分析城市智能化便民交通系統應用

摘 要 隨著城市不斷發展，交通壓力隨之增大，人工管理的城市交通系統對處理大范圍、高密度的交通擁塞顯得力不從心。近年來，隨著城市交通體系的逐步完善，先進的科學技術被廣泛應用到交通運輸管理系統中，這對于緩解交通擁堵問題起到了突出作用。智能化交通系統借助各種先進技術，從信息數據的整體角度出發，對交通資源進行更為合理準確的配置

關鍵詞 城市交通;智能化;便民交通

引言

隨著經濟的發展，城市規模的擴大，城市交通運輸系統更加復雜，所帶來的交通擁堵等問題也愈發突出，僅僅依靠增加交通設施已不能滿足城市發展的需求。特別是在大規模交通網絡規劃及建設完成后，交通擁堵問題成為亟須解決的重要難題。智能化技術綜合了遙感測繪、地形感知等功能，早已被發達國家運用于城市交通運輸規劃之中，并在減少道路擁堵、提升通行質量方面起到了顯著作用。

1城市智能化交通系統概述

公共交通是城市現代化建設的重要部分，對政治、經濟、文化等都有重大影響，特別是對于大城市，其發展水平的高低直接關系到城市能否有效運轉。若公共交通的發展落后于城市的發展，則會阻滯未來城市的發展;而公共交通的發展領先于城市發展超過合理范圍，又可能造成不必要的資源浪費。而且公共交通與城市發展是否相適應，將對城市未來發展戰略的制定產生很大影響[1]。

隨著未來城市交通網絡復雜程度的不斷提高，智能化交通管理系統顯得格外重要。需要多種通信信息技術的支持，包括大數據、云技術、計算機技術、傳感器技術以及信息管理技術。近年來，大數據、云計算使得交通管理系統的發展更進一步，交通信息的整體把握性更強。行人掌握交通信息的途徑越來越多，即便是在完全不熟悉的環境中，也能借助實時信息統計的數據避免出行擁堵。

智能化交通管理系統最初來自于美國的一些設計理念。20世紀五六十年代，美國的一些車輛采用了攝像頭加傳感器的設計方案，不僅能采集道路信息，而且可以將信息上傳，初步實現了車輛交通的信息化與智能化管理。目前，交流流量密度大的國家和地區，例如日本，智能交通已經廣泛投入使用，極大地提升了出行的效率。我國的一些一線特大城市已經初步建立起了智能化的道路交通調控體系，初步實現了對城市主干道的實時調配與指揮。

2便民出行公共交通系統構成

人口密度大的地區的交通問題始終難以得到解決，智能交通系統的出現就是為了使交通流量更好地適應各種交通場景。便民出行公共交通系統，是在優化公共系統的基礎上，采用系統工程理論，把多種先進技術科學集成，形成具有信息服務、智能化調度、網絡通信、公交電子收費等集為一體的、功能先進的公共交通管理系統[2]。

3加強城市智能化便民交通系統應用措施

3.1 加大投入，推進基礎建設

從提高未來城市公共交通與城市發展適應程度的角度出發，在符合當前城市發展規劃的前提下，結合自身財政狀況，適當加大公共交通專項資金投入，用于新設施建設、老設施改造及維護。如增加運營車數量、對現有公交站點進行改造等，使其能適應城市發展帶來的公共交通需求增長;加強公共交通網絡及公共交通信息平臺建設，提升城市公共交通線網密度和信息化水平，增強城市公共交通網絡一體化程度，使之成為一個有機整體，實現由線到面的轉化;合理增加對公共交通企業的補貼，完善補貼制度，提升資金利用效率，增強城市公共交通的活力及韌性，推動公共交通可持續發展。

3.2 科學規劃，提升服務水平

借鑒其他城市的成功管理經驗，結合自身實際情況，在有效考量當前交通需求的前提下進行城市公共交通整體布局，保證各條線路規劃的科學合理性，提高公共交通的便捷性。政府應積極完善相關政策法規體系，提高公共交通的優先級，對基礎設施、線路布局、經營管理、企業規章等進行必要的規劃。此外，系統運能的評價結果為部分適應，與萬人車輛擁有量等指標的評價結果相沖突，這是由公交運營效率偏低所致。應從硬件、管理、技術等方面提高公交運營效率，提高公交的可達性和便捷性，加快公交大數據平臺建設，優化公交運營，提升公共交通機動化分擔率。加快相關公共交通配套服務設施建設，構建以國家鐵路樞紐為節點、城市軌道交通為骨干、常規公共交通為基礎的綜合城市公共交通體系，強化各交通方式之間的銜接。加強對公共交通優先車道的監督管理，并以共享單車等慢行交通方式作為補充，在加大公交服務子系統運能的同時逐步提高公交覆蓋率、準點率和運營速度。

3.3 加強宣傳，建設綠色交通

公共交通出行的主體是人，在保持公共交通普惠性、舒適性的同時，加強公共交通出行優勢及綠色公共交通的宣傳力度，結合城市實際情況向公民宣傳選擇公共交通對方便出行及構建綠色城市的必要性，增強公民的環境意識，提升公共交通在公民心中的地位，使未來有更多的人選擇公共交通作為首選出行方式。同時采取加大燃油和車輛購置征稅力度、提高停車收費、限時限路禁行等措施限制私家車的發展，調節公共交通與非公共交通之間的平衡。

構建公眾與公共交通管理部門的溝通平臺，加強公眾與相關部門的交流，促進城市公共交通系統的服務質量不斷提高，提升公民對公共交通服務質量的滿意度;完善節能減排機制，政企聯合不斷健全節能減排管理體系，制定節能減排管理和考核制度，進一步加大力度促進公交企業持續推進節能減排，并給予適當政策優惠充分調動其積極性;加強綠色公交相關硬件部署，提高新能源車使用比例，并不斷完善新能源車配套設施的建設布局[3]。

4結束語

便民交通系統的建設主要是為了改善市民的出行環境，改變城市公共交通建設滯后的現象，智能交通系統也將成為未來交通管理的中流砥柱，為廣大市民提供安全、完善的公共交通系統。

參考文獻

[1] 宋志強，謝麗萍.“互聯網+公共交通”智能化提升的對策研究[J].廣東公路交通，2017，（5）：61-66.

[2] 朱弘戈，杜豫川，任大凱.智能交通與大數據[J].中國公路，2018，（22）：22-25.

[3] 陸化普.智能交通系統主要技術的發展[J].科技導報，2019，（6）：27-35.

作者簡介

湯孝雷（1977-），男，湖南韶山人;學歷：本科，助理工程師，現就職單位：韶山市交通運輸局，研究方向：公路交通運輸。