全域旅游背景下臨夏旅游交通發展探析

趙懷紅

摘 要：全域旅游是指在一定區域內，以旅游為主導產業，將區域內的旅游資源，各種產業、生態資源、基礎設施、管理機制等加以融合，形成以旅游業及相關產業為主導的經濟發展模式。全域旅游是旅游業發展的一種新形式新模式，也是世界旅游發展的共同規律和總體趨勢，代表著現代化旅游發展的新方向。全域旅游要求交通先行，交通服務的不斷完善不僅會影響游客的決策、體驗，還會影響旅游景區的發展。那么全域旅游對旅游交通也提出了新的要求。因此，臨夏旅游交通應該采取以下措施：包括旅游交通要完善基礎設施的建設，保障游客的進入性;靈活旅游車輛的管理辦法，保障游客心理上的安全感;完善旅游公共交通體系的建設，不斷提高質量;完善便捷的旅游交通服務網絡，不斷提升信息化水平;完善旅游交通綜合服務體系，提高旅游服務的質量。

關鍵詞：全域旅游;臨夏旅游;交通調查

中圖分類號：G206 文獻標識碼：A 文章編號：2096-5079 （2020） 02-0-02

一、引言

臨夏旅游自然資源豐富，近年來，選擇來臨夏旅游的短線自駕游的游客越來越多，假日休閑旅游正在迅速增長，短線自駕游人數比去年同期有所增長。2018年全州累計接待游客2098.6萬人，同比增長32.32%，其中過夜游游客508.62萬人次，一日游游客1590萬人次。實現旅游綜合收入96.39億元，同比增長37.03%（核定數）。隨著游客的不斷增多，當前旅游業發展已進入全域旅游的新階段，傳統的旅游景點旅游模式，已不能滿足現代旅游發展的需要。面對這種轉型階段，對臨夏的旅游提出了新的挑戰，也是一個新的機遇。那么，在全域旅游背景下，對臨夏的旅游交通也面臨著一個全新的挑戰，它也成為臨夏全域旅游的依托。它們是相輔相成的，應該融合發展。在這種情況下，加快推進臨夏全域旅游交通發展，對我州推進經濟發展方式轉變，實現轉型跨越發展具有重大的意義。

二、臨夏旅游交通發展存在的問題

在全域旅游的背景下，發展臨夏的旅游交通關系到整個旅游的發展程度，也關系到游客的可進入性。雖然近年來，臨夏的交通有了很大的發展，但是隨著旅游人數的越來越多，旅游交通依然存在著很大的問題。旅游交通工具比較單一，僅僅依靠公路旅游交通，民航旅游交通、鐵路旅游交通等還沒有發展起來，旅游交通工具缺少，沒有形成一個比較完整地旅游交通網絡。交通基礎設施薄弱、公共交通服務、車輛管理、交通網絡、交通綜合服務體系等方面還存在著很多的不足。

（一）旅游交通基礎設施發展滯后

臨夏交通基礎設施如高速公路尚未實現全市全覆蓋，景區之間通達條件較差，缺乏專線車輛，有時需要多次轉車才能到達目的地，給游客造成不便。陸路交通發展滯后于旅游業，水路旅游交通是臨夏旅游的瓶頸，民航旅游交通、鐵路旅游交通還沒有發展起來，交通工具旅游功能缺失，再加上鏈接不夠、鄉村道路交通標志的嚴重缺失等等和現有的路面遠不能適應迅速發展的旅游形式的需要。

（二）旅游車輛管理方法不靈活

從每月游客來源來看，繼去年臨夏旅游經濟增速以來，短線自駕游和周邊周末休閑游增長迅速。客源構成主要甘青寧及省內周邊地區為主自駕出行已經慢慢成為一種習慣。自駕游和周末休閑游已經成為主流旅游方式。近年來，由于我州對外交通條件的改善和旅游宣傳促銷力度的加大，選擇短線自駕游的游客增幅較大，假日休閑旅游正在迅速增長，短線自駕游人數比去年同期有所增長。大多數的游客在自駕游的過程中，對旅游地路況不熟悉，有時候會出現違反交通規則等現象時，我們本地的交通部門在處理方法上過于嚴格。

（三）旅游公共交通服務體系不足

城市發展旅游業，需要高品質的公交服務，為游客提供便利的出行;同時，城市公交系統也能成為城市旅游的一張不朽的名片。臨夏在旅游公交車、旅游專線車、景區交通車等服務方面出現班次少、旅游專線、直通車少的現象，造成臨夏旅游公共交通服務體系不足。

（四）旅游交通信息功能不全

近年來，隨著信息系統的飛速發展，交通信息對旅游也越來越重要。到目前，臨夏關于旅游交通的信息功能還不夠完善，旅游信息網站缺乏交通的信息，而關于交通信息的網站又缺乏旅游信息。隨著信息化的加快發展，我們加快構建一個快速、高效的旅游系統能使游客在網上可以快速獲得臨夏旅游資源信息和相關線路信息。

