預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

陸明峰

（蘇州市蘇信公路工程試驗(yàn)檢測有限公司 江蘇蘇州 215100）

1 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁概述

1.1 應(yīng)用特點(diǎn)

隨著我國綜合國力水平的提高，立交橋、高速公路、大型橋梁等工程無論是在數(shù)量還是在工程規(guī)模方面都在不斷增大，而且在這些工程項(xiàng)目中廣泛應(yīng)用到預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。這種工程結(jié)構(gòu)在實(shí)際應(yīng)用過程中對(duì)于技術(shù)水平要求較為嚴(yán)格，其質(zhì)量控制難度非常高，具體實(shí)施難度系數(shù)和危險(xiǎn)系數(shù)非常高。

1.2 施工方法

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)通常具有一定的復(fù)雜性，其施工方法通常比較復(fù)雜，但是施工方法種類繁多。施工方法通常涉及到多方面內(nèi)容，例如施工組織管理、材料管理以及施工設(shè)備機(jī)具的制造等多方面的內(nèi)容。在施工方法選擇的過程中應(yīng)充分結(jié)合預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu)工程整體情況，在具體施工方法確定的過程中應(yīng)當(dāng)從成本控制、進(jìn)度控制以及質(zhì)量控制方面等多方面入手，選擇最佳的施工辦法。在預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁施工時(shí)常常會(huì)發(fā)生體系轉(zhuǎn)換的問題，為了能夠有效應(yīng)對(duì)這種問題，那么在施工階段務(wù)必要高度重視其結(jié)構(gòu)的勝利和變力，施工方法種類繁多，每一種施工方法所產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力情況大不相同，連續(xù)梁的施工和設(shè)計(jì)通常有著緊密的聯(lián)系。在連續(xù)梁工程施工中你要高度重視施工方法的應(yīng)用，保證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足工程需求，高度關(guān)注結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化。另外，還應(yīng)當(dāng)保證施工內(nèi)容與設(shè)計(jì)安全相符合，其兩者關(guān)系主要如圖1內(nèi)容所示。

1.3 實(shí)際應(yīng)用

圖1

在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的推動(dòng)下，許多新型的預(yù)應(yīng)力技術(shù)被廣泛也發(fā)出來，傳統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力技術(shù)也得到了有效的完善和優(yōu)化，懸臂、頂推等先進(jìn)施工方式的出現(xiàn)大大推動(dòng)了預(yù)應(yīng)力技術(shù)發(fā)展。現(xiàn)階段，預(yù)應(yīng)力橋梁數(shù)量在不斷的增多，有著良好的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，通常體現(xiàn)在高架道路工程和城市橋梁工程方面。由此可見，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋必將成為未來的橋梁工程主流形式。

圖2

2 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線安裝

預(yù)應(yīng)力鋼絞線環(huán)節(jié)施工質(zhì)量控制工作非常關(guān)鍵，在此環(huán)節(jié)一定要高度重視纏絞問題，在此方面通常所指的是鋼絞線與預(yù)應(yīng)力鋼束孔道發(fā)生纏絞問題，如果發(fā)生此項(xiàng)問題，則難以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的質(zhì)量控制。為杜絕這種問題的發(fā)生，在鋼絞線安裝環(huán)節(jié)務(wù)必要遵循相關(guān)技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格安裝技術(shù)方案對(duì)彎折點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)布置，對(duì)預(yù)留長度進(jìn)行有效控制。如果發(fā)生孔道錯(cuò)誤的問題，就可能造成結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)出現(xiàn)巨大變化，從而造成質(zhì)量難以得到有效保障。另外，還需要保證曲線孔道標(biāo)高變化段的圓順程度，否則極可能造成預(yù)應(yīng)力孔道摩擦損失大幅度增加，因此務(wù)必要對(duì)孔道位置進(jìn)行有效控制。如果孔道的位置發(fā)生錯(cuò)位，則會(huì)導(dǎo)致箱梁的預(yù)應(yīng)力度無法與設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力度實(shí)現(xiàn)達(dá)成一致，并且也會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)的安全程度以及工程使用階段的進(jìn)度造成嚴(yán)重威脅。當(dāng)多根鋼絞線相互纏絞在一起時(shí)，所具有的張拉力就會(huì)不和諧，反而會(huì)促使鋼絞線之間產(chǎn)生更大的摩擦阻力，預(yù)應(yīng)力的損失也會(huì)隨之加大。然而，很多相關(guān)施工單位在實(shí)際施工過程中極易忽視這些問題和細(xì)節(jié)，比如固定鋼束時(shí)，井字架的位置一旦出現(xiàn)判斷失誤或者超出設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)對(duì)影響最終的施工進(jìn)度，使得施工效率低下。這些問題的出現(xiàn)，一方面會(huì)影響施工質(zhì)量，使得企業(yè)苦心經(jīng)營和建立起來的信譽(yù)和口碑瞬間倒下，另一方面也會(huì)影響施工人員的工作情緒，使他們長期被一些消極的情緒和心理所包圍，也會(huì)影響施工的最終成果。

