5G：按下車聯(lián)網(wǎng)“加速鍵”

郭文佳

隨著疫情防控形勢的向好，各行各業(yè)都在積極復(fù)工復(fù)產(chǎn)，而“新基建”成為當(dāng)前促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要推動(dòng)力。5G是新基建的重要內(nèi)容，是發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)重要載體，3月24日，工信部印發(fā)《關(guān)于推動(dòng)5G加快發(fā)展的通知》（以下簡稱《通知》），無疑按下車聯(lián)網(wǎng)“加速鍵”。

《通知》從加快5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)部署、豐富5G技術(shù)應(yīng)用場景、持續(xù)加大5G技術(shù)研發(fā)力度、著力構(gòu)建5G安全保障體系等幾方面，闡述了推動(dòng)5G加快發(fā)展的具體部署。

高新興科技集團(tuán)高級(jí)副總裁、戰(zhàn)略品牌總經(jīng)理吳冬升在解讀該《通知》時(shí)表示，5G和智能汽車兩個(gè)萬億產(chǎn)業(yè)將協(xié)同高速發(fā)展。

V2X測試驗(yàn)證加快

在我國，車聯(lián)網(wǎng)是5G最大的應(yīng)用場景成為業(yè)界的普遍認(rèn)知。今年2月，國家發(fā)改委等11部委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中提出，到2025年，LTE-V2X將實(shí)現(xiàn)區(qū)域覆蓋，5G-V2X在部分城市、高速公路逐步開展應(yīng)用。

《通知》提出“促進(jìn)LTE-V2X規(guī)模部署。開展5G-V2X標(biāo)準(zhǔn)研制及研發(fā)驗(yàn)證。”這意味著，我國的其他車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范區(qū)將逐步進(jìn)入LTE-V2X規(guī)模部署的節(jié)奏。而隨著5G的快速應(yīng)用，尤其是在工信部再次推進(jìn)5G發(fā)展之后，5G-V2X優(yōu)勢更為突出。

據(jù)了解，LTE是4G技術(shù)的演進(jìn)，5G則是目前最快速度的通信方式，5G明顯優(yōu)于4G，理論上速度相差10至100倍，5G技術(shù)將極大拓展車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用場景，也是《通知》倡導(dǎo)的更有前景的技術(shù)，而且已成為全球車聯(lián)網(wǎng)競爭的制高點(diǎn)。

目前，我國國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)有兩個(gè)城市，第一個(gè)是江蘇無錫，第二個(gè)是2019年12月20日，工信部批復(fù)支持成立的第二個(gè)國家級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)——天津（西青）。

以天津?yàn)槔ば挪棵鞔_，該先導(dǎo)區(qū)的主要任務(wù)和目標(biāo)是：發(fā)揮在標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)、測試環(huán)境等方面的優(yōu)勢，積極探索跨行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化工作新模式，加快行業(yè)關(guān)鍵急需標(biāo)準(zhǔn)制定和驗(yàn)證，加強(qiáng)測試評價(jià)體系建設(shè)，促進(jìn)行業(yè)管理制度和規(guī)范的完善。規(guī)模部署蜂窩車聯(lián)網(wǎng)C-V2X網(wǎng)絡(luò)，完成重點(diǎn)區(qū)域交通設(shè)施車聯(lián)網(wǎng)功能改造和核心系統(tǒng)能力提升，明確車聯(lián)網(wǎng)通信終端安裝方案，建立車聯(lián)網(wǎng)安全管理、通信認(rèn)證鑒權(quán)體系和信息開放、互聯(lián)互通的云端服務(wù)平臺(tái)。明確車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營主體和職責(zé)，探索豐富車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景，構(gòu)建開放融合、創(chuàng)新發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)，形成可復(fù)制、可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法。

“隨著標(biāo)準(zhǔn)的逐步完善，智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)將呈現(xiàn)出一種組合模式，未來的產(chǎn)品形態(tài)會(huì)呈現(xiàn)多模形態(tài)，5G時(shí)代到來后，可能會(huì)出現(xiàn)5G Uu + LTE-V2X PC5版本，或者LTE-V2X PC5 + 5G NR-V2X PC5版本等。”吳冬升在《通知》解讀中表示。

數(shù)據(jù)安全不容忽視

車聯(lián)網(wǎng)通過借助新一代信息通信技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)車內(nèi)、車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)的全方位網(wǎng)絡(luò)連接，提升汽車智能化水平和自動(dòng)駕駛能力，改善汽車駕乘感受，為用戶提供智能，舒適，安全，節(jié)能，高效的綜合服務(wù)的同時(shí)，還會(huì)產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，引發(fā)了人們對隱私的擔(dān)憂。目前，車聯(lián)網(wǎng)安全已成為關(guān)系到車聯(lián)網(wǎng)能否快速發(fā)展的重要因素。