（五）旅游交通綜合服務體系不全

近年來，臨夏旅游公共服務建設取得了一定成效，為游客提供了較為基礎的公共服務，但是在散點發展、安保設施、綜合服務發展等方面，存在不完善，不成體系，缺乏統籌規劃，內容不完善、發展不規范等內容。

在旅游全域化發展的新格局下，針對臨夏旅游交通要素配置不全、交通瓶頸突顯的問題，提出幾點建議與對策。

三、臨夏旅游交通發展的建議與對策

（一）完善旅游交通基礎設施建設

2017年，臨夏市被正式列入甘肅省首批“全域旅游示范區”十個縣市之一。我州著力打造特色旅游，進一步完善旅游交通基礎設施建設。加快推進與各縣市的高速公路網，提升縣域的聯通，繼續完善臨夏跟周邊的旅游交通網。結合實施國省道的改造工程，提高旅游干道公路和重要景區公路建設，提升道路通行能力。加強美麗鄉村公路網，對我州的主要農村的公路進行升級和改造，推進鄉村旅游。加快推進鐵路、航運交通等的開通，形成綜合交通網絡。加快建設各車站、客運中心等地布局各景點的旅游公交、交通旅游標識牌、為游客服務的停車場等，進一步完善和旅游相結合的基礎交通配套設施。

（二）完善旅游車輛管理辦法

隨著臨夏旅游業的發展，到臨夏觀光旅游的人越來越多，造成人、車、路的矛盾更加突出，公安機關交管部門組織應對外地號牌車輛實施以教育為主、處罰為輔的“柔性執法”。如發生輕微道路交通違法行為未影響通行的，給予口頭警告;在不影響道路交通通行的不抓拍、不罰款;在對外地車輛因不熟悉路況發生輕微超速、違停等輕微道路交通違法行為未影響通行的，只糾正、不處罰;在道路交通事故處理中，應提供快處快賠和法律咨詢的服務。

（三）建立完善旅游公共交通體系

為營造良好的旅游環境，我們應該不斷完善順暢、優質、實惠、安全的旅游交通便捷的公共服務體系。在現有的旅游公交的基礎上，增加車次、提高公交車的檔次、優化公交走向，完善旅游公共交通服務功能，大力完善臨夏旅游公交系統的建設。增加近點的熱點線路，比如東郊公園、牡丹長廊、八坊十三巷、紅園等線路車次;進一步完善臨夏市區與周邊熱點線路，如市區至北塬觀光路、枹罕山莊、等地的“旅游直通車”，同時對公交線路的走向可以進行優化，在通行過程中，使其串聯更多的景區和鄉鎮;構建市區到松鳴巖、大墩峽、蓮花山、劉家峽水電站等方向的快速公交系統（BRT），來實現城市公交的提速公交與運營。同時，構建一個自行車分享系統、鼓勵游客綠色出行。

（四）完善便捷的旅游交通服務網絡

隨著信息技術的不斷發展，為游客提供及時的準確的旅游交通信息，使游客在選擇旅游景區和交通方式的時候，能夠做出正確的決策，也是提升旅游交通服務的質量。臨夏應該制定一個旅游公共信息標準為基礎，完善和交通局的信息溝通機制，應用現代信息技術，融合旅游信息資源，擴大旅游交通信息服務的覆蓋面，從游客的交通需求出發，建立一個臨夏旅游公共信息服務平臺。增加臨夏旅游官方指南網站，并且增加旅游體驗的內容，可包含臨夏的住宿、美食、餐廳等內容。同時，宣傳安全知識，提高旅游人員的安全防范意識。做到上有監管到位，下有防范意識到位，避免出現不必要的安全事故。

旅游交通服務體系要以交通服務為紐帶，來調動景區的各方力量，調節旅游景區交通服務結構，控制旅游景區交通服務水平。依托臨夏的優勢，面向周邊地區的游客，通過自駕游服務區、車輛租賃等快速的信息平臺引導等服務體系的設置和完善;在臨夏市街道兩旁加大生態綠道的建設和道路標識系統的完善等、實現“組組通”將臨夏所有鄉鎮通過國省道或農村干線互聯互通，為發展“鄉村游”提供便捷的交通條件;構建旅游咨詢服務中心，為游客提供旅游信息咨詢服務，并且配套相應的講解員、導游導圖等服務系統;加快建設旅游安全救助系統，確保游客的人生安全問題。

參考文獻：

[1]段學成.全域旅游背景下舟山旅游交通發展研究[J].江蘇商論， 2017.

[2]關永玲，陳雪瓊.旅游景區交通服務體系構建研究[J].交通企業管理，2013.