淺談地鐵安防系統應用

張欣

摘要：近年來在十三五規劃的指導下，中國城市交通取得了迅猛發展。地鐵作為城市交通的重要組成，規模不斷擴大，其安全問題也得到了越來越多的關注。本文首先闡述了安防系統的概念以及我國地鐵安防系統的引入、演變過程，而后以某市地鐵2號線為例對地鐵安防系統的特點、應用進行了分析，以期為地鐵安防系統的應用提供參考。

關鍵詞：地鐵安防系統;概念;引入;特點;應用

1.安防系統的概念

安防系統即為安全防范系統，是通過對音視頻、紅外、微波、通信等多種現代科技以及安防產品、設備的利用為人們創造安全的環境的系統。安防系統的工作范圍包括事前預警、事后控制處理，為人們的生命財產安全提供保護。狹義上的安全系統是單純的由前端報警探頭、傳輸部分、報警主機構成的防盜報警系統。廣義上的安防系統則較為復雜，由監控系統、門禁系統、防盜報警系統三部分組成，在國際上得到了廣泛的應用。國內的安防系統還包括了防盜門、保險柜等內容。

2.我國地鐵安防系統的引入及演變

我國早期的地鐵安防系統僅僅是視頻監控系統、門禁系統，并不屬于真正意義上的安防系統，少數地鐵的車輛或停車場會增加周界報警系統，但三個系統都是作為其他系統的子系統而存在的。也就是說，早期我國的地鐵并沒有形成真正的安防系統。隨著城市化進程的推進以及經濟和科技的發展，也隨著早期城市建設規劃不到位造成問題的逐漸浮現，城市交通的建設發展得到了關注，地鐵作為城市軌道交通的重要組成也受到了廣泛的關注，地鐵安防系統的概念被引入國內并得到發展。如今，中國地鐵已經建立了完整的安防系統，視頻監控系統、門禁系統、報警系統共同構成了地鐵安防系統的主體。其中，視頻監控是安防系統最重要的組成部分，其建設所耗費的資金也站地鐵安防系統建設總耗費的大頭，約在百分之七十到百分之八十之間，而門禁系統建設耗費只占總耗費的百分之十到百分之二十。

地鐵安防系統中視頻監控包括多項內容，如行車監控、運營環境監控、治安監控等等，隧道軌道監控系統、車載監控系統也屬于安防系統的視頻監控內容。門禁系統則被用于地鐵內車站、重要設備房等地的安全管理，報警系統則主要被用于車站控制室、人工售票處等處。

與傳統的人防系統相比，地鐵安防系統更為復雜，具有開放性、集成性的特點。安防系統的開放性指的是系統兼容性和發展性。地鐵安防系統幾乎貫徹了地鐵交通的所有組成部分，大到車輛、電梯、給排水，小到通風空調，都在安防系統的防護范圍內。由于地鐵本身組成比較復雜，且使用的產品廠家、類型比較繁多，這就要求產品本身需具有開放性，否則將為地鐵正常運行造成各式各樣的麻煩。通常情況下，地鐵交通會對產品的開放性程度具有較高的要求。在科學技術、設備日新月異的二十一世紀，為了更好的服務于乘客，地鐵安防系統必須積極引進先進的技術和設備。

3.地鐵安防系統的特點、應用

筆者在下文將以某市地鐵2號線為例，分析地鐵安防系統的特點及應用。某市地鐵2號線安防系統由數字視頻監控系統、門禁系統、緊急報警系統組成，具有綜合性。該地鐵安防系統具有兩個突出特點：首先，全數字視頻監控系統，前端為傳統模擬攝像頭，后端則具有全數字傳輸、處理圖像的功能;其次，安防系統整體聯動，監控系統、門禁系統與緊急告警系統實現了集成。數字視頻監控系統、門禁系統、緊急報警系統通過專業平臺集成后，在保留自身專有功能的基礎上實現了相互聯通，這使得運營、公安部門的值班員能利用更加直觀、便利、完善的管理工具進行工作，也使得乘客能享受更加快捷的服務。

3.1特點

某市地鐵2號線的安防系統由三級結構架構而成，包括被設置在地鐵OCC中心的中央級、車站級、現場設備。其中，中央級設有系統管理服務器、維護終端、磁盤列陣等，而車站級則設有車站服務器、管理終端、磁盤列陣，現場設備主要有攝像機等各個子系統安裝在現場的設備。地鐵車站設有車站管理中心，OCC中心則設有中央管理中心，各子系統安裝有統一的各種軟件。系統應用的是能實現分布式多級管理應用的C/S架構，子系統之間則通過諸如OPC等開放接口實現集成。

3.2應用

某市地鐵2號線的安防系統利用安防集成管理系統軟件平臺對數字視頻監控系統、門禁系統、緊急告警系統進行集成，保留各個系統的特點，充分發揮各系統的優勢，實現對地鐵線上各車站、車輛的圖像監控、門禁管理、緊急告警事務處理。該安防系統的數字視頻監控系統在各個車站、車輛及主變電所和電梯廂房都裝有電視監控設備，并安排了專職的車站值班員、控制中心調度員，以便能對車站公共區、車廂等重點區域進行實時的視頻監控。同時，某市地鐵2號線上的所有車站、車輛段、主變電所都安裝了門禁系統設備，以便對重點區域的出入進行嚴格管理、登記，并實現對地鐵員工的出入自動化管理、考勤等。一些重點區域，如車站公共區域、車廂、重要設備管理處等，都裝有緊急告警設備、求助電話，以便在發生緊急狀況時乘客或工作人員能聯系車站控制室的值班人員，與其進行語音通話或報警。此外，某市地鐵2號線的車輛段還設有DCC監控室，值班員能實時監視車輛行駛狀態以及車內乘客的狀況。

3.3某市地鐵2號線安防系統

某市地鐵2號線安防系統所用的集成管理平臺是兩級結構，包括中央級和車站級，中央集成平臺在控制中心，配有中央安防集成服務器、視頻服務器、報警器等，車站集成平臺則配有車站服務器、監控終端、維護管理終端等。該安防系統的全數字視頻監控系統中含有前端攝像機、數字編解碼器等各種設備及相關軟件，利用通信專用傳輸網絡實現前端圖像的傳輸。門禁系統為三級結構，中央級與車站管理中心，車站管理中心與現場設備，都通過以太網通道連接。

4小結

隨著安防技術水平的不斷提高，安防系統的組成將越來越豐富，涉及的系統、設備、軟件將更加先進、智能。未來的地鐵安防將貫徹落實以人為本的科學理念，從用戶需求出發，將監控，門禁、報警與通風空調、火災報警等進行集成，實現聯動，構成一個更為科學、先進的安防系統，建立更加便捷的操作平臺。

參考文獻：

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