道路橋梁施工中防水路基面的施工技術(shù)研究

余康全

（廣西運(yùn)得鑫建筑工程有限公司 廣西南寧 530021）

橋梁防水對(duì)保證結(jié)構(gòu)性能、避免水損害和延長結(jié)構(gòu)壽命都有重要意義，需要引起相關(guān)人員的高度重視。在實(shí)際工作中，根據(jù)工程實(shí)際情況制定合理有效的防水層施工技術(shù)，并嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)范，以保證防水層施工質(zhì)量，發(fā)揮應(yīng)有的防水效果。

1 工程概況

某道路工程起迄樁號(hào)為K0+827.850~K13+343.228，線路總長約13.286km，路段中設(shè)有橋梁，均做防水路基面。所謂路基面，原本指的是路基頂部表面，包括道床覆蓋部分與兩側(cè)路肩，其作用為鋪設(shè)軌道與在路肩上設(shè)置有關(guān)標(biāo)志。可見，這里提到的路基面意義并非如此，而只是防水層，故以下將防水路基面簡(jiǎn)稱為防水層，并對(duì)防水層的施工技術(shù)進(jìn)行分析與研究。

2 施工技術(shù)

2.1 表面清理

表面清理是進(jìn)行拋丸之前的重要工序，是指使用清潔劑和相應(yīng)的工具對(duì)表面進(jìn)行清洗，去除污跡與附著物，避免污物在拋丸時(shí)對(duì)磨料造成污染，同時(shí)還能使經(jīng)處理后的表面達(dá)到潔凈，確保橋梁鋪裝層和基體表面能夠良好結(jié)合[1]。

2.2 拋丸

（1）利用多個(gè)拋丸機(jī)沿直線方向連續(xù)拋丸，以施工工藝試驗(yàn)結(jié)果為依據(jù)對(duì)拋丸施工進(jìn)行嚴(yán)格控制；對(duì)于施工所有拋丸機(jī)，其單幅清理幅寬不能小于80cm。

（2）拋丸機(jī)相鄰兩次作業(yè)的車道，需要有3~5cm寬的搭接，結(jié)合工程特點(diǎn)與施工要求，對(duì)設(shè)備進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，確保搭接處和整體拋丸后得到的效果完全一致，未留下明顯痕跡。完成拋丸后的表面應(yīng)保持平整，沒有高低差等質(zhì)量缺陷。

（3）根據(jù)表面所在區(qū)域與浮漿層層厚，確定適宜的拋丸深度，并結(jié)合施工要求實(shí)施二次或更多次的拋丸，通常情況下，深度為2~3mm。

（4）拋丸后的表面應(yīng)有適當(dāng)?shù)穆豆锹剩ǔＲ_(dá)到20%以上。然而，因浮漿層層厚未能達(dá)到均勻，施工中在深度超過3mm后露骨率也有可能達(dá)到20%，為了使拋丸后的表面達(dá)到平整，不允許繼續(xù)加深，否則會(huì)對(duì)基體質(zhì)量造成很大影響[2]。

（5）根據(jù)處理表面的實(shí)際情況，對(duì)拋丸機(jī)各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證經(jīng)拋丸后的表面具有適當(dāng)粗糙度及良好潔凈度。

（6）對(duì)于無法使用拋丸機(jī)進(jìn)行拋丸的部位，需要由人工進(jìn)行拋丸處理，使用手持裝置。

2.3 檢查

根據(jù)施工質(zhì)量要求，對(duì)拋丸后橋面進(jìn)行檢查，通過檢查確定各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)能否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，包括粗糙度與清潔度。通過檢查發(fā)現(xiàn)缺陷時(shí)，應(yīng)立即處理，以免產(chǎn)生嚴(yán)重的病害與事故。經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，方可開始下一道工序的作業(yè)。

2.4 表面缺陷修復(fù)

