基于“職教二十條”的職業教育“三教一體化”改革研究

李國君

摘 要：在教學過程中“教師、教材、教法”作為核心內容，同時教學質量的指標也受其影響，此文章以新能源汽車檢測與維修專業為例，分析了在“職教二十條”的職業教育“三教一體化”改革的意義，同時對教師、教材、教法在建設中的問題，做出了切合實際的改革思路，僅供相關人士參考。

關鍵詞：新能源汽車;檢測與維修;“三教一體化”改革;研究

1 引言

在職業教育人才培訓過程中，“三教”即（“教師、教材、教法”）貫穿了人才培育的全過程，同時影響教學質量的直接因素也是“三教”，更是職業院校專業建設的核心指標，“三教”是新時代職業教育改革發展的核心課題。立德樹人是“三教一體化”改革的根本任務，深化產教融合，校企合作是“三教一體化”改革的主要路線，并且要做到真正的書證結合，真理結合，在提高教學質量的過程中要有針對性和時效性，職業教育的人才培訓質量得到全面的提高。

2 在職教二十條”的職業教育“三教一體化”建設中新能源汽車檢測與維修專業存在的問題

新能源汽車在我國的高速發展，在很多院校中新增了新能源汽車檢測與維修專業，在此專業剛設置的時候，課程設置多以傳統的汽車檢測與維修、汽車電子技術和汽車制造與裝備相結合而整頓過來的，在三教的建設上和改革上存在了很大問題，成為了專業發展的阻力，專業人才培訓的質量受到了嚴重的影響。

2.1 在師資隊伍建設中存在的問題

新能源汽車檢測與維修專業在開設時，并沒有現成的專業教師，專業教師數量嚴重不足，大多都是在汽車、電子、機電的專業的教師借調上課，這些教師都沒有深入的對新能源汽車檢測與維修做研究。首先教師專業性不強，怎么會培育出優秀的專業人才。二是在此專業中師資隊伍的專業結構，方向結構和年齡結構都不符合，專業的教學團隊組建出現了嚴重的阻力;三是新能源汽車檢測與維修的“雙師型”教師急缺，雙師教師比例低，實踐經驗不足，教學設計能力沒有創新，理論和實踐沒有結合在一起。

2.2 新能源汽車檢測與維修專業的教材問題

首先新能源汽車檢測與維修專業在剛開設的時候，教學標準并沒有形成統一性，技術標準和規范在新能源汽車行業也不具備統一性，教育部在規劃教材的時候處于滯后狀態，出版機構隨意出版教材，導致學校在使用教材的時候沒有統一的進行規劃。二是新能源汽車企業沒有參與教材規劃，從而導致教材內容與企業技術的發展嚴重脫節。三是教材能容更新實踐太長，工藝技術相對落后，技術參數處于原始狀態，這種教材結構對于“三教一體化”十分不利。

2.3 教學方式存在的問題

第一“閉門造車，閉門維修”是現在技術學校的教學方法，這種教學十分枯燥，理論多余實踐，學生的學習興趣沒有得到激發，這樣會導致課堂把握不好。第二，沒有豐富的教學方式，在課堂中信息化技術沒有得到充分的使用。第四，在教學中實踐性環節十分缺乏，場景模擬不足，檢測環節和維修環節的教學性缺乏。

3 新能源汽車檢測與維修專業“三教一體化”改革的具體思路

3.1 建設新能源汽車檢測與維修專業“三師型”教師隊伍，以“四有標準”為基礎

職業教育改革、教學質量和人才培養質量的主體是教師。根據統計。在我國技校中有132萬專職教師，“雙師型”教師45萬，在當中的比例大概占有40%左右，新能源汽車檢測與維修專業在數據平臺顯示不到30%。“三師型”教師隊伍的建設，首先要從選聘中入手，可以從新能源汽車企業中招聘一線崗位作為兼職教師，

還可以從新能源汽車檢測與維修專業國家級和省級技能大賽獲獎名單中選擇優秀的畢業生選聘教師。教師企業實踐和培訓一定要加強，教師的動手能力要提升，把“職教二十條”的職業教育理念結合起來，融入“1+X”證書制度，證書培訓能力訓練要著重加強，新能源汽車檢測與維修課程要以“四有”標準的原則打造出專兼結合、結構合理的理論課程，同時新能源汽車技術水平的能錄和擔任“1+X”證書培訓教師的“三師型”教師隊伍。學校制度要把教師參加新能源汽車企業技術的新技能規劃進去，以此來提升教師的專業能力。本校要堅持加強校企合作，建設創新型教學團隊，教師的綜合素質要提升。

