車壇“大咖”掀起娛樂圈風起云涌

隨著經濟社會的發展，生活水平的大幅提高，汽車時代的人們對車的需求越來越高，已經不只滿足于“一種簡單的出行工具”，而是一種身份象征，更是一種對生活的享受，因而，“豪華車”的出現受到越來越多的關注。也正是因為豪華車有著升級版安全防護，舒適性配置，以及各款高端高科技設備，故價位比普通車要高出許多。

然而，價格也僅僅是衡量豪華車的基礎而已。本期我們就來探一探，在風起云涌的娛樂圈，那些被吸金能力超強、生活品質超高的“明星”們納入麾下的豪華愛車，憑得是那幾分“姿色”！

鹿晗：瑪莎拉蒂GT

鹿晗作為當紅“小鮮肉”，自出道以來，憑借超高的人氣被評為五項全能偶像。在2017中國福布斯名人榜上排名第二，年收入1.2億的鹿晗是個愛車一族，網絡稱，現在他的座駕是瑪莎拉蒂GT，這也是鹿晗最愛。聽聞，鹿晗的這輛瑪莎拉蒂，連黃子韜價值800萬的蘭博基尼都無法與之相比！

瑪莎拉蒂GT全稱“瑪莎拉蒂Gran Turismo”，“Gran Turismo”這個詞組相當常見，尤其是在跑車的鼻祖意大利可以說是無人不知、無人不曉，可以稱作“適合長距離高速行駛的豪華轎跑車”。其特點是在追求性能的同時兼顧平時生活旅行，空間大，乘坐舒適，操控簡潔方便，性能卓越穩定，普遍為雙門四座結構。

1947年，瑪莎拉蒂為世界創造了GranTurismo車型，讓駕車旅行成為一種奢華享受。全新瑪莎拉蒂GranTurismo于2007年在日內瓦車展首發，它沿襲傳統，但更創意進取。全新瑪莎拉蒂GranTurismo是瑪莎拉蒂和賓尼法利納再度攜手所創的經典，其個性鮮明的設計，精致的內飾和瑪莎拉蒂傳奇V8發動機強勁的動力輸出備受推崇。

鹿晗的這輛瑪莎拉蒂GT，售價218萬起，百公里加速4.9秒。瑪莎拉蒂GT個性鮮明，被稱作“超跑皇后”，極具夢幻效果，和鹿晗的氣質很是契合。

1947年，瑪莎拉蒂實現了一個前所未有的設想，將賽車發動機安裝在公路版轎車上，外觀采用了賓尼法利納設計的寬敞兩門四座車身，并且使它的操控性與它的速度相匹配。這款車被尊稱為“GranTurismo”。它結合了賽車的部分性能、時尚的設計、四座轎車的實用，標志著一個全新轎車級別的誕生。60年以后，瑪莎拉蒂與賓尼法利納再度攜手，于2007年推出全新瑪莎拉蒂Gran Turismo；2011年，賽道版GT車型GranTurismo MC Stradale誕生；2012年，全新升級版豪華旅行跑車--GranTurismo Sport跑車運動版在第十屆中國（廣州）國際汽車展覽會首度亮相中國市場；2014年，瑪莎拉蒂GT MC Stradale百年慶典特別版亮相北京國際車展。

瑪莎拉蒂GT共分為三種車型：

GranTurismo——鮮明的個性，力量與優雅相結合的獨特氣質，瑪莎拉蒂GranTurismo跑車是一款極富魅力的車型。它的造型設計中結合了無可比擬的視覺美感和夢幻效果。受瑪莎拉蒂鳥籠Birdcage 75th概念車的啟發，這款跑車具有強健的外觀，同時帶有一種自然的流動性，這種流暢感從前格柵開始，沿車身側面一直延伸到尾燈。這一優美的、關注細節的精心設計是對空氣動力學長期嚴謹研究的結果。GranTurismo跑車的造型在風洞中經受了許多次檢驗與修改，這是瑪莎拉蒂開發過程中一個至關重要的環節。GranTurismo跑車配備4.2升V8發動機，最大功率達405馬力（298千瓦）。特別的是，Granturismo采前49﹪、后51﹪重量分布，搭配的是自排變速箱附可變控制系統，駕駛者也能按個人需求激活手動模式，在彎道出入間享受快感。

