山區性河流濱江綠道設計案例剖析

王鵬 于悅

摘? ?要：文章以麗水段甌江綠道設計為案例，充分剖析區域現狀，確定綠道設計目標及設計原則，并展開了綠道規劃與選線、路面選型、橋梁、景觀綠化等內容的剖析，探討山區性河流濱江綠道的設計思路及理念，為濱江綠道的設計提供實際的案例參考。

關鍵詞：濱江綠道;綠道選線;綠道路面;橋梁;景觀綠化

麗水是“綠水青山就是金山銀山”理論的重要發源地，習總書記[1]在深入推動長江經濟帶發展座談會上的“麗水之贊”更是對麗水不斷開辟生態發展之路予以充分肯定。

根據新一輪麗水城市總體規劃對城市空間格局的設想，將在原有“一江雙城”的空間結構基礎上進一步打造“強化中閑、打造中軸、一體發展”的空間策略，形成“北居中閑南工”的空間功能布局[2]，如圖1所示。

“強化中閑”即以甌江兩岸生態走廊為載體，開展生態產業、文旅產業等非工業化發展路徑。以生態綠道建設為契機，開啟“水、岸、城”的層次發展之路。

1? ? 工程概況

工程位于浙江省麗水市，設計范圍為甌江干流碧湖鎮新亭村至小水門大橋段。規劃總面積171.7 ha，兩岸環線周長約47 km。該工程在已建堤防基礎上，結合區域防洪排澇安全進行河道生態修復、水生態、水景觀提升改造，并整合馬拉松賽道功能推動中間區域發展[3]。

2? ? 區域現狀及問題

2.1? 水安全現狀

目前，工程范圍內甌江兩岸24.45 km，防洪標準為50年一遇或20年一遇，基本能夠滿足城鄉發展的防洪要求，但是兩岸堤防功能單一且親水、景觀、生態、交通等功能嚴重不足。

2.2? 水生態現狀

甌江水量充沛，大溪兩岸樹木茂盛，江中流水、沼澤、河灘變化萬千，自然風光旖旎，物種豐富，河流、灘涂、沼澤、森林等為動植物提供了適宜的生存環境，整體來看生物多樣性豐富、水生生態整體良好。當前仍然存在著如下問題：（1）采砂導致河床基礎及河濱水帶破壞。（2）開墾導致濕地面積萎縮。（3）局部區域生態系統遭到破壞，生態功能退化。

2.3? 水環境現狀

近年來，麗水市政府通過多重措施管控河流外源污染，實現了甌江水質的穩中有升。但部分區域存在外源污染進而影響水體水質的問題。

2.4? 景觀現狀

甌江兩岸的風貌沿程變化較大，城市區段以人工景觀為主，其他區域以自然景觀為主，沿程多分布道路、防洪堤等工程。整體來看，存在如下問題：（1）上下游景觀差異大，上游濕地段自然風景優美，下游城市段多為硬質護岸且風貌單調、景觀單一。（2）景觀連續性差，甌江兩岸間隔存在著農田、村莊、堤防設施等，割斷了濱水空間，景觀風貌破碎、不具特色。