3.2 以產業升級和技術更新為依托，編好新能源汽車檢測與維修專業的“四本教材”

教學內容的依托和支撐是教材，同時教材也是實施課改的重要載體。按照“職教二十條”的職業教育“三教一體化”改革研究為實施方案，教育部在規劃教材的時候要使用最新的，積極推動新能源汽車檢測與維修專業的國家規劃教材建設，同時要配合企業參與教材的編輯，把“三新”（新工藝、新技術、新規劃）納入在教材里。當新版教材沒有規劃好時候，要結合新能源汽車的技術和產業發展動態，及時聯合企業編寫校本教材和講義，編寫活頁式技術應用教材。把新能源汽車檢測與維修專業“1+X”證書制度融合起來。證書培訓機構聯合起來，新能源汽車檢測與維修專業的職業技能等級證書培訓教材撰寫好，技能培訓要著重加強;新能源汽車企業的崗位手冊和工作手冊要得到廣泛的使用，這樣會更貼近場景化和實用話，對于教材的實用性起著很大的作用。

3.3 改進新能源汽車檢測與維修專業教學方法要實施“四個課堂”

教學內容的再現是教學方法。同時也是對人才培養和教學質量的提高做了很大的保障。首先傳統的教學模式要摒棄，教學方法要創新，教學改革要有基礎條件，學校單一的課堂增設為四個場景：（1）校內實訓基地可以作為課堂的教學場景;（2）新能源汽車企業;（3）網絡課堂;（4）培訓機構。只會學習平臺要建設好，校企合作要實現，擴大教學場景應用和教學時效，信息和資源互通。第二：課堂教學及方法要改革，實現理論教學和實踐一體化，要把課堂模擬場景更情景式和真實式，推行面向企業真實維修和真實生產環境的任務式教學模擬。使用翻轉課堂。改進新能源汽車檢測與維修專業的教學模式，建設智慧式學習平臺。“以學習者為中心”的執教教育課堂要建立起實踐師生互動，企業參與。第三：要以學生學習能力的接受程度為教學目標，教學方式得到一定的改革，要推進以被動學習轉換成主動學習為目的，在改進新能源汽車檢測與維修專業中讓學生自主選擇學習方式，學習內容和自主選擇考試時間。結合本專業建立多個興趣小組，學習模式采用任務驅動自主模式，這樣不僅會提高學生技能還能獲得學生好評。探索“3+2”學習模式和“工廠式學習模式”在學習過程中要和新能源汽車企業上班過程一致，在進行學習和教學的時候按照職業人的職業場景。

3.4 建立新能源汽車檢測與維修專業“三教一體化”改革的評價制度

新能源汽車檢測與維修專業“三教一體化”改革，是學校“三教一體化”改革的重要體系。在職業教育改革過程中“三教一體化”改革是重要的環節，其目的是對教學質量得到提高，“三教一體化”和職業院校的內部質量體系有著密切的聯系，以此，在職業學校的每部質量保證體系建設上來看，“三教一體化”改革是“五縱五橫一平臺”內部質量保障體系本質內容。

新能源汽車檢測與維修專業“三教一體化”改革的評價體系建設要加強，那首先要從標準連和目標連上來分析，把二者融為一體，建設起教師、教法、教學改革的目標體系，達成目標體系要根據建立的目標。建立起專業建設和發展規劃的專業體系，要設置改革標標準和目標為依托，制定教法改革方法讓? 新能源汽車檢測與維修專業“三教一體化”改革有步驟，有目標，能更好的實施。

4 結束語

在“職教二十條”的職業教育“三教一體化”改革研究中要建立完善的“三教”評價制度，首先新型職業學校教師評價制度建立，要對晉職晉級和職稱評聘制度重點改革，績效工資制度要加強，著重向關鍵崗位，教學一線和業務骨干成果先主的教師傾斜，專業建設和課堂教學結合起來，建立完善的見血方法，以學生為中心，全面發展學生德智體美勞五育并舉。

基金項目：“職教二十條”背景下教師、教材、教法“三教一體化”改革的研究與實踐——以廣西商貿高級技工學校新能源汽車檢測與維修專業為例（立項編號：GXZZJG2019A026）。

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