GranTurismo Sport跑車運動版——瑪莎拉蒂GranTurismo Sport跑車是瑪莎拉蒂雙門硬頂跑車概念的最新發展成果。這款最新型瑪莎拉蒂跑車在造型設計、精致性、操控性方面達到了新的高度，同時保持了良好的舒適性和操縱靈活性。該車型可提供兩種版本，分別配備自動變速箱或自動化的手動變速箱。

外觀方面，在經典GranTurismo跑車造型基礎之上，GranTurismo Sport跑車設計了帶有進氣口的前保險杠，它不僅改善了氣流和前制動器的冷卻效果，而且強化了車頭的美感，將經典的橢圓形格柵和前照燈之間的空間聯系在一起，前照燈也帶有LED日間行車燈和新型鋼質外觀。

GranTurismo MC Stradale——在Trofeo車型大獲成功后，2011年，瑪莎拉蒂將賽道精英Trofeo搬到了公路上，GranTurismo MC Stradale傲然問世！在GranTurismo車系基礎上，于車名后所加諸MC Stradale車名，其中MC為“Maserati Corse”縮寫，意為Maserati Racing；Stradale則為意大利文的「街道」，Maserati只有在最為熱血硬派的車型才會以Stradale命名，是具備賽車血統的道路用車。簡言之，GranTurismo MC Stradale是一輛賽車血統和GT跑車性格兼具的GranTurismo。

新款GranTurismo MC Stradale跑車是GranTurismo跑車系列的頂級車型，具有頂級的性能和毫不妥協的舒適性，同時汲取了賽車世界的靈感。座艙經過了升級，配備了四個運動型座椅，保持了車輛的日常適用性，又展現了瑪莎拉蒂在開發既適合公路駕駛又適合賽道使用的車型方面所具有的實力。GranTurismo MC Stradale配備了4.7升V8發動機，在整車重量上減至了1770公斤，有力地彰顯了該車的賽車血統。

楊穎（Angelababy）：蘭博基尼Gallardo（蓋拉多）

2003年以模特身份出道，2011年在愛情片《夏日樂悠悠》中首次擔任女主角，2014年憑借真人秀《奔跑吧兄弟》大紅的楊穎（Angelababy）贏得廣泛關注。她的座駕，是一輛蘭博基尼Gallardo（蓋拉多）超級跑車。

蘭博基尼Gallardo是蘭博基尼推出的一款超級跑車，最早在2003年日內瓦車展上亮相。從最入門級車型Gallardo到GallardoLP570-4，期間推出超過11個以上車型。Gallardo是一款暴力的超級跑車，配備5.0或5.2升的V10發動機，最早的第一代Gallardo就已超過500馬力，最高車速可達325km/h。至2012年底，Gallardo總銷量已超過13，000輛，不僅是蘭博基尼歷史上產量最高的車型，更是世界上最成功的高性能跑車之一。

動力方面，Gallardo所使用的發動機全部來自奧迪，最初的Gallardo搭載最大功率493馬力的5.0L V10發動機，經過不同調校，這款發動機的最大功率最高可以達到523馬力。而在2007年LP560-4推出時，奧迪為Gallardo更換了5.2L的V10發動機，這款發動機根據調校不同，可以輸出的最大功率為 552馬力到562馬力，最大扭矩則達到539N·m。

性能方面，蘭博基尼Gallardo采用V10 DOHC 4氣門v90引擎，5公升，最大500馬力，510牛的扭距。代替了傳統的V72引擎，90度角的設計更有利于限制引擎的高度，便于整車的設計，比如可以設計更低的引擎罩或更好的尾部視角。并且降低了重心，產生更佳的整車動態特性。干式油底殼潤滑系統不僅能滿足在極端情況下的潤滑，而且能將重心進一步降低。

