睿智務實的科學家

徐帆吳希平 江倩倩

人物名片

黃震，民進中央副主席，民進上海市委會主委，上海交通大學副校長、講席教授，長期從事車用能源、發動機燃燒和大氣污染防治研究。2019年，當選中國工程院院士。

2019年11月22日， 2019年新當選院士名單公布，黃震當選為中國工程院院士。他深耕發動機燃燒研究三十多年，以科學家的敏銳與執著，在國際上創建了發動機燃料設計與燃燒控制新方法；他以智者的前瞻與視野，為國家能源、環境問題提出解決方案。

要有領先的科研意識

黃震1978年9月進入上海交通大學學習，先后師從我國第一臺萬噸輪主機總設計師、著名學者李渤仲教授和燃燒專家張連方教授。黃震在回憶他的求學經歷時，眼鏡后面透射出一種學者的深邃與堅毅：“在大學的求學中，最重要的是使自己意識到，要有自己的想法，不能老跟別人走，要有批判性思維，要有領先的科研意識！”他身上的這種學術理念和學術自信，從他求學、立志時起，被貫穿于他的整個學術生涯。

在一次博士論文實驗中，黃震偶然發現了燃油溶氣霧化的新現象，科學研究的敏感性，使他緊緊抓住這一偶然發現的現象，不斷深入探索，開拓出一個新的研究突破口，他揭示了噴孔孔內流態及其壓力分布對氣液兩元燃料霧化的決定性作用，提出了氣爆霧化新概念。由此經過二十多年的努力，黃震創建了發動機燃料設計與燃燒控制新方法，闡明了燃料特性與著火、燃燒、排放和熱效率之間的復雜耦合關系。通過燃料設計，實時調控化學反應路徑與著火時刻，解決了均質壓燃著火控制與負荷范圍拓展的技術難題，克服了傳統內燃機燃燒理論及燃料單一理化特性的局限性，他進一步攻堅克難，成功開發出了新型智能燃料發動機。該成果被國際同行評價為“燃料設計已經成為各種先進燃燒模式著火時刻與燃燒速率控制最通用的方法”，有力地推進了發動機燃燒控制技術發展，獲國家自然科學獎二等獎，被授予國際燃燒學會會士。

要有服務國計民生的責任擔當

我國石油緊缺，石油對外依存度逐年提高，石油供應安全是國家重大課題。針對我國發動機節能減排和燃料多樣化的重大需求，黃震帶領他的研究團隊系統深入開展了二甲醚、天然氣、生物柴油、煤制油、甲醇、乙醇等代用燃料發動機研究，發明了系列發動機燃料多樣化關鍵技術。黃震作為國家863課題負責人和國家科技攻關項目首席科學家，積極倡導和協調組建產學研研發團隊，形成了燃料生產、發動機、整車、關鍵零部件產業鏈。通過十多年研發，使得我國二甲醚汽車無論在專利、標準還是產業技術上已處于國際領先。二甲醚汽車在上海147路公交車一經“華麗亮相”，就在國際替代能源領域產生廣泛影響與獲得高度評價，諾貝爾獎獲得者喬治奧拉在他的專著《跨越油氣時代》中，將他們開發的二甲醚汽車作為國際二甲醚成功應用的典型案例。基于噴射、霧化和燃燒技術發明，黃震及其團隊還成功開發了天然氣、生物柴油、液化石油氣等系列發動機，應用于汽車和船舶動力，有力推進了我國內燃機石油替代技術進步，獲國家技術發明獎二等獎和國際清潔燃料成就獎。

“做科研，要有服務國計民生的責任擔當”，這是黃震常常掛在嘴邊的話。

針對我國灰霾和大氣PM2.5污染治理，黃震提出了發動機缸內燃燒到大氣PM2.5形成的全歷程分析研究方法，揭示了燃油特性、燃燒過程對顆粒粒徑分布、形貌結構、化學組分和氧化活性等的影響規律，提出了一種基于噴射管理的發動機顆粒物排放控制新技術，應用于移動源PM2.5治理。黃震在自己的實驗室樓頂建起PM2.5監測站，他也是最早通過提案建議國家關注PM2.5的全國政協委員。自2011年以來，他基于研究成果，幾乎每年都會針對環境保護遞交提案，每篇提案都憑借前瞻視野，發現問題，并給出可操作的政策建議，促進了國家《環境空氣質量標準》從PM10至PM2.5、全國低硫柴油和汽油的推廣使用和車用柴油和普通柴油標準并軌。

做年輕人的良師益友

黃震在科研工作上的開拓與創新，使他的周圍集聚起一批青年人才。作為學科帶頭人的黃震特別強調以事業發展凝聚人，使每個人都有自己的研究方向，每一個成員都有發揮自己聰明才智的舞臺，在為學科作貢獻的同時實現人生價值。在黃震的人格魅力影響下，來自清華、天大、浙大、吉大、大連理工等的優秀人才紛紛加入他的學科團隊，形成了燃燒與環境技術研究的人才高地。三十年來，黃震已培養博士、碩士、博士后近百人。在他的言傳身教下，培養的學生已經成為行業的佼佼者，他們有的獲得國家杰出青年基金、教育部新世紀人才、上海市青年科技啟明星、上海市青年拔尖等人才項目，也有的在重點領域企業中任總工程師、研發負責人等，在國家的各行各業中發光發熱。

黃震以他那海納百川的寬闊胸襟，吸引了五湖四海的優秀人才；是他那睿智務實的學者風范，贏得了科技戰線上的崇高榮譽；也是他那孜孜不倦的辛勤培育，結出了生機盎然的累累碩果。