3? ? 設計目標與設計原則

3.1? 設計目標

本工程的建設將實現以下目標：

（1）串聯甌江兩岸的人文自然景觀區域，創造連續游覽路徑，并可作為馬拉松賽道。

（2）連通甌江兩岸堤防，形成閉合防汛通道，便于檢查、檢修。

（3）修復破碎灘地及堤身生態景觀，打造區域景觀特色，保護流域生態系統。

（4）實現流域管理智能化，包括智能監控、智能澆灌、智能養護、智能亮化等。

3.2? 設計原則

（1）結合區域現狀及發展規劃，實現項目目標和功能。

（2）充分利用區域現有生態群落及設施，隨形就勢，打造生態、自然、富有特色的景觀空間。

（3）優先用新材料、新技術、新工藝，打造智能化綠道。

（4）嚴格滿足環保、安全、節能等相關要求。

4? ? 綠道方案剖析

4.1? 綠道規劃與選線

綠道的總體規劃應充分結合綠道作為馬拉松賽道的功能，因地制宜布置綠道路線，利用濱江優勢實現綠道視線的“藍綠交織”。

本項目選線經多次實地踏勘、調研，并多方案論證分析確定。綠道共包括路灣段、蘇埠段、石牛段、四都段、白巖段、大溪南岸段等6段，路線總長約50 km，并包含4座橋梁。

綠道的選線主要考慮如下因素。

（1）親水性。綠道沿甌江布置，所經之地包括河灘、河岸、濕地公園、山體、已建堤防等，均布置于濱江地帶，充分展現甌江兩岸山水交融的自然風光。

（2）生態性。綠道選線應充分貼近自然、保護自然，綠道的建設和運營盡量減小對生態環境的不利影響。

（3）連貫性。綠道選線應充分結合已建堤防、道路、區域地形地貌等，實現綠道的生態景觀和游覽路徑的連貫性。

（4）獨立性。盡量減少與市政主干道的交叉影響。

4.2? 綠道路面

綠道的路面設計一般要求如下：產品效果自然美觀，兼具防滑、透水、彈性特點，強度高、耐久性好等。

本工程為山區濱江綠道，除了滿足以上需求之外，還應考慮雨季江水泥沙漫流、浸泡的因素，選擇適宜的路面形式，便于清潔維護。根據以上要求，充分調研路面材料市場，對以下3種材料進行了比選分析。

（1）彈性樹脂彩石鋪裝。

（2）改進型透水混凝土鋪裝。

（3）彈性硅砂透—濾一體化鋪裝。

通過對比分析，彈性樹脂彩石鋪裝美觀、自然、舒適、造價略高;改進型透水混凝土鋪裝造價最低，實用性、美觀性略差;彈性硅砂透—濾一體化鋪裝兼具美觀、實用性與耐久性，造價適中。

結合工程區域現狀，分段、分類選擇綠道的路面材料。綠道的路面材料以彈性樹脂彩石為主;部分防洪堤二級馬道區段的路面材料采用彈性硅砂透—濾一體化材料;部分區段已建瀝青道路，為做好銜接，此部分區段路面采用彩色透水瀝青材料。

4.3? 橋梁

橋梁設置主要為了實現綠道的親水性、連貫性，豐富綠道沿線景觀類型。特別是對于綠道布置遇到山體和河道，開山及填河從景觀、生態、實施難度、投資等角度均不適宜時，考慮適當占用河道空間布置橋梁。沿江布置的橋梁位置盡量貼近山體，游客站在橋上可手拈綠葉、觀賞“半山半水”的美景。

為了降低橋墩的阻水效果以及提高橋梁的景觀效果，應盡量優化橋梁選型，減小橋墩尺度，增大橋梁跨徑。

橋梁施工的工期緊張，特別是工程區域，在雨季，周期較長、甌江的徑流量大，易發洪水影響施工，為了盡量減小施工難度、縮短工期、降低工程投資，橋墩采用鋼筋混凝土樁基礎，上部結構采用鋼結構。

4.4? 綠化及景觀

甌江為山區性河流，環境優美、生態基底良好、自然風貌層次豐富。該景觀設計以綠道沿線的綠化為主，同時輔以部分生態破碎區域的生態修復及人工景觀節點等措施，打造自然和諧、人文點綴的特色濱河綠道。

對于生態呈現退化、人工破壞嚴重的河灘，采用化零為整、本土植物修復的措施，植物種類選取以適應河灘地潮濕環境、能抵抗汛期洪水沖擊且不影響行洪、具有防土固沙土壤改良功能的本土小型植物為主。

對于耕地、防洪堤等原始綠化不足的區段，結合區域空間規劃，植物的配置以遠近相宜、疏密有致為原則，同時考慮林冠線、透景線的變化以及季相色彩的豐富多樣、空間搭配層級分明等因素。

5? ? 結語

濱河綠道對人居環境的改善起到不可忽視的作用，既是生態走廊，給人以親近自然、體驗生態風情的路徑，又是展現區域生態景觀、人文特色的文化廊道。山區性河流河道變化多樣，豐水季、枯水季對綠道的使用和自然景觀影響很大，且地形地貌豐富，既給綠道的設計提供了良好的天然景觀條件，又增加了綠道的設計和建設難度。

山區性河流濱江綠道的設計，應充分聯系區域自然環境和生態基底，有效利用和改造已建設施，豐富綠道內涵，使綠道成為區域特色的展示舞臺，進一步帶動區域快速發展。

[參考文獻]

[1]習近平.在深入推動長江經濟帶發展座談會上的講話[M].北京：人民出版社，2018.

[2]寧波市風景園林設計研究院有限公司，中國電建集團北京勘測設計研究院有限公司.麗水大溪治理提升改造工程—規劃設計方案[EB/OL].（2017-04-26）[2020-02-10].http：//www.doc88.com/p-8731303370673.html.

[3]中交水運規劃設計院有限公司.麗水大溪治理提升改造工程初步設計[EB/OL].（2017-05-09）[2020-02-10]https：//max.book118.com/html/2017/0509/105483360.shtm.