市政橋梁引橋現澆箱梁施工技術及應用研究

項成忠 苗剛鋒

（鯤鵬建設集團有限公司 浙江省杭州市 310051）

0 前言

隨著社會經濟的發展，科學技術的創新對各個行業的提升有充分的幫助，因此，在社會生活中無處不在的市政工程更是這樣，新型科學技術可以極大地縮短工程施工時間，提高行業整體效率，加快行業的發展。近年來，隨著市政道路交通工程的不斷發展，道路和橋梁工程的建設施工質量廣泛關注，施工工程的建筑結構危害逐年增多，產生了許多道路交通安全威脅。所以，對于道路橋梁工程的危害防治工作，國家的相關單位部門應該借鑒外國的一些經驗，再結合國內自身的市政路橋工程來進行施工。

1 現澆箱梁的結構特點及施工意義

現澆箱梁的結構簡單、輕便、建筑高度小、跨度能力強，這利于和便于市政路橋線路的設計和施工，可以適應不同跨度的路橋施工，還可以克服不同地形和有效避免障礙物對于施工造成的難度?，F澆箱梁一般采用跨連續結構以及一次性整體澆筑施工，從而有效提高路橋箱梁的受力性和剛性等。現澆箱梁的整體體積偏小，不存在墩頂蓋梁，在安裝時可以讓箱梁直接與墩柱接觸，從而使下部的結構變得輕巧。此外，現澆箱梁的施工造價也較低，從而減少了整個施工建筑的開支。

路橋的施工容易受到實地地形和施工場地等因素干擾，并且橋梁的結構主要由立體的曲線構成?，F澆箱梁的上述特點可以更好的適應空間曲線所具有的彎扭特性以及輪廓特性，因此，現澆箱梁施工技術在市政路橋施工過程中具有重要的實用價值和施工意義。

2 市政橋梁工程現澆箱梁模板施工技術

2.1 模塊安裝施工技術

在支架搭設完成后，要對底模的邊線進行準確測量，然后依次對底模進行鋪設。底模一般采用木夾板，在支架頂部主托梁的布設縱向槽鋼，在梁托方木上布置橫向方木，使其作為分配梁使用，然后在分配梁的上部進行木夾板的鋪設。在底板安裝工作完成后，要進行反復測試，并根據實際情況做出相應調整。最后，對支架進行預壓試驗，并對預壓數據進行計算，再根據預拱度對底模的標高進行調整。側模板的安裝要與底模板的位置保持一致，并且調整好兩者的垂直角度，以確保能夠和端模良好的結合。

2.2 箱梁鋼筋安裝施工技術

箱梁鋼筋一般采用捆扎式或者焊接式方法進行牢固連接。做好焊接前準備工作可以有效提高鋼筋焊接施工的效率，并且要嚴格控制焊接的搭接長度和焊接厚度。此外，在焊接過程中還要確保鋼筋的尺寸和型號準確，以及安裝間距符合設計標準，避免因錯誤焊接造成的工期延長等問題，還可以保證施工的質量安全；焊接的操作空間還需保證干燥以及做好后期防潮工作。在進行箱梁鋼筋安裝時，還需要確保預留孔道、伸縮縫裝置以及預埋鋼筋等預埋件的位置準確無誤，若存在偏差則需要及時做出調整和補救。

2.3 混凝土澆筑施工技術

對于現澆箱梁的施工用混凝土多使用現場攪拌的方式，并采用吊車進行澆筑施工，并且嚴格按照由底板到腹板再到頂板的順序進行澆筑施工。澆筑前要確保模板的整潔和平整，不得存在雜物。澆筑過程中要嚴格避免露筋、冷縫、空洞等不良問題的發生，還需要保持混凝土澆筑的連續性，保證混凝土未初凝前完成全部的澆筑施工；使用插入式振動棒進行振搗施工時要避免因為碰觸市政橋梁管或者模塊造成的位移等問題。

3 市政橋梁現澆箱常見裂縫形式及其成因分析

3.1 設計模型簡化的因素

在市政橋梁現澆箱梁設計過程中，由于設計人員對于結構應力的假設情況沒有與實際的受力情況相對應，使得整個市政橋梁現澆箱梁的設計結構安全儲備不足，在市政橋梁現澆箱梁受彎時，由于剪力滯的影響，使得市政橋梁現澆箱梁的邊緣及腹板處受到的法向應力較大，圖1為箱梁剪力滯效應。

圖1 箱梁剪力滯效應

這就使得市政橋梁現澆箱梁在多數的情況下，特別是在一些翼板較寬的箱梁，在受到與設計不符的彎矩時，就會造成腹板及翼板附近的實際應力過大，在外部設計載荷的作用下造成實際的狀態與理論的狀態不符，從而使得市政橋梁現澆箱梁的某些部位受到應力不均而造成裂縫。由于設計模型的簡化通常會使得市政橋梁現澆箱梁的箱梁寬跨比的增加而造成裂縫較為嚴重。