而5G和智能汽車兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展，都對對方有著明確需求。5G、車聯(lián)網(wǎng)兩者必須捆綁在一起，安全問題或許才有出口解決。在4G時(shí)代，L1、L2級(jí)別的支撐應(yīng)該是沒問題的，但是如果說真的要到L5級(jí)別，5G是必不可少的。

5G網(wǎng)絡(luò)傳輸時(shí)延可達(dá)毫秒級(jí)，滿足車聯(lián)網(wǎng)的嚴(yán)苛要求，保證車輛在高速行駛中的安全。5G峰值速率可達(dá)以10-20Gbit/s，連接數(shù)密度可達(dá)每平方公里100萬個(gè)，也就是說，在高速行駛的汽車中，5G網(wǎng)絡(luò)能夠瞬時(shí)處理大量流動(dòng)數(shù)據(jù)，滿足自動(dòng)駕駛需求。

因此，工信部《通知》在著力構(gòu)建5G安全保障體系中，將強(qiáng)化5G網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全保護(hù)提到重要位置。其中指出，圍繞5G各類典型技術(shù)和車聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等典型應(yīng)用場景，健全完善數(shù)據(jù)安全管理制度與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

吳冬升也表示，5G車聯(lián)網(wǎng)安全問題是實(shí)現(xiàn)商業(yè)化必須解決的核心問題，其中包括完善安全領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)制定、安全平臺(tái)的建設(shè)、以及從安全芯片到模組到終端路側(cè)設(shè)備打造等。需要建立覆蓋智能汽車數(shù)據(jù)全生命周期的安全管理機(jī)制，明確相關(guān)主體的數(shù)據(jù)安全保護(hù)責(zé)任和具體要求。實(shí)行重要數(shù)據(jù)分類分級(jí)管理，確保用戶信息、車輛信息、測繪地理信息等數(shù)據(jù)安全可控。完善數(shù)據(jù)安全管理制度，加強(qiáng)監(jiān)督檢查，開展數(shù)據(jù)風(fēng)險(xiǎn)、數(shù)據(jù)出境安全等評估。

5G助汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)

中國信息通信研究院副院長王志勤在解讀該《通知》時(shí)表示，在各方共同努力下，我國5G發(fā)展取得明顯成效，現(xiàn)已具備良好發(fā)展基礎(chǔ)。其中，5G融合應(yīng)用正向縱深發(fā)展。我國5G應(yīng)用場景更加豐富，行業(yè)應(yīng)用解決方案加快探索，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療健康、媒體娛樂等正成為5G創(chuàng)新應(yīng)用的先導(dǎo)領(lǐng)域。

此外，5G政策環(huán)境持續(xù)完善。2019年5G商用牌照發(fā)放以來，全國已有20余省區(qū)市發(fā)布了5G相關(guān)的指導(dǎo)意見或行動(dòng)方案，通過鼓勵(lì)創(chuàng)新、加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、推廣應(yīng)用等，積極推動(dòng)5G技術(shù)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，并賦能經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

V2X 技術(shù)是車聯(lián)網(wǎng)重要技術(shù)基石，5G 的普及將為 V2X技術(shù)落地提供網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)。我國主導(dǎo)的 C-V2X 從技術(shù)和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)到行業(yè)應(yīng)用類標(biāo)準(zhǔn)都取得了積極進(jìn)展，研發(fā)產(chǎn)業(yè)化也逐漸成熟，應(yīng)用示范也已經(jīng)開啟，商用化落地指日可待。

而車聯(lián)網(wǎng)涉及的行業(yè)足夠多，產(chǎn)業(yè)規(guī)模足夠大。作為一個(gè)綜合型產(chǎn)業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)涉及交通、汽車、電子、通信、計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)等諸多行業(yè)，其建設(shè)必將帶動(dòng)眾多行業(yè)一起發(fā)展，因此具有足夠強(qiáng)的戰(zhàn)略意義。

對此，吳冬升也認(rèn)為：“發(fā)展5G車聯(lián)網(wǎng)，將不僅推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，而且可以推動(dòng)5G相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈加快發(fā)展。近來的一系列新政策，都將給相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來重大利好。”

據(jù)中信證券最新預(yù)測，若以2022年作為車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模商用的起點(diǎn)，則不排除全國性車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營主體在2020年至2021年落地的可能性。