飛機蒙皮平整度測量設備校準方法的研究

王彩 劉智

（1、中國民航計量檢測中心業務規劃與技術發展分部，北京100621 2、中國國際航空股份有限公司飛行總隊，北京100621）

1 概述

飛機蒙皮平整度測量設備主要用來檢測縮小垂直間隔（RVSM）標準的飛機蒙皮表面平整度的幾何尺寸檢測，飛機平整度測量設備適用于使用中的和修理后的C27028 系列飛機中型號為ModelsEMB 135/135SL/140/145/145XR，A1M-170-GE 升降舵調整片測量裝置的校準，對于其它型號的飛機蒙皮平整度測量設備，如果本方法能夠滿足其技術要求，可參照本方法進行校準[1]。其結構外觀圖如1 所示。由于該設備專業性強，涉及范圍小且行業內數量極少，國家及行業內并無現行有效的校準規范或檢定規程，故需針對此計量設備編寫相應的技術校準方法，確定其校準計量特性、標準器及校準方法，研究出一套可行性強、操作簡便、易推廣、科學合理的校準方法。

2 校準條件

2.1 溫度：20oC±100C；

2.2 溫度變化：≤20C/h；

2.3 相對濕度：≤80%；

2.4 校準前被校儀器與標準設備在儀器室內恒溫時間不少于1 小時。

3 校準用標準器及其配套設備

校準用主要設備：指示表檢查儀、量塊、平板，具體技術指標見表1。

表1 校準用設備性能指標

4 計量特性

4.1 外觀及各部分相互作用

4.1.1 測量設備表面無影響使用的外觀缺陷、變形及銹蝕，數顯指示表表蒙及刻線面無劃傷、表蒙及刻線清晰，專用尺刻線面無劃傷、刻線清晰。

4.1.2 設備所配的指示表或專用尺行程無卡滯現象，在設備上能自由滑動，各支架牢固可靠，螺母沒有松動現象。

4.2 指示表示值誤差。

4.3 設備各支點間隔。

4.4 設備的平行度。

5 校準項目及校準方法

5.1 外觀及各部分相關作用。

校準方法：目力和手動操作方法進行檢測。

5.2 指示表示值誤差

校準方法：根據JJG379 大量程指示表檢定規程中的校準方法進行校準。（將指示表上的可滾動測頭圖2-A 更換為弧面測頭圖2-B）

圖2-A 可滾動測頭

圖2-B 弧面測頭

5.3 設備各支點間隔

校準方法：首先將飛機蒙皮平整度測量設備放在大理石平板上, 取兩塊尺寸為3inch 英制量塊，其尺寸偏差不大于0.0002inch 的英制量塊，使其測量面放在飛機蒙皮平整度測量設備橫梁與平板之間，見圖3，將飛機蒙皮平整度測量設備架起；再選擇一塊2inch 的英制量塊，（戴上手套手持量塊的非工作面）使其一測量面與平板接觸，另一測量面分別與四個支撐點接觸，在接觸過程中每接觸一點都應感覺到量塊是從支撐點與平板之間正好通過,如果有卡滯或非常通順的通過，就應重新選擇量塊，量塊的選擇應按照（2±0.002）inch 的原則選取量塊，例如：當在平板與支撐點通過感覺有卡滯時，應選擇（1.998～1.999）inch 之間的量塊；當在平板與支撐點感覺非常通順通過時，應選擇（2.001～2.002）inch 之間的量塊。如上述兩種情況均不符合要求的，就要調整四個支撐點，使其符合要求。

圖3 量塊放置圖

5.4 設備的平行度

校準方法：首先將圖3 設備上的數顯表移動到直尺的最左端，使數顯表邊框的左邊對準直尺上的一整刻線，此時數顯表對零，再在直尺上移動數顯表，分別到直尺的每一整刻線處，在數顯表上讀取數值，每一點的讀數不能大于0.006inch。

6 校準結果的處理

6.1 凡經校準符合本校準要求的飛機蒙皮平整度測量設備應進行標識并出具校準證書[2]。

6.2 飛機蒙皮平整度測量設備校準周期一般不超過12 月。