城市中道路交通和交通工程設計技術分析

汲生輝

摘 要 現如今，社會飛速發展，人們的出行需求也在不斷增加。造成道路交通擁堵， 進而產生了一系列交通問題，影響道路交通安全。此外，大型城鎮不斷擴張，中小城鎮快速發展，城市的結構和規模發生了巨大的變化。因此，交通工程在設計過程中， 需要將城市交通的可持續發展作為工程設計的主要目標， 促進交通事業的進一步發展。

關鍵詞 道路交通;交通工程;設計技術

1城市道路交通分析

城市道路是一個有機整體，不斷擴大城市對外交通，是交通工程的核心內容。城市道路的組成部分即快速路、主干路、次干路、支路。主干路主要是指連接城市對外交通和城市群的主要道路，是指過往車輛必須保持正常速度的交通路線。其設置六條車道， 可以運用擴大交叉口的方法， 加強車輛通行力度， 提高過往車輛的通行能力。建筑物通常沿主要道路布置，以吸引路人。在主干路的沿線一般會設置一些建筑， 吸引過往的行人。支路是指位于城市居民和公共建筑附近的道路，以及與生活服務有關的方便交通的功能。部分商業建筑、公共建筑和住宅建筑也可布置在支路上。同時，相關支路也只能設置公交專用道和自行車道。在道路交通工程設計過程中，有關部門需要對一個城市的道路狀況有詳細的了解，有效地總結相關信息，進行路徑分析，了解施工過程中需要注意的問題，以及然后根據實際情況進行設計，使設計能夠滿足城市交通工程的需要[1]。

2城市道路交通設計的基本原則

（1）堅持以人為本。在城市道路設計中，要堅持以人為本的原則。道路交通的主要要素是人、車、路和環境。因此，相關工作人員在設計時應充分考慮道路是否安全可靠。比如，要考慮城市中的弱勢群體，也要充分考慮公交車。此外，還應設計非機動車道和人行道盲道。

（2）遵循可持續發展準則。在交通工程的設計中，相關人員應遵循可持續發展的標準，從而更好地滿足居民對城市道路的需求，這也可以降低道路交通壓力。從城市道路發展的現狀來看，城市交通工程還存在許多問題，包括交通污染對城市環境的影響。城市道路遵循可持續發展的原則，可以在一定程度上交通污染，保護城市交通環境，從而使得城市結構更加嚴謹。

（3）道路等級服務標準的確定。城市道路交通工程的性能不同，導致道路交通服務對象的不同。對于機動車，有關部門要優先考慮機動車的運輸效率，如公交車、出租車、班車等，有關部門要嚴格控制小汽車。有關部門應根據不同性能的車輛，確定道路等級服務標準，并納入交通工程設計[2]。

3道路交通設計技術

3.1 道路交通分類設計

根據道路建設的不同功能，采用不同的設計方法。車輛和非機動車車道可以根據情況設計為單向或雙向車道，商業街道設計應該有適當的寬度;人行道的設計要求相對較低，但也要嚴格遵守規范。此外，旅游道路應注重綠化工作，拓寬道路邊線，注意沿線景觀的同步和合理設計。

3.2 路段交通設計

一般情況下，交叉口應設置人行橫道。且需要根據道路的實際情況，有時可以在路段中間設置人行道。人行橫道的寬度要結合出行人員車輛的需要，不可過寬也不可能過窄，一般的寬度保持在3m左右最為適合。當然我國人行橫道間距是針對不同地區設計的，城市中心商務區應盡量減少人行橫道間距。對于一般城市區域，人行橫道間距也應嚴格限制，因為人流一般不大。

3.3 保障城市道路安全功能

（1）合理的路線長度，設計警示標志。有些城市道路在設計時，由于道路線路過長，在行駛過程中很容易出現安全隱患。這就需要在設計時，對其進行充分考慮，降低道路交通事故發生的風險。因此在城市道路設計過程中，要嚴格控制道路的直線長度，對轉彎處進行合理的設計，并且要結合現場勘查數據和駕駛司機對道路的需求，設計合理的警示標志，這樣不僅可以提醒駕駛員保持注意力，而且還可以防止道路交通事故的發生[3]。

（2）與實際情況結合，設計安全坡度。在城市道路設計過程中如果遇到坡道設計，需要與實際情況相結合，對坡道進行合理設計，從而保障駕駛司機的生命安全，如果在試運過程中出現問題，需要及時進行調節和修改。在城市道路進行設計時，應根據城市道路的實際情況，進行間隔角度和距離的設計，這樣可以利用緩沖帶和隔離帶設計降低坡度帶來的影響，從而達到行駛速度減慢的效果。除此之外，利用健全的城市道路數據庫，對城市道路的總體格局進行詳細的分析，并結合實際情況，不斷對設計方案進行調整，保障其科學合理性。

3.4 道路交通交叉口設計

交叉口是城市道路交通的特殊和關鍵環節，對提高交通暢通和安全水平具有重要作用。主要的設計方法有輪廓法、網格法和兩種方法的聯合設計方法。節點設計方法是目前常用的一種方法。在具體的設計中，應根據具體的路況進行適當的設計。一般情況下，設計應以主干路為基礎，特別是在不同等級的道路情況下。主要道路原有的坡度應盡量保持。此外，還應注意高程點的加密設計，以便更好地反映交點。

3.5 科學合理規劃特色景觀

在城市道路設計過程中，應充分考慮道路兩旁的綠化，要保障兩端景觀符合當地城市的風格、符合城市道路設計標準，并且還應保障綠化能夠起到節能環保作用。例如，在對公園附近的城市道路設計時，應保障道路兩旁景觀與公園內部景觀相符;在對特殊交叉口進行設計時，應要留足應急地帶;在對城市主干路進行設計時，應要考慮該道路的性能、環境需求，使得道路兩旁綠化為駕駛司機帶來放松和舒適感[4]。

4結束語

總而言之，在城市道路設計過程中，需要與城市實際發展情況和經濟發展相結合，并遵循相關道路建設規章制度，使得城市道路建設符合安全規定，從而更好地緩解城市道路壓力，推動該城市經濟的快速發展。

參考文獻

[1] 毛濟成.城市道路交通分析與交通工程設計技術分析[J].建材與裝飾，2019，（10）：265-266.

[2] 王騰遠.城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐路徑分析[J].科技經濟導刊，2018，26（8）：56.

[3] 劉國峰.城市道路交通工程設計技術方法的完善及實踐[J].黑龍江科技信息，2019，（16）：284.

[4] 何健安.城市道路交通分析與交通工程設計技術研究[J].中國高新技術企業，2017，（10）：133-134.