新能源汽車維修的關鍵技術探究

莫崇三　吳燕蘭

摘 要：在全世界的范圍內，中國屬于資源大國，不管是在油料還是在技術上都有一定程度的創新和進步，但是隨著時代的進步，油耗型車已經不再是主流，首先油耗經過汽車的燃燒產生大量的廢氣排到空氣中，嚴重的危害大氣環境。并且現階段各國對資源的消耗已經是呈遞增的趨勢，但是相對于地球整體資源來說是比較有限的，因此就必須進行科技創新。新時代下，新能源汽車的出現能夠把以上問題進行有效的解決，并且很大程度上帶動人們的生活水平提高，但是在新能源汽車的維修上需要做出一定的工作，才能更加適合社會的發展。本文從新能源汽車面臨的現狀出發，了解汽車維修的技術，并給出一定的分析。

關鍵詞：新能源汽車;維修;關鍵技術;探究

1 引言

新能源汽車與傳統的油耗汽車不同，在使用原理以及關鍵技術上都有比較大的區別，因此務必分析好新能源汽車的內部原理才能保證在維修時從根本上進行問題的解決。新能源汽車最為主要的技術就是在電池、電機以及能源的控制上，這就需要維修人員在這三點上格外的注意，才能保證汽車維修的科學性以及合理性。

2 新能源汽車的核心技術

新能源汽車與傳統的汽車相比，最核心的技術主要體現在“電池、電驅動以及電控制”上，其中最大的特點需要進行逐步的分析。

2.1 新能源汽車的核心技術“電池”

電池對于日常生活使用以及各行各業的利用都是比較普遍的，它主要與化學、電子控制甚至是機械工業進行聯合生產出來的。對于新能源電車來說，電池的使用最為關鍵的是電芯，相比較來說，動力電池出現的時間比較短，因此在中國甚至是國際市場上大部分的品牌主機廠沒有屬于自己的電芯以及對電池進行設計的能力。但是比較多的跨國汽車公司，他們更熱衷于自己設計生產電池組件甚至是電池的管理系統，因此就在“電池”這一核心問題上有比較強的競爭優勢。首先，對于品牌車企來說，他們即使沒有組裝好的電池系統，但是他們選擇使用自己的核心技術進行涉及電池組，在一定程度上解決掉動力電池類型單一的問題。新能源汽車所使用電池的能量來源主要是依賴于鋰電池，盡管電池產生的動力遠遠不如汽油產生的動力，但是在一定材料的使用上，鋰電池所產生的動力也能保持新能源汽車有足夠的優勢[1]。

2.2 新能源汽車的核心技術“電驅動”

首先在電驅動的組成上，我們可以清楚的知道分為三個部分：電機、逆變器以及傳動機構。現在國內市場上的電動汽車大都是沒有離合器甚至是在變速上也比較缺乏，因此屬于單機減速的傳動機構。但是在近幾年新興的新能源汽車在傳動機構上增加了一定的難度甚至是復雜性，對電機的要求相比較有所降低，但是保證了整體汽車的穩定性能和一定的成本。新能源汽車的主驅動電機是轉子，轉子在新能源汽車行駛的過程中起到很關鍵的作用，他承擔所有的功能，保持車輛的正常運行。同時，新能源汽車在電機上有一定的改善，電機可以分為正轉和反轉，電機正轉時汽車往前行駛，電機逆轉時汽車往后行駛也就是倒車，因此電機的不斷改善也加快了新能源汽車的進步。

2.3 新能源汽車的核心技術“電控制”

新能源汽車與傳統的油耗汽車相比較在電機、電控制上進行了系統優化，該優化了的系統直接在爬坡、加速甚至是最高速等方面有很大的優勢。新能源汽車所采用的電控系統比較復雜，該系統需要同時兼顧加減速、汽車的頻繁啟停甚至是在爬坡時保持最大的動力。在電控制方面，如果說真正的掌握該技術就需要對整車控制器進行了解，一定程度上地阿基德能耗會決定汽車的里程，因此根據比較多的硬性要求，新能源汽車采用的電控制系統比較具有高性能[2]。

3 新能源汽車面臨的問題以及維修的關鍵技術

新能源汽車的發展是比較新時代的，并且在一定程度上加快了社會進步的速度，在一定程度上方便人們出行的同時還保護環境不被污染，但是現階段的新能源汽車也面臨一些潛在甚至是嚴峻的問題，針對具體的問題具體分析才能幫助維修解決問題。

3.1 新能源汽車面臨的電池故障以及維修

在新能源汽車跟隨著時代的腳步，逐漸成為車主買車時最優先的選擇，對于新能源汽車的車主來說最大的問題是電池出現故障，目前新能源汽車主要采用了三元鋰電池，以及磷酸鋰電池，所以電池作為核心的部件，最大程度上決定車輛的使用壽命。但是一旦核心部件出現問題，可以采用比較具體化的方式進行電池維修和更換。首先新能源汽車如果出現電池損壞的情況，可以選擇質保。對于汽車來說，都滿足國家三包政策，相對于傳統的油耗普通類汽車，新能源汽車的質保時間會更長，根據相關的質保政策，新能源車的一些關鍵部件對于動力電池而言的話，也是會提供比較長時間的質保，因此，車主可以選擇進行更換電池。雖然電池的使用壽命是有限制的，但是現在車企對電池的質保時間都很長，如此看來，新能源是一個比較可觀的趨勢。