3.2 市政橋梁現澆箱梁尺寸因素

在市政橋梁現澆箱梁的尺寸設計過程中，為了使得市政橋梁現澆箱梁的截面能夠滿足相關市政橋梁筋所產生的正應力和主拉應力，在市政橋梁現澆箱梁的尺寸設計過程中通常會忽略抗剪極限強度的驗算，這就使得在市政橋梁現澆箱梁的截面尺寸擬定過程中忽視了對腹板抗剪強度的驗算，很容易造成整個市政橋梁現澆箱梁的腹板設計過薄而產生裂縫。

3.3 溫度變化引起結構變形裂縫

由于混凝土的施工過程中很容易產生熱脹冷縮的特性，外界環境溫度的變化就很容易造成混凝土發生變形，這就使得現澆箱梁在施工中受溫度變化的影響而使得其結構內部產生應力，而所產生的應力如果不能夠及時的得到釋放，當達到混凝土的抗拉強度時就會產生溫度裂縫，而溫度裂縫受溫度的變化影響就會隨之擴展或者聚合，在季節變化、日照變化等過程中會導致裂縫的產生。

3.4 市政橋梁現澆箱梁混凝土的收縮變形造成裂縫

在現澆箱梁的混凝土施工過程中，混凝土的失水和塑性收縮很容易造成現澆箱梁產生收縮裂縫，而收縮裂縫通常是表面裂縫、縫寬較小、縱橫交錯，在市政橋梁現澆箱梁的施工中難以控制。

4 加強市政橋梁現澆箱梁裂縫預防處理措施

4.1 充分加強市政橋梁現澆箱梁混凝土澆注工藝的控制

在市政橋梁現澆箱梁的施工過程中，預防裂縫產生的過程中就需要加大對于混凝土施工工藝的控制，在市政橋梁現澆箱梁的澆筑過程中需要一次性澆筑，減小第一步混凝土對第二部混凝土的限制。同時，針對混凝土施工過程中的一些局限性，在施工后要在混凝土的初凝時進行相應的二次壓光處理，并做好相關的檢查，在市政橋梁現澆箱梁的安裝過程中，減少對于構件的沖擊和震蕩，同時為了增加混凝土的強度，減少混凝土的變形，在市政橋梁現澆箱梁混凝土的澆筑過程中，可以敷設一些木板或者腳手板，從而適當的擴散混凝土的應力，減少混凝土裂縫的產生。

4.2 加強市政橋梁現澆箱梁現澆板振搗后的養護

在市政橋梁現澆箱梁混凝土的澆筑過程中，要加強對于混凝土的養護工作，施工人員在進行澆板振搗后要及時的對相應的混凝土進行澆水和養護，從而避免混凝土缺水，同時，對于已完成市政橋梁現澆箱梁混凝土澆筑時，在常溫超過5℃以上時，就需要增加對混凝土包裹薄膜養護，從而加強對于市政橋梁現澆箱梁的自然養護工作，避免混凝土內部的溫度變化而出現裂縫。

4.3 合理進行市政橋梁預制箱梁施工

在市政橋梁現澆箱梁的施工過程中，要減少高空作業的頻率及梁柱之間的螺栓連接，從而確保市政橋梁現澆箱梁上的鋼筋與鋼結構件之間的連接質量和施工安全，在對市政橋梁現澆箱梁的混凝土澆筑過程中，要不斷的對相關的鋼筋結構進行優化設計，在設計過程中要盡可能的在保證市政橋梁現澆箱梁的強度時減少鋼筋的使用數量，在施工過程中要堅持柱箍筋入梁而梁箍筋不入柱的施工設計原則，從而保證市政橋梁現澆箱梁澆搗的密實性的同時也可防止市政橋梁現澆箱梁邊翼出現裂縫。

4.4 加強市政橋梁現澆箱梁混凝土配料的科學合理

在市政橋梁現澆箱梁的澆筑混凝土的選用上，要對混凝土的配料進行科學、合理的選擇，在配料的選用過程中要進行優選，堅持水泥應選擇含沙量低、堿活性小、水化熱低、穩定性能好的，從而提高混凝土的強度，同時，市政橋梁現澆箱梁的混凝土配比選用上設計人員要加強根據現場砂石原料的實際情況，進行配比設計，從而提高市政橋梁現澆箱梁的混凝土強度。

5 結論

綜上所述，在市政橋梁的現澆箱梁施工技術要加強在我國市政路橋建設工程中的應用。在實際施工過程中要嚴格保證現澆梁模板的安全質量，明確其支架安裝及模板施工過程中的施工工藝，以保證整體工程的安全性與穩定性，為我國市政路橋的科學發展奠定基礎。