淺析預應力混凝土橋梁施工質量控制的關鍵點

代 臻

（四川路橋華東建設有限責任公司， 四川 成都 610000）

近年來我國交通事業快速發展，公路橋梁工程項目的數量大幅增加。為了充分保障公路橋梁施工質量，往往會在實際施工過程中應用預應力混凝土施工技術，從而大幅強化橋梁工程的穩固性，有效提高橋梁工程的使用安全性并延長其使用壽命。不過，該技術在實際應用時還存在一定缺陷，容易受各種因素影響，需要加強其質量控制。

1 預應力混凝土結構概述

所謂預應力混凝土結構，就是在結構構件受外力載荷作用之前，人為地對其施加壓力，并通過所產生的預應力來減小或者抵消外載荷所引起的拉應力，最終達到以高強度的抗壓強度來推遲受拉區混凝土開裂的目的。在構建預應力混凝土結構時，需要通過張拉高強度鋼筋或鋼絲的方式實現，而根據張拉時間的不同，可以分為先張法與后張法兩種形式。在橋梁施工中有效應用預應力混凝土結構，可以有效減小甚至抵消裂縫開張寬度，從而確保橋梁施工能夠在大跨度結構下順利進行。除此之外，該結構的應用還能有效提高橋梁結構的受剪承載力、耐疲勞強度等，進一步改善橋梁結構的實際性能，為提高橋梁施工質量打下基礎。

2 預應力混凝土橋梁施工常見問題

2.1 施工材料質量欠佳

對預應力混凝土結構的應用施工而言，高質量的施工材料是充分保障施工質量的基礎。然而就目前來看，施工材料質量欠佳而導致的預應力混凝土橋梁施工問題依舊較為常見。部分施工隊伍沒有對此加以高度重視，在實際施工過程中使用了質量不佳的材料，直接導致施工問題的出現。例如某橋梁工程在施工過程中應用了含泥量偏高的砂石，導致預應力混凝土結構出現了裂縫。

2.2 施工工藝未達標準

施工工藝未達標準是導致預應力混凝土施工出現問題的主要原因。在實際施工時，施工隊伍需要嚴格控制水灰比、水泥添加量等，并在混凝土澆筑之后及時進行振搗，從而確保混凝土成型后的均勻性和密實性都能滿足相應標準與要求，否則很容易導致裂縫產生。總的來看。這一問題雖然受到了施工隊伍的高度重視，但依舊時有發生，需要進一步改善。另外當雜質過多，鋼筋保護層過薄等現象出現后，同樣會導致混凝土結構產生裂縫。與此同時，在施工時出現張拉壓漿不標準的情況，也會導致裂紋的產生。實際上，張拉壓漿開裂是預應力混凝土橋梁施工中極為常見的問題。例如在某公路上需建造跨度為25m的預應力混凝土簡支橋梁，但是在張拉壓漿工藝過程中出現了混凝土開裂的情況。通過現場勘探及查閱相關資料，最后確定是因為在壓漿時沒有對預留孔道及孔道兩端加以密封，使得孔道內出現了砂石等雜物，最終導致混凝土開裂。

2.3 混凝土養護不達標產生裂縫

對混凝土結構而言，在剛澆筑過后需要對其合理養護，這樣才能充分保障期有效硬化，否則很容易出現混凝土開裂的問題。但是由于各種因素的影響，實際上很容易出現因施工人員的大意而導致的混凝土養護不達標情況，例如沒有嚴格依照養護工序進行養護，養護時間過短等，均會導致養護效果難以達到預期，進而導致混凝土開裂。

3 預應力混凝土橋梁施工質量控制要點

某二級公路需要修建一座跨度為20m的預應力混凝土橋梁，在施工過程中其質量控制要點如下。

3.1 合理選擇預應力鋼絞線及錨具

預應力混凝土施工的有效展開，需要以合理的預應力鋼絞線及錨具做基礎，因此在施工前一定要正確選擇相應設備。通常而言，預應力鋼絞線的最優選擇是低松弛鋼絞線，其質量及性能往往能夠充分滿足實際需求。不過受限于經濟因素，部分施工單位往往會選擇其它類型的鋼絞線，但一定要從松散型、斷裂載荷等多方面綜合考慮其實際質量。而預應力錨具的選擇需要綜合考慮錨力、噸位、應力損失等因素，同時也要保證錨具規格與實際施工需求一致。