新能源汽車在電池上往往會出現低壓電源欠壓故障，分析主要的原因可能在于蓄電池電壓過低或者是出現線束問題，控制器低壓接口電壓過低。對于該類問題的解決要先檢查蓄電池的電壓，先通過一定時間的蓄電池充電，發現問題的根源，如果問題得不到解決就要進行對控制器低壓接口進行檢查，測量電壓是否低于正常標準電壓。新能源汽車所使用的電池往往會出現電流過流故障，分析主要原因在于控制器的硬件出現損壞或者是控制器所采集的電壓與實際電壓之間存在很大的差距。因此，針對上述兩種問題要采用不同的解決方式，對于控制器硬件損壞要及時更換控制器，對于電壓不一致要對和控制器的程序進行刷新，設置符合標準的電壓才能保證電池的正常使用[3]。

但是對于新能源汽車的電池維修需要用到一定的關鍵性技術，首先要對電池的虧電現象進行檢查，電池的長時間放置不供電會出現虧電現象，嚴重時會影響整個電池的使用，輕則會縮短電池的使用壽命。電池維修時要進行放電處理，確保檢察環境是安全的，對電池的控制器進行調配，不能簡單地拆除，同時也要保證周邊環境的清潔衛生，防止因為環境中的灰塵對電池造成二次傷害。

3.2 新能源汽車面臨的電驅動故障以及維修

電動汽車驅動電機在新能源汽車的使用上是最為廣泛的，主要用于驅動車輪運動的電機，首先電驅動所具有的特點比較明顯，體積上比較小、質量上比較輕甚至舒適性能比較高。但是對于新能源汽車來說，也會面臨比較嚴峻的電驅動故障問題，因此就需要做出具體的分類，采用比較關鍵的技術進行維修。

首先，如果出現直流母線過壓故障就要分析原因，可能產生的原因有電機系統突然出現大功率充電或者是高圧回路出現非正常斷開，因此所采用的關鍵技術就是要分析整車數據，如果出現總線電壓與實際的電壓不相符合，就要對高壓供電回路進行檢查，同時還要檢查高壓插件以及高壓主繼電器是否出現故障，對于出現故障的要及時更換或者維修。

其次是電機過溫故障，該故障出現的主要原因在于冷卻系統出現工作異常、電機因為長時間過載運行出現本體損壞或者是電機低壓信號線插頭出現連接松動或者沒有插入，因此針對以上問題所在就在要維修時，注意到對冷卻液的檢查做到位看是否充足，并且檢測水泵工作的正常與否[4]。

新能源汽車在電驅動系統出現的故障要比其他硬件多，還有很多問題比如像電機系統高壓暴露故障，問題出現的主要原因在于電源模塊硬件損壞，同時汽車搭載的軟件系統與硬件不相匹配，在網絡上有部件出現高低壓不穩定的情況，因此，針對于此類問題，就需要對程序進行刷新或者對系統進行優化，對控制器進行一定配置上的更換。

3.3 新能源汽車面臨的電控制故障以及維修

新能源汽車在使用的過程中往往會出現因為電流導致的控制器損壞，當出現控制器損壞時，就會使得與VCU通訊丟失故障，該問題出現的主要原因在于電控制出現錯誤，未接收到來自于控制器的信號，甚至是網絡對其干擾比較嚴重，還有可能是線束沒有鏈接良好導致電控制故障。因此，針對于以上問題的根源所在，就要檢查嫻熟的鏈接是否符合常規，要檢查網絡是否出現關閉狀態，還要做到必要時更換控制器，從而保證電控制的完整性。

新能源汽車在行駛的過程中出現電控制問題是比較危險的，因此，需要定期的進行電控制檢查，從而降低安全隱患。

4 總結

綜上所述，新時代下我國經濟不斷的進步，伴隨著科學技術的發展，一定技術的應用滿足了新時代的發展要求。人們對舒適生活的要求以及便捷的出行都在慢慢實現，從現階段的發展來看，新興的新能源汽車正在改變我們的生活，方便出行，改善壞境，但是在發展以及應用的過程中會出現不斷地技術問題，因此在新能源汽車的維修上需要格外的注重技術的使用。專業維修人員應該在汽車使用后，對維修加大重視程度，更需要做出一套比較科學有效的維修方案，才能從根本上解決所有的問題。關鍵技術在維修上的使用能更好的推動新能源汽車的發展。

參考文獻：

[1]路兵兵.新能源汽車維修的關鍵技術探究[J].汽車與駕駛維修（維修版），2017（12）：92-92.

[2]陳丹，劉良，劉福華.新能源汽車的故障問題與維修關鍵技術探討[J].科技風，2017（13）：12-12.

[3]袁尉銘. 新能源汽車的故障問題分析與維修關鍵技術探討[J]. 汽車實用技術，2019，282（03）：29-30.

[4]劉新磊，程增木.基于MATLAB＼Simulink的純電動汽車整車控制系統開發方法研究[J].工業技術創新，2016（1）：2-6.