北斗三號全球星座部署將全面完成

3月9日19時55分，我國在西昌衛星發射中心用長征三號乙運載火箭，成功發射北斗系統第54顆導航衛星。這是北斗三號系統的倒數第二顆組網衛星，也是第二顆地球靜止軌道衛星（GEO衛星，昵稱“吉星”）。今年內再發射一顆“吉星”后，北斗三號全球星座部署將全面完成。

北斗衛星導航系統自投入應用以來，已廣泛應用于諸多重要領域。在此次新冠肺炎疫情的抗疫中，北斗衛星導航系統為一線提供了時空體系精準服務。北斗高精度測量火線馳援武漢火神山、雷神山醫院建設；基于北斗的無人機、無人配送車紛紛應用到疫區醫療物資配送；基于北斗的車聯網推動疫情期間交通智能化、精準化，通過為車輛提供精準導航等信息服務，保障防疫救援物資一路暢通。

楊長風（北斗衛星導航系統總設計師）：隨著北斗全球系統的建設快速推進，北斗已經廣泛應用于交通運輸、公共安全、救災減災、智慧農業、智慧城市等重要行業，已融入國家核心基礎設施，在電力、金融等關鍵領域發揮重要作用。隨著5G商用時代的到來，北斗正在與新一代通信、區塊鏈、人工智能等新技術加速融合，北斗應用新模式、新業態、新經濟不斷涌現。根據后續建設計劃，2035年，我國將建成更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時體系，進一步提升時空信息服務能力，目前已經開展了先導性論證工作。

劉天雄（北斗三號衛星副總設計師）：由于“吉星”天線多且射頻信號種類繁多，為電磁兼容帶來極大的挑戰。“吉星”團隊團結協作、集智攻關，高水平地解決了電磁兼容難題，使“吉星”成為導航、通信一體化水平最高的衛星。

潘宇倩（北斗三號衛星總體主任設計師）：“吉星”的接收信號能力大幅增強，使用戶終端的發射功率降低至約1/10，用戶終端實現了小型化，大大提高了用戶體驗。本次成功發射的“吉星”，還將與2018年11月1日發射升空的北斗三號首顆“吉星”攜手驗證北斗系統新體制有源定位功能，拉開無線電測定功能全面升級的序章。

陸洲（東興證券首席分析師）：2020年，我國衛星導航產業的規模將超過4000億元，北斗將拉動超過3000億元規模的市場份額。不僅如此，北斗海外市場有望取得更大突破。目前，國產北斗基礎產品已出口120余個國家和地區，在東盟、南亞、西亞、非洲等地區得到成功應用。隨著"北斗三號”全面組網完成，北斗系統將能夠更好地為亞太以外地區提供定位和導航服務，國內北斗中下游廠商將迎來海外市場的高速發展機遇。

【短消息】

中法海洋衛星正式在軌交付

近日，中法兩國合作研制的首顆衛星——中法海洋衛星正式在軌交付自然資源部投入業務應用。該衛星是我國海洋衛星系列的重要組成部分，其經地面應用系統輸出的全球海面風場、海浪譜產品已經在臺風、颶風災害監測、南北極海冰監測、海洋數值預報、短期海洋預報中得到應用驗證，效果良好。

中國科學家首次揭曉月球背面地下淺層結構

近日，中國科學院國家天文臺科研團隊利用嫦娥四號探測器上搭載的測月雷達，首次揭示了月球背面著陸區域地下40米深度內的地質分層結構，發現地下物質由低損耗的月壤物質和大小不同的大量石塊組成。這也是人類首次揭開月球背面地下結構的神秘面紗。這一科學成果對了解月球歷史上撞擊過程對月表的改造、火山活動規模與歷史等具有重要意義，并為月球背面的地質演化研究帶來新的啟示。

長征火箭電源步入鋰電時代

2月20日，長征二號丁運載火箭在西昌衛星發射中心成功發射，遙測系統上首次采用一組鋰離子蓄電池，替換了原先的一組鋅銀電池，在滿足總體對電池的體積和重量的要求下，同時滿足了電性能要求。相比之前鋅銀電池繁瑣的操作步驟，發射場操作工作減少了50%，優化了發射流程。同時，鋰電池在同等能量情況下體積更小、重量更輕，可為其他系統的設計提供更大的余量，在滿足火箭小型化、輕型化發展趨勢的同時，增強火箭的運載能力。

柬埔寨將引進中國北斗系統監控交通

近日，柬埔寨有關部門代表人士在媒體上宣布，柬埔寨將從中國引進“北斗衛星導航系統”用于監控交通，并強制安裝在每輛汽車上，以督促司機遵守交通法規。柬埔寨有關人士指出，在中國的新技術下，可以根據北斗定位模塊的定位數據判斷車輛是否超速，若是超速，則會自動報警。這一設置無疑大大增加了交通監控的便利性。