3.2 優化預應力體系設計

一般來說，橋梁工程的預應力體系都是以XYM以及OVM體系為基礎，這是因為該體系本身能夠有效增大預應力力臂，從而充分強化力臂的力學效果，提高橋梁工程的穩固性。需要注意的是，預應力體系的設計大多是基于理論而展開的，如果不能將其與施工現場實際情況進行有效結合，必然會導致施工過程中出現各種問題。因此，設計人員需要深入考察施工地點的實際狀況，結合理論優化預應力體系設計。

3.3 檢查預應力張拉設備

在實際施工過程中，預應力張拉作業是極為重要的部分，其對張拉設備的質量與性能也有著較高要求。因此在施工之前，相關人員一定要對各種張拉設備進行仔細檢查，包括千斤頂、油泵等。其中，千斤頂的檢查最為重要，不但要對其活塞運行方向、額定張拉值等進行仔細核查，還需要將其與配套的油泵等進行統一檢查。而且千斤頂的檢查應當具有一定的周期性，通常是半年為一周期，另外其在使用時出現異常則需要立即檢查。

3.4 強化混凝土施工質量控制

就混凝土施工而言，首先要對混凝土原材料的質量及性能進行檢查，在確定滿足使用要求后才能將其用于實際施工。而在攪拌混凝土時，需要嚴格依照相應配比執行。在澆筑過程中，需要保障振搗時間充足及振搗規律與預期一致，這樣可以有效避免振搗不均勻、不密實的情況出現。

3.5 加強預應力管道施工管理

在安裝混凝土預應力管道時，需要嚴格依照相應設計對管道位置進行正確定位，并從高度、平順度、密封等方面對實際安裝過程進行管理，充分確保管道安裝質量達到預期，從而防止管道上浮、漏漿等情況的發生。另外，施工隊伍還需要不斷完善壓漿工藝，盡可能解決孔道壓漿的不飽滿、不密實問題，為孔道壓漿施工的順利進行提供基礎保障。

3.6 做好張拉作業監管工作

在張拉作業過程中，施工單位一定要落實相應的監管工作，確保張拉作業質量能夠達到相應規范和標準。在實際作業時，施工人員需要對鋼絞線的張拉力與伸長量進行控制，從兩個層次保證張拉作業足夠科學、合理。對此，施工人員應當對千斤頂的壓力表進行實時監測，同時將鋼絞線實際伸長量控制在理論值的誤差允許范圍內，即6%。只有這樣，張拉作業的才能達到相應標準與規范。

3.7 預防并處理滑絲、斷絲、堵管等問題

在預應力混凝土橋梁施工過程中，鋼絞線滑絲、斷絲等問題很容易出現，堵管現象也時有發生。因此為了充分保障施工質量，施工人員應當積極采取各種措施來預防并處理這些問題。就滑絲及斷絲的預防而言，主要是通過檢查夾片及鋼絞線質量，實時監監測張拉值等方式實現，并在出現超出允許范圍的滑絲或斷絲現象后及時更換錨頭與鋼束。而堵管問題的預防和解決則是確保波紋管內部足夠干凈，不含雜質，并在實際施工時落實相應的波紋管保護工作。

4 結束語

近年來，我國橋梁工程數目大幅增加，相應的預應力混凝土施工技術也在橋梁施工中得以廣泛應用，有效提升了實際施工質量。為了進一步提高預應力混凝土施工技術的應用質量和效率，需要從合理選擇各種設備，優化預應力體系設計，檢查預應力張拉設備，強化混凝土施工質量控制，加強預應力管道施工管理，做好張拉作業監管工作，預防并處理滑絲、斷絲、堵管等問題方面著手，有效控制實際施工質量，從而提高橋梁工程質量并延長其使用壽命。