拋丸完成后顯露出的缺陷若對(duì)橋面板整體質(zhì)量有影響，則要采用有效方式實(shí)施修復(fù)處理，如找平、灌注和壓注，以此有效消除隱患。具體的修復(fù)材料要以缺陷類型及嚴(yán)重程度等為依據(jù)確定。完成修補(bǔ)后，還要對(duì)部分位置的表面實(shí)施真空拋丸，以處理修補(bǔ)過程中產(chǎn)生的雜質(zhì)與浮漿。按照設(shè)計(jì)與施工要求，做好防水層施工。后續(xù)施工需在拋丸完成后立即進(jìn)行，否則拋丸表面很容易被污染[3]。

2.5 防水層施工

（1）涂料在允許的情況下應(yīng)多涂幾遍，涂布新的一遍時(shí)要確認(rèn)上一層達(dá)到干燥。涂料收頭除了可以采用多遍涂刷方法，也可使用專門的密封材料將其封嚴(yán)，并在涂層當(dāng)中增設(shè)一道胎體。若需要設(shè)置增強(qiáng)材料，則需要在涂布的同時(shí)進(jìn)行設(shè)置，胎體應(yīng)保持平整，沒有氣泡，同時(shí)和涂料之間緊密粘結(jié)。在胎體上進(jìn)行涂料的涂布時(shí)，需確保涂料完全浸透整個(gè)胎體，且覆蓋完全，避免外漏[4]。

三是強(qiáng)化24小時(shí)應(yīng)急值守。有關(guān)部門要立即進(jìn)入應(yīng)急狀態(tài)，加強(qiáng)應(yīng)急值守，相關(guān)人員必須保持全天候通信暢通。加強(qiáng)與地震災(zāi)區(qū)的聯(lián)系，隨時(shí)掌握水利工程最新情況和水利抗震救災(zāi)需求，做好前方工作組的支撐和保障，并及時(shí)向國務(wù)院抗震救災(zāi)指揮部報(bào)告有關(guān)信息。

（2）防水層必須覆蓋整個(gè)橋面，在防水層施工中，可使用同步碎石封層施工裝置對(duì)改性瀝青進(jìn)行均勻噴灑，噴灑量按照1.2±0.2kg/m2的范圍控制，同時(shí)通過預(yù)拌碎石的均勻?yàn)⒉夹纬杀Ｗo(hù)層。對(duì)于預(yù)拌碎石，它是使用改性瀝青通過預(yù)拌制成的，油石比在0.5%左右，溫度在150℃~180℃范圍內(nèi)，其灑布面積率應(yīng)控制在50%~55%范圍內(nèi)。將預(yù)拌碎石灑布好后，還要用輕型機(jī)械將其壓實(shí)。

（3）改性瀝青統(tǒng)一在拌和站當(dāng)中實(shí)施加熱，運(yùn)輸時(shí)利用灑布車自帶的加熱系統(tǒng)保溫，使瀝青溫度滿足施工要求。在噴灑瀝青的過程中，灑布車應(yīng)勻速行駛，并保證噴灑量的均勻性，確保整個(gè)灑布寬度上的瀝青分布達(dá)到均勻。對(duì)于邊部等采用灑布車無法噴灑的位置，應(yīng)由人工進(jìn)行補(bǔ)涂，直到瀝青實(shí)際厚度滿足設(shè)計(jì)要求。

（4）防水涂層和上部鋪裝層之間要有良好的相融性，兩者粘結(jié)力要達(dá)到橋面板和鋪裝層之間有效粘結(jié)力以上，同時(shí)還需要防止車輛制動(dòng)出現(xiàn)涌動(dòng)與導(dǎo)致鋪裝層產(chǎn)生裂縫。