2.2 張拉力與伸長量的控制

只有在滿足相關(guān)條件下，才可進(jìn)行張拉施工，其條件主要為混凝土齡期應(yīng)超過7d，其同條件強(qiáng)度需超過預(yù)期設(shè)計(jì)85%。在一般情況下張拉力通常所指的是預(yù)應(yīng)力張拉，實(shí)質(zhì)是對(duì)構(gòu)架預(yù)先施加拉力，從而促使受力構(gòu)件承受壓應(yīng)力，促使其出現(xiàn)適當(dāng)形變，最終達(dá)到承受結(jié)構(gòu)自身荷載的效果，通常包括地震荷載、自身重量荷載、風(fēng)荷載等其他作用力，在此環(huán)節(jié)所使用的工具主要有夾片、鋼絞線、錨桿、千斤頂?shù)取Ｋ彩鞘┕み^程中不容忽視的關(guān)鍵點(diǎn)，對(duì)顧客使用的安全性有著深遠(yuǎn)的影響，因此企業(yè)和相關(guān)管理施工人員必須要實(shí)現(xiàn)對(duì)它的有效、嚴(yán)格控制。一般而言，設(shè)計(jì)人員和施工人員要考慮張拉力在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)中的規(guī)定值，作為張拉工序中質(zhì)量控制中的重點(diǎn)，當(dāng)張拉力的規(guī)定值不同，預(yù)應(yīng)力的張拉效果也會(huì)有所不同。因此，在施工過程中，工作人員可以采用張拉力與伸長量雙控的原則對(duì)鋼束進(jìn)行張拉。他們既要讓張拉力達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的規(guī)定值，又要讓張拉力在圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的規(guī)定值的最大張拉應(yīng)力范圍之內(nèi)。如果在張拉過程中，張拉力超過了最大預(yù)應(yīng)力，超圖紙的設(shè)計(jì)值變多時(shí)，一方面會(huì)提高結(jié)構(gòu)的抗裂性，另一方面預(yù)應(yīng)力筋會(huì)在過高的抗裂度下長期處于過高的應(yīng)力狀態(tài)。時(shí)間一久，雖然沒有很明顯的預(yù)兆，但是會(huì)在人們使用時(shí)產(chǎn)生很高的危險(xiǎn)性。因此為了盡可能地避免這些嚴(yán)重問題的出現(xiàn)，施工人員在張拉過程中必須對(duì)所伸長的量進(jìn)行校正和審核。這同時(shí)也顯現(xiàn)出理論伸長量必須要有一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)值，如根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50—2011）中對(duì)理論伸長量的計(jì)算，主要有以下幾點(diǎn)內(nèi)容：①對(duì)鋼絞線彈性模量Ep進(jìn)行科學(xué)的取值，一般條件下通過實(shí)測數(shù)據(jù)計(jì)算獲取，這主要是因?yàn)槠鋵?duì)伸長值大小影響較大；②嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范對(duì)孔道局部偏差、壁間摩擦系數(shù)以及預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行取中值；③在伸長量L取值過程中一定不要漏掉錨墊板與夾片前端距離。

2.3 模板支架搭設(shè)

模板支架搭設(shè)環(huán)節(jié)至關(guān)重要，是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁工程中的至關(guān)重要的內(nèi)容。在此環(huán)節(jié)所采用的支架形式種類非常多，不同類型的支架所適用的范圍存在著較大的差異，在實(shí)際的選擇和應(yīng)用時(shí)，則需要充分結(jié)合工程需求以及現(xiàn)場實(shí)際情況。在此項(xiàng)工程中所采用的是滿堂支線支架形式，并采用現(xiàn)澆施工方式。在模板支架搭設(shè)安裝時(shí)又要提前完成對(duì)橋梁孔道縱向中心線和橫向中心線的測量工作，只有在中心線掛設(shè)質(zhì)量達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)之后，才可繼續(xù)開展支架搭設(shè)工序，務(wù)必要保證支架體系整體的穩(wěn)定性。落地剪刀撐設(shè)置的過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行，間距應(yīng)控制在4.5m。

2.4 模板的制作和安裝

模板安裝環(huán)節(jié)通常開始于支架搭設(shè)結(jié)束后，在模板安裝結(jié)束時(shí)在開展現(xiàn)澆施工，施工質(zhì)量直接關(guān)系到模板質(zhì)量，所以務(wù)必要對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制。模板安裝內(nèi)容通常包括三方面，分別為內(nèi)膜、底膜、側(cè)膜。為實(shí)現(xiàn)對(duì)施工質(zhì)量的有效控制，無法安裝方式的選擇和應(yīng)用務(wù)必要充分結(jié)合模板類型。在底模安裝時(shí)則需要對(duì)方木模板進(jìn)行有效應(yīng)用，以此來保證拼接縫的質(zhì)量。在分配梁與底模安裝時(shí)則應(yīng)當(dāng)采用元釘連接的施工方式，園丁尺寸的確定則需要充分結(jié)合工程實(shí)際情況。在側(cè)模安裝制作環(huán)節(jié)應(yīng)充分結(jié)合模板類型對(duì)其安裝方式進(jìn)行科學(xué)選擇和應(yīng)用，在此環(huán)節(jié)需要使用到相關(guān)的機(jī)械設(shè)備輔助完成對(duì)其安裝。如果采用竹膠板模板那么可以通過人工方式完成相關(guān)的模板安裝工作。內(nèi)模制作時(shí)務(wù)必要保證具有良好的支撐，以免在澆灌環(huán)節(jié)出現(xiàn)變形。

3 總結(jié)

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具體施工方式較為復(fù)雜，而且施工難度相對(duì)較高，在具體實(shí)施環(huán)節(jié)務(wù)必要充分做到精心組織、精確施工，在質(zhì)量控制方面可以通過采用實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)追蹤管理的方式，從根本上杜絕質(zhì)量問題的產(chǎn)生。