來自政府的底氣。

2000年梁山縣首次召開發展民營經濟萬人大會，提出了“發展民營，活在民間”的口號。

萬人大會之后，楊尊溫看到了縣委縣政府發展民營經濟的決心，便一次投資600萬建新廠，上馬掛車制造設備，不久又增資1000萬元用于擴大生產規模。

當時國內進入汽車目錄的企業都是國有企業，民營企業生產專用車比登天都難。

自主申請的路走不通之后，楊尊溫便把目光所在了那些有資質頻臨破產的車企。經過艱難的談判，最終楊尊溫帶領的通亞成功兼并青島輕型汽車廠，并在2000年12月被納入“全國汽車民用改裝車生產及產品目錄”企業。

當年參與資質認可的大多是國有企業，只有通亞是唯一的一家民營企業，實屬不易。“開個窗口試一試”，通亞不僅成為梁山首家從“游擊隊”轉為“正規軍”的企業，而且開創了國內民營專用車企業獲得“準生證”的先河。

岳增才、胡桂花的后來居上

通亞汽車獲得“準生證” ，給一個人的沖擊特別大，這個人就是岳增才。

岳增才的創業幾乎是踏著楊尊溫的路走的。1988年以500元家當搞農機具維修的拳鋪鎮農民岳增才，經過了10年的積累，曾與濟寧東岳專用汽車公司、湖南長沙機械廠、淄博市交通局下屬的機械廠等幾家有目錄的國有企業合作，成立東岳掛車制造廠進行貼牌生產。

作為競爭者，通亞汽車的合法化，給岳增才帶來很大的壓力。盡管2000年，岳增才帶領的東岳掛車銷售額就達到了2100萬，但是不解決合法化就沒法正大光明地競爭。

與楊尊溫相比，年輕的岳增才更加有沖勁，較早地認識到了品牌的重要性。他意識到，貼牌生產的企業一定不能長久，于是尋求政府的幫助。

岳增才的想法，與梁山縣委縣政府的想法不謀而合。作為經濟欠發達縣，梁山一直苦于沒有支柱產業。

岳增才

盡管掛車產業興起不久，但是拉動經濟發展令人驚詫不已。產業集聚的拳鋪鎮，僅用了三年時間，財政收入在濟寧市130個鄉鎮排名中，就從118位上升到了第17位，從業人員接近5萬人。

楊合連

胡桂花

在縣委縣政府的幫助下，2002年岳增才克服層層困難，終于成功重組湖南長沙汽車改裝廠，當年便獲得了國家經貿委汽車產業目錄公告。有了國家產業目錄以后的東岳，放開了發展的手腳，2004年實現銷售收入3.1億元。

與岳增才一道，當正規軍的夢想還有梁山縣國棉廠下崗職工胡桂花創辦的華宇掛車制造有限公司。胡桂花是位性格內斂也不善言辭的中年婦女，在1999年之前華宇一直給通亞、東岳等掛車及配件企業供應鋼材。2000年，她在梁山鎮創辦了華宇掛車制造廠。

有了通亞、東岳的先行經驗，不到兩年華宇便成功重組湖北省大沙機械廠，進入國家公告目錄。

東岳、通亞、華宇逐漸建立自己的“江湖地位”時，通亞汽車的員工楊合連從通亞汽車自立門戶，于2004年成立楊嘉掛車廠，并于2005年獲得“準生證”。

由此，奠定了今天梁山專用車“四大家”的格局。