（5）防水涂層和橋面板之間也要有一定粘結(jié)性，用以滿足和鋪裝層之間的粘結(jié)要求，同時(shí)當(dāng)橋面板比較粗糙時(shí)，可以達(dá)到密貼。完成對(duì)防水層粘貼以后，不能存在空氣層。將防水層攤鋪好以后，不允許人員與車輛在它的表面行走、行駛。橋面攤鋪施工前，先對(duì)防水層予以有效的保護(hù)，避免潮濕與灰塵。如果防水層沒有采取有效的保護(hù)措施，則不允許進(jìn)行其它作業(yè)和堆放其它貨物[5]。

2.6 質(zhì)量驗(yàn)收

（1）在清理干凈后開始第一遍噴涂，確保涂料可以滲入至橋面上的毛細(xì)孔當(dāng)中，以提高粘結(jié)力。

（2）第一遍噴涂的涂料稍干后進(jìn)行第二遍噴涂，如果第一遍噴涂的涂層沒有干燥而直接進(jìn)行第二遍噴涂，則會(huì)產(chǎn)生起鼓。

（3）在第二遍噴涂的涂料干燥后進(jìn)行第三遍噴涂。

（5）在噴涂過程中，應(yīng)指派技術(shù)嫻熟的工人負(fù)責(zé)，期間嚴(yán)格控制噴涂量，使防水層層厚保持在0.5~0.7mm范圍內(nèi)。

（6）在噴涂施工中應(yīng)注意防止造成污染，在防撞欄等部位需要安裝擋板進(jìn)行遮擋。

（7）基層的處理應(yīng)達(dá)到干燥與平整，且表面沒有污跡、垃圾和浮漿存在。

（8）防水層的層厚誤差應(yīng)控制在±0.2mm之內(nèi)。

（9）防水層的粘結(jié)應(yīng)達(dá)到牢固，層面保持平整，沒有翹邊、空鼓與脫落。

（10）對(duì)于拋丸磨料，應(yīng)潔凈與干燥，性能滿足相關(guān)規(guī)范的要求，形狀與粒度都要滿足經(jīng)拋丸后需達(dá)到的粗糙度。當(dāng)采用3m直尺對(duì)防水層平整度進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，不能超出0.75cm，且結(jié)構(gòu)縫中不能存在雜物，同時(shí)填入密封材料。完成對(duì)基層的處理之后，檢查混凝土的含水量是否小于10%，若小于10%，則可進(jìn)行處理劑的噴涂。當(dāng)采用噴涂的方式時(shí)，在開始大面積噴涂之前，需使用毛刷先行涂刷進(jìn)水口和轉(zhuǎn)角處。待防水層的施工完成以后，需要對(duì)它的表面做有效保護(hù)，使表面始終保持潔凈，不允許任何人員和車輛進(jìn)場(chǎng)行走、行駛[6]。

2.7 施工注意事項(xiàng)

在防水層施工中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

（1）下承層的表面必須清掃干凈，由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查確認(rèn)無誤后，方可開始后續(xù)施工。

（2）在施工開始前應(yīng)查詢天氣預(yù)報(bào)，如果氣溫在10℃以下，或有大風(fēng)、大霧、可能降雨等情況時(shí)，都不允許施工防水層。

（3）在使用防水涂料之前應(yīng)將其攪拌均勻。

（4）施工中不可亂踩還沒有干燥的防水層，并防止尖銳的物體將工作面破壞。

（5）在防水層的施工結(jié)束以后，需在鋪裝層施工開始前嚴(yán)防人為因素對(duì)防水層造成破壞。

（6）施工完成后按照表1的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)。

表1 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

3 結(jié)束語

綜上所述，橋梁防水層施工是橋梁防水重要內(nèi)容，其施工質(zhì)量直接決定橋梁防水性能，如果防水層質(zhì)量不合格，無法正常發(fā)揮應(yīng)有防水功能，將使結(jié)構(gòu)受到水的損害而產(chǎn)生各類病害。目前該工程的防水層施工已經(jīng)順利完成，經(jīng)檢查確認(rèn)防水層施工質(zhì)量合格，所用施工技術(shù)合理可行，值得類似工程參考借鑒。