扭力的輸出在整個轉速范圍內都得到優化，510牛/米的最大扭矩在每分鐘4500轉時爆發，引擎在每分鐘1500轉的時候就可以得到80%的最大扭距，最大馬力在每分鐘7800轉的時候到達。

傳動系統主要特點是恒時四輪驅動系統，基于蘭博基尼成熟的粘性牽引力系統。以恒定的速度在同源黏附力路面上牽引力分布為前30%，后70%，完全是自行調節，并不需要電子控制的介入。在高附著地面加速時，牽引力則更加趨向于后軸，約為80%。而如果后軸的附著力變少，則更多的牽引力會立即偏向于前軸。

高馬力的引擎和扭距使得Gallardo有非常出眾的加速性能，在達到309公里/小時超高速時，車身仍有很好的穩定性和可控性。

憑其前衛炫酷、“兇悍暴躁”的特點，蘭博基尼蓋拉多還同樣深受林志穎、鄧紫棋等當紅明星的喜愛。

馮紹峰：法拉利F12

對極為癡迷跑車的馮紹峰來說，法拉利自然成為他的首選品牌。馮紹峰的座駕法拉利458，便在汽車市場上具有極高名氣，4.5L的發動機配上7檔的變速器，讓這款車能夠瞬間爆發出色的動力。但他在2016年購買的法拉利F12則更值得品味，當然，他也是法拉利這款車的第一位明星車主。

法拉利汽車公司的創始人恩佐·法拉利說，他最中意的賽車是他還沒有造出來的賽車，他最大的成功是他還沒有達到的成功。這位被譽為“賽車之父”的意大利人，嗜車如命的血液從小就在他的身上沸騰。在他13歲時，終于說服了父親，開始了自己單獨駕車的歷史。賽車場上發動機的轟鳴聲，比賽的驚險和刺激，使他越戰越勇。他當年駕駛著阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）馳騁賽場，屢獲勝利，被隊友們譽為賽車隊的“騎士”。由參加賽車到組建賽車俱樂部，最后他終于創建了自己的汽車公司。

法拉利被譽為“紅魔”。其實，具有傳奇色彩的“法拉利紅”起初是國際汽車聯合會在上世紀初期分配給意大利賽車的顏色，作為這些賽車參加大獎賽的專用顏色。然而，在這個世界上的許多領域，顏色是一種象征意義，在汽車世界里，很容易就會因為一種技術革新而讓人們記下一個品牌。渦輪增壓技術可以讓人記下薩博汽車；L6引擎是寶馬的驕傲；4驅代表奧迪的光輝；豪華車的代名詞是勞斯萊斯；越野車的代名詞是路虎；F1的代名詞就是法拉利。

抓住第二次世界大戰結束后百廢待興的契機，48歲的恩佐·法拉利獨具慧眼，見機行事，在意大利北部城市波倫亞的馬拉內羅，創辦起了法拉利汽車制造公司。此后，法拉利的賽車先后摘得多項桂冠：1951年的邁勒·米格拉爾汽車大賽，排量4.1升的Tipo375獲勝；布宜諾斯艾利斯1000千米汽車賽，排量4.9升的Tipo410奪魁；1956年，經過法拉利改造的藍旗車一舉奪得了世界汽車競賽的最高榮譽——一級方程式賽車年度總冠軍。這一連串的勝利，奠定了法拉利賽車在世界車壇至高無上的地位。當然，除了賽車，法拉利跑車的地位，在車壇中也是無法撼動的。

而法拉利F12 Berlinetta是新一代的前置6.3升V12動力車款，車頭設計將與FF系出同門，經由在風洞中精雕細琢的車身造型，這款全新法拉利12缸跑車從靜止加速到100km/h只需3.1秒，而0-200km/h僅需8.5秒。最大馬力達到740Ps，最大功率740馬力/8000rpm，最高時速將達到350km/h。

可以說，法拉利既是一種不朽的事業，也是種藝術品般的存在。